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通过对14根500 MPa细晶粒钢筋、1根400 MPa及1根600 MPa钢筋做箍筋的混凝土简支梁在集中荷载作用下的试验,观测了不同混凝土强度、不同剪跨比、不同箍筋强度、不同配箍率、不同截面尺寸条件下试件的裂缝、挠度、承载力及破坏形态;并将实测值与有关公式的计算值进行了比较.试验结果表明,构件的斜截面承载力仍可按现行《混凝土结构设计规范》的相关公式进行计算,并有足够的安全储备. 相似文献
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铁素体不锈钢的热膨胀系数与固体氧化物燃料电池(SOFC)的组元相近,成本低廉,具有良好的抗氧化性,已被广泛用作SOFC电池堆的金属连接体材料.但是表面Cr2O3膜的挥发会导致SOFC阴极Cr中毒,缩短SOFC的服役寿命.为解决这一问题,本文利用电镀的方法在铁素体不锈钢(SUS 430)连接体表面沉积CuMn3O4复合涂层,研究了复合电镀Cu-Mn3O4涂层的电镀工艺,结果表明:复合电镀的适宜工艺参数为:溶液pH值为3,阴极电流密度为2.12 A/dm2,镀液温度为35℃,溶液中Mn3O4粉末添加量为20 g/L.并研究了涂覆不锈钢在800℃空气中的氧化行为及氧化膜的导电性能.涂覆Cu-Mn3O4不锈钢氧化后表面生成CuO、(Mn,Cu)3O4和(Fe,Cu)3O4尖晶石氧化物,表面氧化物的导电性良好,并能有效阻止Cr向外迁移和扩散. 相似文献
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选择两种国产水性胶(Ⅰ型和Ⅱ型)以及一种双组分聚氨酯胶粘剂,将地板布粘接到不同材质的地板上,即铝合金和木质地板,测试粘接剥离强度,对比分析了在不同地板基材上的粘接破坏形式。研究结果表明:Ⅰ型胶粘剂在铝合金和木地板上的剥离强度分别为1.182和1.731 N/mm,不但具有一定的粘接强度,还能满足动车组地板布拆除的要求,且适用于动车组导槽处地板布的粘接。而水性Ⅱ型胶在铝合金和木地板基材上的剥离强度值分别为0.355和1.172 N/mm,不适合作为动车地板布粘接胶。国产双组分聚氨酯胶在铝合金、木地板基材上的剥离强度分别为3.089和2.698 N/mm,均有较高的粘接强度,适合用作城轨车地板布胶粘剂。 相似文献
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采用化学气相沉积(CVD)法在镍基高温合金K444表面制备了渗铝涂层。850、950和1050℃制备的涂层均为双层结构,外层是NiAl相,内层为互扩散区。涂层随沉积温度升高而增厚,3个沉积温度制备的CVD渗铝涂层厚度分别约为6.2、12.5和30.3μm。研究了K444合金及3个温度制备的CVD渗铝涂层在750℃NaCl+Air条件下的腐蚀行为。结果表明,K444合金表面发生氧化和氯化反应,腐蚀严重。而CVD渗铝涂层表面生成了保护性Al2O3,抗NaCl腐蚀能力增强,1050℃沉积温度下制备的CVD渗铝涂层抗腐蚀能力最强。 相似文献
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在醋酸镧、硝酸锶和硝酸钴溶液中,加入乙二醇溶液,用溶胶-凝胶法合成了La(1-x)SrxCoO3(x=0.2)粉末。通过电镜分析研究了干凝胶分解温度、制备干凝胶时乙二醇的浓度及溶液pH值等工艺条件对粉末性能的影响;通过X射线衍射分析研究了粉末的变化过程。研究表明:干凝胶的分解温度为800℃,乙二醇的浓度为0.2mol/L,溶液的pH=6.5时,粉末的粒度分布范围相对最窄,且平均粒度最小(75nm);粉末的烧成温度为1100℃。 相似文献
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采用化学气相沉积(CVD)技术在K452合金表面沉积渗铝涂层,沉积温度分别为850、950和1050℃。研究了沉积温度对CVD渗铝涂层在750℃空气中表面沉积Na2SO4及Na2SO4+NaCl环境下热腐蚀行为的影响。采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)对腐蚀前和后的试样进行截面形貌观察和物相结构分析。结果表明,在750℃下表面沉积Na2SO4及Na2SO4+NaCl热腐蚀50 h后,3种涂层试样均表现出了较K452合金更好的抗热腐蚀性能,且涂层的抗热腐蚀性能随着涂层沉积温度的增加而增强。 相似文献
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采用化学气相沉积(CVD)工艺在镍基高温合金Inconel 718上制备了铝化物涂层,研究了Inconel 718合金及其渗铝涂层在750,850和950℃空气中Na2SO4+5%(质量分数)NaCl混合盐膜下的热腐蚀行为。结果表明:基体表现出较差的抗腐蚀性能,且温度越高腐蚀越严重;腐蚀初期表面腐蚀产物主要由Cr2O3和Fe2O3组成,而随着腐蚀时间增加,尖晶石为主要腐蚀产物。此外,基体合金在850和950℃时的腐蚀膜疏松多孔,观察到开裂和剥落,抗腐蚀能力差;而渗铝涂层表现良好,腐蚀期间表面会形成Al2O3膜,极大提高了基体合金的抗腐蚀性能。虽然当腐蚀温度升高或腐蚀时间增加时,涂层会发生明显退化,且会导致腐蚀膜出现裂纹、孔洞等缺陷,其与涂层结合不紧密,但仍能在很大程度上有效保护基体。 相似文献
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