汽车发盖内板回弹分析及补偿方案

以某车型发盖内板为例,介绍了在模具设计阶段初期对制件进行回弹分析,并根据回弹量制定模具工艺模面的补偿方案,减少后期实物阶段的制件回弹问题调试整改工作量,案例对汽车行业模具设计者在设计阶段分析制件反弹及后续采取处理措施方面有指导和借鉴意义。     

汽车模具开发步骤及管理

在整个汽车项目开发过程中,模具开发是一个非常重要的环节部分,因为它把产品的数据形式转换成具体的实物状态。同时前期的制造策略、方案、工艺性等全部在该阶段体现出来。从模具设计及制造两大阶段重点介绍了其开发内容及相关的管理事项。     

某车型翼子板模具典型问题的整改方法

<正>本文重点对汽车钣金覆盖件（翼子板）模具影响装车质量及扣分值的典型问题进行分析。通过对模具的改进、维修,使制件满足质量要求,问题的解决过程可以为现场维修人员在应对该类问题时提供一定的借鉴。左/右翼子板在汽车覆盖件开发中的难易程度仅次于侧围外板,由于属于活装件在整车匹配中与前大灯、前保险杠、发盖、侧围及前门等制件匹配,对制件的尺寸及面品有非常高的要求,尤其是制件的尖角部位是最易产生问题且难以解决的。     

锐棱技术注意事项及维修方法

锐棱主要是针对覆盖件外观可视度棱线,对车身外观有很大的影响,很多主机厂都在追求锐棱,车身R角犀利,越受到消费者的喜欢。一般覆盖件验收合格后,由模具厂家把模具送到指定的冲压厂家进行生产,锐棱由于凸起角太尖,在批量生产中,R角磨损,压到异物R角很容易受损。介绍了汽车外覆盖冲压件锐棱技术的注意事项及维修方法。