稀土高铝耐热球墨铸铁研制总结

本文介绍了稀土高铝耐热球墨铸铁的生产实践、化学成分、稀土用量及其控制、稀土和铝加入方式以及冷却速度对金相组织的影响。铸造工艺、铸件缺陷及分析、耐热性能及使用效果。试验和使用证明:稀土高铝耐热球墨铸铁在105O~1100℃长时间工作不起氧化皮,热强度800℃时,14~19kg/mm2,900℃时≥13.3kg/mm2,室温强度近于HT30-54,αk≈2~6kgM/cm2,锤击铸件或浇冒口,很难碎裂,并能机械加工。可以认为是以我国富产资源为原料,能用各种炉子熔炼、耐热和综合机械性能(特别是韧性)均较高硅、中硅中铝球铁、高铝片墨铸铁为高的一种耐热铸铁,也是镍铬系耐热材料较好的替代品。     

电刷镀—钎焊修理泄漏

制冷剂泄漏是电冰箱维修中经常碰到故障之一,泄漏部位有蒸发器、冷凝器、管路接头处,但多数发生在蒸发器上。泄漏尺寸也不完全一致,有狭长的窄缝和裂纹,有针孔和气泡孔。维修泄漏洞缝的常用办法是补焊。目前电冰箱的蒸发器绝大多数都是由合金元素含量很低的铝合金制作的,进行补焊困难较大。利用电刷镀技术,在铝合金蒸发器的泄漏部位周围先刷镀一层铜或者以镍打底后再刷镀铜,然后利用焊锡进行钎焊。在铝件上进行刷镀,关键是要搞好表面处理,我们采用THY—2B活化液,并用较低的电压活化。THY—2B活化液中有微量的氢氟酸,可以去掉铝合金中硅的深色氧化膜,避免了黑色氧化膜的形成。电刷镀工艺: 1.用锉刀或砂纸去除待镀表面氧化膜;     

一种抗铝液腐蚀的合金铸铁及其机制的研究

研究了合金铸铁和灰铸铁在铝液中的腐蚀行为。结果表明,在合金铸铁表面形成Fe_3Si 型的连续膜,能有效地降低腐蚀速度。此外,改善石墨的尺寸、形状和分布也可减轻腐蚀。     

提高船用柴油机缸套耐穴蚀性能的途径

用超声磁致伸缩振荡装置测试了灰口铸铁经几种表面处理后的耐穴蚀性能.根据耐穴蚀性和实用性两方面综合考虑,建议采用电刷镀处理.结合扫描电镜的观察结果,讨论了表面处理提高耐穴蚀性的机理.     

真空化学热处理数学模型的研究

本文研究分析了气体渗碳,真空渗碳和真空离子渗碳的特点,根据热力学分析和Fick第二定律数值解法,建立数学模型和确定边界条件的实验方法。为模拟计算和控制渗碳过程开拓了理论基础研究。     

离子N—C—Ti三元共渗的典型应用及发展

一、前言 离子N-C-Ti三元共渗技术于1983年获国家发明奖后,由于对工件表面具有显著的耐磨损、耐腐蚀、耐疲劳等强化效果,近几年在国内许多厂家的备件生产上得到较广泛的应用。该技术作为交通部首次出口技术,转让给新加坡万度力修船公司在大型船舶备件上应用,得到了进一步发展。我们针对国外修船厂家及用户的实际需求,对离子N-C-Ti三元共渗工艺进行了一些实用研究,本文是这方面工作的一部分。 灰铸铁制汽缸套、活塞环是我们研究离子N-C-Ti三元共渗的最先应用件,在50A和100A离子轰击炉中,曾对内径φ80～520mm的快艇、渔轮、海船等发动机缸套进行过三元共渗处理。但在300A的大型离子轰击炉中对更大型缸套进行处理,并保证每炉最佳效果还是首次。无论是修船厂、使用配件的企业还是活塞环、缸套的制造厂,对此都十分感兴趣。经过工装和处理参数诸方面的改进协调,大型船用缸套和活塞环的离子N-C-Ti三元共渗强化在新加坡修船厂得到成功的应用。 对磨损失效后的活塞环槽的修复强化,我们进行了改变原焊条成分经堆焊修复后的离子N-C-Ti三元共渗研试,结果不仅达到了技术要求,取代了沿用30多年的镀铬工艺,而且节约了费用与工时,为修复强化活塞环槽和扩大离子N-C-Ti三元共渗技术的应用范围开辟了新途径。     

离子NC加S多元共渗件的表面元素分布规律

本文应用离子探针和俄歇谱仪研究了离子SNC共渗试样表面的S、O、Ti、Cr、Mn、Ca等元素的分布规律,找出了影响元素分布规律的主要因素。     

离子N-C和N-C-Ti共渗工艺在飞机和船舶发动机零件上的应用研究

第一、将飞机AM24型发动机上40Cr-NiMoA制火焰筒固定销经离子N-C-段共渗后较沿用前苏联旧工艺(气体渗氮加镀铜)使用寿命提高1倍以上，工效提高8～10倍；将飞机AM20型发动机上2Cr18Ni8W2A制分油衬套经离子N-C加套两段共渗处理后，首创短时达到渗层厚度≥0．25mm的国际先进纪录，较原用气体渗氮提高疲劳强度28％，提高寿命1-2倍，工效提高3倍。     

高温镀铁层离子氮碳共渗特性研究

高温镀铁层具有粗大的柱状晶和严重的平行表面的(111)晶面织构,使其在离子氮碳共渗过程表现出如下的特性:(1)氮扩散速度快;(2)扩散层深,表面不易形成化合物层;(3)表面易于形成Fe_3C相。建议以提高高温镀铁层的耐磨性和耐蚀性为目的的氮碳共渗工艺宜采用500℃以下较低的共渗温度。     

焊补与离子轰击渗扩复合强化工艺

本文以修复强化船用柴油机钢活塞环槽为例,介绍了焊补与离子轰击渗扩强化复合新技术。用含铬焊条堆焊已磨损的活塞环槽,加工到规定尺寸,然后经离子轰击渗扩强化,可获得优于镀硬铬的强化效果,并缩短了工时。这种修复工艺对低碳低合金钢零件也适用,具有一定的普遍意义。