高强度黄铜耐蚀与防污性能的改善

前言 从1876年P.M.巴森研制出巴森锰黄铜至今,高强度锰黄铜作为船用螺旋桨材料已使用了一个世纪。但锰黄铜的应力腐蚀强度较低,很易产生脱锌腐蚀,用它制造的螺旋桨寿命较低,因而一些重要的船用螺旋桨多用铝青铜制造。然而,锰黄铜具有良好的铸造和加工性能。而且,成本比铝青铜低三分之一,因而仍被广泛采用。直到1977年统计,有90％小型螺旋桨,50％大型螺旋桨是用锰黄铜制成的。     

大型钢铸件表面质量的研究

对铜合金与铸型，涂料的相互作用进行了实验研究，结果表明，水玻璃砂与铜合金基本上不形成化学少，但在大型铸件中可形成机械粘砂；铸型表面的水玻璃团块可使铸件表面形成夹杂缺陷，用铝钒土醇基快干涂料，可满足大型铜合金铸件对表面质量的要求。     

巨柱框架-核心筒-伸臂桁架结构体系施工过程的动态模拟

考虑高强混凝土的收缩、徐变对竖向变形及结构应力的影响,运用有限元软件,结合武汉中心工程实例,对巨柱框架-核心筒-伸臂桁架结构体系施工过程进行力学模拟和受力性态分析。计算结果表明:在重力与施工荷载作用下,楼层的标高位置与设计位置存在变形差异,最大变形差异发生在塔楼中间部分;核心筒超前施工对塔楼的竖向变形存在一定的影响,但对整体变形影响较小,可以在施工过程中通过找平进行调整。     

矩形池体满堂架有限元模拟分析

满堂支撑架施工过程中架体稳定性保障工作尤为重要,根据实际工程中方案设计,通过改变单一横向水平杆间距,应用有限元软件施加荷载,输出满堂支撑架不同间距杆件强度值、稳定比率、抗剪强度、挠度及架体的振型、反力、位移、应力数值并分析其最大值产生位置及其变化,确立最优方案及最大值产生位置,以期对施工过程中重点位置进行加强监测,保证施工安全性。     

高强度黄铜中的富铁相的研究

高强度黄铜主要为锰黄铜与铝黄铜,通常ob>40kgf/mm~2,应用广泛。 在铝.锰黄铜中通常加入铁,因它的溶解度很低,常以富铁相形式存在于合金中。它从三个方面影响合金的机械物理性能。 1.细化晶粒已经发现,在铝存在的条件下,细化晶粒作用更显著。细化机理则多数认为依靠包晶转变促进形核,即在铁量足够形成包晶反应时,铜在γ铁上形核,并产生枝晶断裂,导致晶粒细化。但也有人认为富铁相在结晶与再结晶时阻碍晶体生长,或形成Fe_2Zn_7相细化晶粒。 2.提高强度与塑性但对某些牌号的黄铜则无明显的影响。     

耐蚀与防污铜合金的国内外现状

随着海洋的开发利用,金属的海洋腐蚀就成为一个重要的问题。海洋腐蚀是指化学或电化学变化而引起的金属破坏。海洋腐蚀的特殊性,还在于海洋生物的腐蚀破坏作用。 海洋腐蚀要求金属具有耐腐蚀和防海生物附着(即防污)的双重性能。铜在海水中(从中性到pH<12弱碱性溶液中)出现钝态,虽然也认为氧保护膜被溶解,但溶解度很小,铜在海水中是很耐蚀的,而某些铜合金在海水中的耐蚀性比纯铜好,普通铜合金加入某些合金元素,可进一步改善其耐蚀性能,如     

铜合金成分的计算机辅助设计

在获得一定数量的Ａ１－Ｆｅ－Ｍｎ系黄铜合金性能与其化学成分的实验数据的基础上，利用计算机进行数据处理，采用多元线性回归方法建立数学模型，进而进行合金性能，成分的预测和最优化计算，可使合金设计定量化，最优化。     

铜液真空除气及其热力学和动力学分析

本文从热力学和动力学方面对铜液真空处理进行了分析,通过对高锰铝青铜经25吨油反射炉熔炼,再置于有真空装置的保温炉中保温,结果表明,在真空度为10托时保温15分钟,铜液含气量平均可减少到0.65cm~3/100g。可见,要降低铜液中的含气量,就必须提高真空处理的真空度。     

铸铁在烧碱中腐蚀行为的研究

通过试验,对铸铁在烧大事中的腐蚀行为做了系统的研究。铸铁的金相组织对其耐碱蚀中能提高耐蚀性,而在应力腐蚀中则相反。石墨形态对铸铁在烧碱中的全面腐蚀性能无明显影响,在应力腐蚀条件下它常成为裂纹源。铸铁烧碱体系钝化时,维钝电流大小可预测铸铁的全面腐蚀性能。试验证明,慢应变速率技术（SSRT）是研究铸铁应力腐蚀的有效方法。