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20号合成烃航空润滑油应用的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对20号合成烃航空润滑油的使用性能,包括粘温性、氧化安定性、金属腐蚀性、金属磨损性以及高空起泡性等进行了研究,表明20号合成烃航空润滑油具有良好的使用性能,聚α-烯烃生产航空润滑油是合理的工艺路线。 相似文献
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对大型DDS锻造操作机提升机构进行了运动学分析,建立了操作机的运动学模型,在此基础上运用数值优化方法对其进行了优化设计。对比分析了优化结果与其他不同工况的仿真结果,研究结果表明夹钳在提升过程中其水平方向的误差较小。得到提升机构的最优设计参数。 相似文献
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针对API-5CT第八版PSL-2对公端螺纹和母端螺纹喷砂处理的规定,从喷砂压力、砂流量、喷砂角度、砂粒选择等方面综合评定了喷砂工艺,并制定出螺纹喷砂的厂内标准,并对喷砂后的上卸扣情况做了深入研究。 相似文献
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采用CuMnCo钎料,对YG8硬质合金和2Cr13马氏体不锈钢进行真空钎焊以及焊后淬火处理,研究分析了钎焊温度、钎焊间隙及淬火处理对接头组织和性能的影响。实验表明,采用此种焊接工艺能够得到组织致密,结合良好的焊接接头,钎缝中心区组织为均匀的Cu-Mn基固溶体,在两个界面反应区为Fe-Co基固溶体;在钎焊温度为1085℃,钎焊间隙为0.20mm时,得到了最佳钎焊接头,抗弯强度为732MPa;钎焊后进行970℃淬火处理,接头强度略有下降,但仍能达到581MPa。 相似文献
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深部巷道围岩的高应力、大变形特点,要求支护系统具备高强让压的特性。让压装置的变形强度为锚索强度的屈服极限,当锚索承载力达到或接近其屈服极限时让压装置先屈服收缩,产生一定的位移量,释放部分高应力,避免锚索过早超载而提前破坏,实现巷道支护系统的完好性。采用MTS815电液伺服岩石力学性能实验系统,进行了不同规格让压装置单轴压缩力学性能试验,选定了3种不同规格的让压装置,分别配套Φ15.24 mm,Φ17.8 mm,Φ18.9 mm这3种不同规格和强度的锚索支护系统。工程实践表明,该支护技术和新型让压装置的研制成功,有效保护了锚网支护系统的完好性,提高了深部巷道围岩的支护质量和支护水平。 相似文献
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用阳极电沉积技术在304不锈钢基体上制备CeO2薄膜,用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等手段探讨不同配体阳离子种类、配体浓度和O2对镀层表面结构的影响规律。结果表明,CH3COONH4配体中的铵离子(NH4+)对CeO2薄膜晶粒的细化具有重要作用,镀液中高CH3COONH4配体浓度及镀液的脱氧作用有利于阳极电沉积CeO2薄膜的致密化;在镀液组成为0.1 mol/L Ce(NO3)3和0.2 mol/LCH3COONH4、且镀液脱氧的实验条件下,获得了平整致密的纳米晶CeO2薄膜,其晶粒粒径范围为5~10 nm。 相似文献
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测试了减四线馏分油低温热容 ,并进行了热重 /微分热重 (TG/DTG)和差示扫描量热 (DSC)分析。在 80~ 373K温区 ,用高精度全自动绝热量热仪测定了热容值 ,用最小二乘法对实验测量值进行拟合 ,建立了热容随温度变化的多项式方程。从减四线馏分油的热容曲线 ,发现该样品从固相变为液相 ,存在着两个熔化峰 ,分别为 2 94 .17K和 331.5 7K ,后者为熔化主峰。以此为熔点 ,计算出熔化焓、熔化熵分别为 88.19J/g和0 .2 6 6 0J/ (K·g)。从TG/DTG分析曲线发现该油样在 5 73K开始失重 ,到 6 6 3K失重速度达到最大 ,可能是由于样品蒸发引起。从DSC分析曲线 ,发现样品除 333K附近出现熔化吸热峰外 ,在 5 73K到 873K范围还出现一系列吸热峰 ,可能与样品的蒸发和热分解有关。 相似文献