V—P式三角皮带传动的可靠性分析

在三角皮带传动中,如果被动的大皮带轮的外缘不制出沟槽而呈平滑轮缘,这种传动方式称为V—P式三角皮带传动,简称V—P传动。这种传动方式与一般三角皮带传动相比较,有如下一些优点: 1.大大简化了大皮带轮的机械加工,降低了大皮带轮的制造成本,而且节省了大皮带轮的金属材料,有着明显的经济效益。 2.由于三角皮带的侧面和底面与主动的小皮带轮沟槽侧面和大皮带轮外缘分别交替接触摩擦,延长了三角皮带的使用寿命。 3.装换皮带简单、容易、安全,并且不易损坏皮带和皮带轮。本文仅就V—P传动的设计计算、传动可靠性和适用范围等问题加以简要论述之。一、V—P传动的传动计算 V—P传动当然可以说是三角皮带传动     

大型螺柱的液压紧固法

我厂从国外引进了SE_1-500型500吨压力机,由于该机是拆散装运的,需进行重新组装,要锁紧连接螺柱也是个大问题。经过讨论,我们采用了液压紧固法。这种方法简单可行,效果也很好。该曲柄压力机的上横梁重约25吨,两个立柱各重4.46吨,机座重14.7吨,四大部件用四只φ160×6×7125的双头螺柱(每只重约1吨)来紧固。压力机结构如左图所示。我们将每只螺柱下部的紧固螺母设计成液压螺母,其结构及安装情况如右图所示。锁紧方法具体介绍如下:     

机械设备基础的一次灌注施工法

<正> 机械设备的基础现大部分采用混凝土结构。基础的灌注一般采用二次灌注施工法,即先行一次灌注基础的总体,在总体上预留出安设地脚螺栓的孔,在安装设备时,放入地脚螺栓,经初步找平后,进行第二次混凝土灌注,将预留的地脚螺栓孔注满混凝土,使地脚螺栓与基础整体结合。对于基本建设工程或工厂、车间迁址等工程来说,由于设备多、基础施工工程量大或设备尚未到来等     

随车吊卷扬机构及拆修要点

<正> 我厂生产的YQZ系列液压随车吊,其提升部分主要由卷扬变速机构、吊车臂、双滑轮组及吊钩等组成。而卷扬变速机构是由轴向柱塞液压马达、卷扬变速箱、卷筒等组成。它安设在吊机的柱架内,是吊机提升或下放重物的驱动机构,其结构如图所示。现分别说明其动作过程及拆修要点。     

浊度及其测定

当前,将液压油的污染管理作为机械的保养和产品质量管理的对策有了更重要的认识和进一步的发展。所以现场直接测定出污染状况已成为一个重要课题。然而,以前油的污染分析是由专职部门进行的,这对于现     

大型螺柱的液压紧固法

大型锻压设备的组合安装,为了使连接螺柱在承受工作载荷之前受一个预紧力,而使螺母受力均匀,并保证工作时不至松动,确保设备正常工作,就要使连接螺柱在预紧力下与紧固螺帽可靠锁紧。常用的锁紧方法,有螺柱加热紧固法和加压紧固法两种。     

密封圈的组装要点

在液压和气动设备中,大量采用具有弹性或易变形材料作为密封元件。现在以合成橡胶和合成树脂为主要材料。在合成橡胶中,又以耐油性能好的丁腈橡胶为主,其用量最大。通过我厂三种液压设备所采用的密封元件形式的统计,其数据如图1所示。可以看出O形橡胶密封圈的使用量为最大,J形骨架密封圈和Y_x形密封圈的使用量也占有相当大的比率。     

液压油的气泡及其去除技术

在论述了油中气泡的危害之后，重声、讲述了气泡去除器的构造原理，以及去除器的连接回路。最后说明了安设气泡去除器的好处。     

液压油的气泡及其去除技术

液压设备的液压油液,在其工作过程中产生的气泡,导致设备产生一些故障,本文仅论述油中气泡及其去除技术等方面的问题。 1 油中气泡的危害 (1)析出空气 当微细的气泡被油泵加压后,混于油中,使油压力降低,同时再以气泡形式析出,当油压系统停止工作时,置于大气压力下的气泡便聚集起来浮于油液最上面,就可能引起油缸的误动作、压力变动等故障。其故障实例有:油压轧钢机轧制钢板不良;油压铲产生误动作;油缸密封件的损坏等。 (2)油温的升高 由于空气是不溶于油的,当气泡被油泵在瞬间压缩时处在绝热压缩过程,使气泡温度急速升高。这通过计算不难得出其概略值为:把35℃的气泡加以3.5MPa的压力,温度可达580℃之高,在此高温气泡的周边的油液是很易燃烧的,这就致使油温很快升