凸轮基顶距专用检具

在内燃机凸轮轴加工中,凸轮基顶距（凸轮基圆与凸轮最大开点的距离）尺寸带有公差,要求较严,出厂时一般采用全检。过去检测时采用千分尺,要反复测几次才能找到凹轮最高点,确定此尺寸是否合格,因此检测相当麻烦,效率较低,准确性差。为解决这一问题,我们利用现有０－２００ｍｍ卡尺和０－３ｍｍ千分表,组合了一个专和检具,见图,经校正后用于检测,方便灵活,准确可靠,误差显示直观,深受使用者欢迎。凸轮基顶距专用检具@张绪成$山东莱芜凸轮轴总厂!莱芜市　271100     

珠光体可锻铸铁凸轮轴及生产工艺

珠光体可锻铸铁凸轮轴采用先进生产工艺生产,由一定化学成分的铁水先浇注成白口铸坯,再经热处理退火、正火、回火而成。珠光体可锻铸铁与灰口铸铁相比,具有较好的强度和塑性;与珠墨铸铁相比机械性能基本相同,但低温冲击性能较好;耐磨性和减振性优于普通碳素钢。1 珠光体可锻铸铁凸轮轴的机械性能与金相组织1.1 机械性能 抗拉强度≥650MPa,屈服强度σ0.2≥430MPa,伸长率≥ 2％,基体硬度HB210-260。1.2 金相组织 铸态白口组织为亚共晶白口组织,即由珠光体与莱氏体组成,不允许有石墨存在,应出现类似网状渗碳体的白口组织,不应出现板条状渗碳体组织,因为此类铸坯裂纹倾向较大,且退火时较难石墨化,见图1、图2。铸坯热处理后金相组织应为细片状（或粒状）珠光体 团絮状石墨,其珠光体含量应>90％,见图3、图4:     

冷激合金铸铁凸轮轴的铸造工艺

介绍了冷激合金铸铁凸轮轴的性能特点及合金成分对冷激层硬度，深度，金相组织的影响以及生产工艺。     

井中三分量光纤激光检波器的研制及性能测试

随着国内油气勘探目的层向深层快速延伸,对地震资料的信噪比、分辨率和成像精度要求更高,从而对检波器的灵敏度、带宽要求越来越高。采用窄线宽的分布反馈光纤激光器(DFB-FL)为振动敏感元件,设计了一种井中三分量光纤激光地震检波器,并采用相干探测方式实现微弱地震信号的检测。在实验室开展了频响灵敏度、噪声测试,并与高温动圈检波器2400进行对比试验,同时对井下光纤检波器的耐高温、耐高压性能进行了测试。经试验验证,所设计的井中三分量光纤激光检波器在1～400 Hz内具有良好的信号探测能力,灵敏度达到34 dB re pm/g,交叉灵敏度小于-25 dB,可耐155℃高温及50 MPa的高压。该检波器结构紧凑、灵敏度高、频带宽、一致性好,且耐高温高压,在井下勘探等恶劣工作环境具有良好的应用前景。     

斜法兰面圆筒件拉深工艺及应用

<正> 一、概述 750摩托车空滤器上体是一个外法兰面圆筒形零件(如图1),目前国内传统的加工方法是划线、下料、圈圆、焊接、折边、钳工修整等,这种工艺不但工序多,费工费时、效率低、成本高,而且外观质量不稳定。为此进行了斜法兰面拉深工艺探讨及应用。     

凸轮基顶距专用检具

在内燃机凸轮轴加工中,凸轮基顶距(凸轮基圆与凸轮最大升点距离)尺寸公差要求较严,出厂时一般采用全检。过去检测时采用千分尺,要反复测几次才能找到凸轮最高点,确定此尺寸是否合格,检测麻烦,效率较低,精确性差。为解决这一问题,我厂利用现有0～200ｍｍ卡尺,0～3ｍｍ千分表及测量块等组合成一个专用检具,用于不同尺寸的凸轮基顶距检测,见图1。图1　凸轮基顶距专用检具　　装配后,要求测量块Ａ面粗糙度Ｒａ0.2μｍ,且与千分表测杆垂直,根据所测尺寸将卡尺活动部分紧固,经标准块校正后用于检测,方便灵活,误差显示直观,判断准确可靠凸轮基顶距…     

凸轮粗磨靠模的改进

一、前言目前,内燃机凸轮轴凸轮所采用的靠模仿形加工,在精磨工序中,存有余量大、废品率高等缺点,为此本文对该问题进行了分析探讨,认为改进凸轮粗磨靠模,可有效地解决上述问题,并取得事半功倍的效果。二、凸轮精磨余量大的原因在凸轮靠模仿形磨削中,其粗磨、精磨工序所用的靠模相同(凸轮升程相同),因靠模都是以产品图     

凸轮轴的磷化及工艺

介绍凸化轴的磷化工艺。经该工艺处理后的化轴工作表面具有较好的吸附润滑油能力,可有效地隔离凸化、扔擘摩擦副二金属表面,抑制金属间粘连、提高初期磨合性能及使用寿命。     

分布反馈光纤激光器应用技术研究进展

近年来,随着相干探测技术的飞速发展,单频激光器获得了极大的关注。其中,分布反馈光纤激光器同时具有本征单纵模和高度环境敏感的振弦结构的特点,在低噪声单频光源和光纤激光传感技术领域都有着重要的应用价值。以应用需求作为引领,对分布反馈光纤激光器在窄线宽光源和光纤激光传感器技术中的相关研究应用进行了综述,按照应用中对分布反馈光纤激光器的频响特性要求的不同,归纳总结了相关技术的研究进展,并对比了不同分布反馈光纤激光器频响处理手段的适用性,最后对分布反馈光纤激光器未来的应用前景进行了展望。     

珠光体可锻铸铁凸轮轴的生产工艺

ProductionProcessofPearliteMalleableIronCamshaftZhangXuchengetal0前亩目前,国内摩托车发动机凸轮轮的材质～股采用KTZ650－2珠光作可锻铸铁制造。珠光作可锻铸铁与灰铸铁相比,具有较好的强度和塑性;与球墨铸铁相比力学性能基本相同,但低温冲击性能较好;闹时它的耐磨性现！城根性优于普通碳素钢。可锻铸铁铸件热处理后金相组织应为细片状（或粒状）珠光体十团絮状石墨,其珠光体含量应大了90人见图1、图人1化学成分的选定化学成分选定的原则批保证凸轮轮铸件得到白口组织,并尽可能缩短退火时间,具备较好的铸造性能,以利于…