粉末锻造过程中Al-Si合金块体材料的微观结构变化

用粉末冶金法制备Al-Si共晶合金块体材料,研究烧结过程及冷锻工艺对块体材料显微形貌和抗压强度的影响.结果表明,合金颗粒在烧结过程中发生局部熔化,烧结坯的显微形貌呈现出带有较多孔隙网状结构,锻造坯的粉末颗粒在压力作用下彼此啮合,孔隙大大减少,成为更为致密的连续体,相对密度达到了97%.烧结和冷锻都能大幅度的提高材料的抗压强度,由于锻造坯的孔隙度远远小于烧结坯,锻造坯具有更好的塑性和更高的相对密度.     

Ti添加对快淬Pr基永磁合金磁性能与显微结构的影响

采用快淬法制备了Pr基(Nd,Pr)10.5Fe81.5-xTixCo2B6(x=0.0,1.0,2.0,3.0,4.0,5.0)系列粘结磁体,研究了添加Ti元素对快淬合金显微结构和磁性能的影响。Ti元素能有效细化合金的晶粒,添加3at%Ti的合金,晶粒细化到约70nm,且大小均匀;添加量超过3at%,晶粒进一步细化,但均匀性变差。含Ti3at%的(Nd,Pr)10.5Fe78.5Ti3Co2B6合金,粘结磁体磁性能达到最佳值,Br=0.655T,Hci=681kA/m,(BH)m=68kJ/m3。Ti元素低于3at%,合金晶粒粗大,磁性能较低;超过3at%后,富Ti的晶间相加厚,晶粒间的交换作用和剩磁增强效应减弱,且晶粒大小不均匀,合金的内禀矫顽力虽然增加,但剩磁Br和最大磁能积(BH)m降低。     

高能球磨对碳纳米管增强铝基烧结含油轴承性能的影响

采用粉末冶金工艺制备铝粉、球磨铝粉和球磨混合粉末(添加2wt％ MWCNTs的铝粉)烧结含油轴承,测定烧结样品的性能,并研究高能球磨对粉末性能及样品性能的影响规律和机理.结果表明,球磨后粉末颗粒尺寸减小并呈薄片状或层状,MWCNTs被剪断分散后包裹在铝粉颗粒中.粉末球磨易于原子扩散促进烧结颈的形成,提高烧结样品压溃强度...     

鞍钢鲅鱼圈4038 m3高炉降料线停炉及开炉生产实践

对高炉降料线停炉和开炉生产过程进行了总结。降料线停炉过程中,通过严格控制打水量、合理安排出铁次数和利用较高风压出净炉缸渣铁,顺利将料线降至风口以下。开炉恢复过程中,通过掌控开风口、加风量的节奏,维持合理的压差,高炉顺利恢复全风并快速达产。     

已建站场增加区域阴极保护系统实践

区域阴极保护系统是保障站内埋地管道、设备安全运行的重要措施。通过岳106井站增加区域阴极保护系统对站内埋地管道进行保护的实践,分析得出阳极地床形式的选择和位置的布置对于区域阴极保护系统的正常运行具有十分重要的意义。对于已建站场,如选择深井阳极地床则可大大减少现场施工工程量,同时也能发挥非常好的保护效果;区域阴极保护系统通电点的设置一定要考虑阴极保护电流的均匀分布情况,防止出现电流屏蔽现象,才能使站内所有埋地管道得到保护;区域阴极保护系统用设备可采用阴极保护成套橇装设备,橇装设备既能保证施工质量,减少现场施工工程量,同时也方便区域阴极保护系统今后的日常维护管理。     

西南山区某油气并行管道阴极保护系统相互干扰检测分析

西南山区管道埋设地质条件复杂,运行难度系数大,土壤性质变化多样且腐蚀性普遍较强.由于山区管道路由的限制性,原油管道、天然气管道、成品油管道在同一管道廊带并行敷设,最小间距不到1.5m,并行方式存在同沟敷设、同路由敷设2种情况,每条管线均采用独立的阴极保护系统.针对该情况,检测了西南山区并行管道沿线共5座站场及14座阀室...     

简易模板台车在长距离输水箱涵工程中的应用

南水北调中线一期工程天津干线全长155.352km,全段采用地埋式有压混凝土输水箱涵供水。长距离箱涵输水减少了占地和水质污染,但由于箱涵施工战线长、工程量大,给施工进度带来了很大压力。为此,南水北调天津干线TJ4-2标段分多个工作面组织施工,大量地采用了简易模板台车进行箱涵混凝土浇筑,加快了模板材料周转速度,提高了箱涵混凝土施工效率,确保了工程保质按期完工。     

烧结温度对Al-Cu系含油轴承压溃强度、含油率和微观形貌的影响

采用粉末冶金法制备了Al-Cu系含油轴承,研究了烧结温度对Al-Cu系含油轴承的压溃强度、含油率和微观形貌的影响规律及机理。结果表明:烧结温度显著影响Al-Cu系含油轴承的压溃强度、含油率和微观形貌;以540℃、550℃、560℃和570℃真空烧结,烧结坯分别呈现出欠烧结、最佳烧结、过烧结及熔融等不同状态;540℃烧结时,粉末颗粒之间未发生明显的冶金结合,压溃强度较低;高于560℃烧结时,烧结坯发生过烧结及熔融,收缩较大,含油率较低;550℃为最佳烧结温度,在此温度下,烧结坯发生局部熔化,粉末颗粒之间产生良好的冶金结合,微观形貌良好,压溃强度和含油率达到最佳,分别为198MPa和22%。