硅源对无定形硅铝物化性能的影响

以硅溶胶和九水硅酸钠为硅源,九水硝酸铝为铝源,采用分步沉淀法制备一系列不同硅铝比的无定形硅铝,通过XRD、BET和NH₃-TPD等考察硅源对无定形硅铝物化性能的影响。结果表明,以九水硅酸钠为硅源制备的无定形硅铝比表面积和酸性均明显优于以硅溶胶为硅源制备的无定形硅铝;以九水硅酸钠为硅源,在SiO2质量分数为55%时,该无定形硅铝呈现出最大酸量和高的比表面积,作为性能优异的催化材料将具有良好的应用价值。     

老化温度对汽车临界催化剂性能的影响初探

临界催化剂的制备是汽车车载诊断(OBD)系统标定认证的难点。高温快速水热老化方式是国五工况下常见的OBD催化剂制备方式之一,但该方式制备的老化温度与催化剂整车性能之间关系尚不明确。将同批催化剂在不同温度老化,采用整车排放、台架储氧能力(OSC)和比表面积(BET)共3项指标的测试,研究了各指标与老化温度的关系。结果表明,在拐点温度之前各项性能变化较平缓,其后随温度升高劣化幅度急剧加大,3项指标的拐点温度稍有差异。通过催化剂OSC或BET的测定,预估拐点温度,可以快速定位临界催化剂样件烧制的温度范围,简化制备流程。     

pH值对Pt/CeO_2-TiO_2-Al_2O_3催化剂碳烟消除性能影响(英文)

以高比表面积三元复合氧化物作为载体制备Pt/CeO2-TiO2-Al2O3催化剂,调控贵金属Pt负载过程中的p H,研究催化剂体系在NO气氛下对碳烟的消除能力。结果表明催化剂合成过程中的p H值越低,催化剂中贵金属粒子越大、同时催化剂中化学吸附的表面活性氧物种(O2-,O-)的量越多,催化剂对碳烟的消除能力越强。原位傅立叶红外表征证明双齿硝酸盐和吸附NO2是反应所需活性中间物种,优化制备的催化剂P3具有优异的抗H2O及抗SO2中毒的性能。     

铑在三效催化剂中的应用

铑因其较优的抗老化性能、抗硫中毒能力和对氮氧化物良好的处理能力及优异的N2选择性,在三效催化剂中得到了大量应用。近年来由于Rh价格节节攀升,提高Rh的利用率,降低使用量是当前亟待解决的问题。基于40多篇文献的分析,从尾气净化反应中Rh的状态、催化剂载体优化、制备方法的影响和催化剂设计几方面综述了Rh基催化剂相关技术的研究现状。通过对载体、载体与Rh的相互作用、Rh与Pd和Pt的相互作用的优化,可以提高贵金属Rh的利用率。另外催化剂的结构设计对降低贵金属Rh用量也有很大作用,针对性地设计催化剂中贵金属的分布可以在保持或提升催化剂活性的前提下降低催化剂成本。     

动植物油脂加氢制备生物燃油催化剂研究进展

在全球石油资源日益紧缺,环保要求日益严苛的情况下,以动植物油脂为原料通过催化加氢来制备生物燃油的研究方向备受关注。然而,能否经济、高效地将动植物油脂转化为生物燃油,催化剂是关键。因此,开发具有高活性、高选择性的催化剂成为该研究方向的重点。通过对动植物油脂加氢制备生物燃油的各类催化剂进行综述,总结了不同类型催化剂所具有的特点,并认为贵金属催化剂可使动植物油脂转化按照加氢、脱羧、裂化、异构化的反应途径进行的多功能催化剂,但基于其加氢脱氧转化率不高,裂化异构化性能不足等问题,认为可以通过载体改性、贵金属负载方式改进以及进行孔道修饰等来提高催化剂的加氢脱氧活性以及对轻质烷烃和异构化烷烃的选择性。     

贵金属和载体对催化剂催化脱氧裂化性能的影响

采用浸渍法制备了一系列分别负载活性组分Pt,Pd,Ru的γ-Al2O3载体催化剂和分别以固体酸γ-Al2O3,Si O2-Al2O3,USY-Al2O3为载体的Pd催化剂。通过XRD、HRTEM、H2-TPR、NH3-TPD、BET等分析表征技术和以油酸甲酯为模型化合物的反应体系,考察了贵金属及载体性质对催化剂催化加氢脱氧性能和催化裂化性能的影响。结果表明:贵金属及其粒子大小是影响催化剂催化加氢脱氧活性的主要因素;载体的酸强度、酸量是影响催化剂催化裂化性能的主要因素。同时,该性能也受比表面积和孔结构特征的影响;Pd/USY-Al2O3在系列催化剂中表现出了良好的催化加氢脱氧活性和最佳的催化裂化活性。     

Precious metal-support interaction in automotive exhaust catalysts

Precious metal-support interaction plays an important role in thermal stability and catalytic performance of the automotive exhaust catalysts. The support is not only a cartier for active compotmds in catalysts but also can improve the dispersion of precious metals and suppress the sintering of precious metals at high temperature; meanwhile, noble metals can also enhance the redox performance and oxygen storage capacity of support. The mechanism of metal-support interactions mainly includes electronic interaction, formation of alloy and inward diffusion of metal into the support or covered by support. The form and degree of precious metal-sup- port interaction depend on many factors, including the content of precious metal, the species of support and metal, and preparation methods. The research results about strong metal-support interaction （SMSI） gave a theory support for developing a kind of new cata- lyst with excellent performance. This paper reviewed the interaction phenomenon and mechanism of precious metals （Pt, Pd, Rh） and support such as A1203, CeO2, and CeO2-based oxides in automotive exhaust catalysts. The factors that affect SMSI and the catalysts developed by SMSI were also discussed.     

La、Ba的添加对Pd/Y2O3-ZrO2催化氧化CH4性能的影响

以浸渍法制备了1.0%Pd/Y2O3-ZrO2催化剂,考察了Pd负载过程中La和Ba的添加对Pd/Y-ZrO2催化氧化CH4性能的影响,用BET、XRD、CO脉冲、TEM和H2-TPR等方法对所制备的催化剂进行表征。结果表明,La和Ba的添加降低了Pd/Y2O3-ZrO2催化剂氧化CH4的活性。催化剂中活性金属的分散度及体相PdO的还原性影响催化剂对CH4的氧化活性,La、Ba的添加降低了Pd/Y2O3-ZrO2催化剂中活性金属Pd的分散性,使Pd在高温老化后更容易团聚,同时增强了PdO与载体的相互作用,使PdO不容易被还原。     

催化型汽油机颗粒过滤捕集器催化剂设计与应用性能研究

基于某市售1.6L汽油缸内直喷(GDI)发动机轿车,进行底盘式汽油机颗粒过滤捕集器(GPF)/催化型汽油机颗粒过滤捕集器(CGPF)设计和性能研究,研究了不同涂覆量、涂覆工艺和贵金属含量设计对GPF/CGPF催化剂冷流背压、涂层形貌的影响,从而设计出低背压CGPF催化剂样品。通过对配备有国六标定系统的GDI汽油车进行系列全球统一轻型车测试循环(WLTC)工况排放试验,分别考察了加装底盘式GPF、CGPF及不同贵金属载量CGPF对尾气后处理排放的影响,并与采用原装紧密耦合式三效催化剂(TWC)时的排放性能进行对比分析。结果表明,加装GPF或CGPF配置,会对造成排气系统背压提升,但油耗变化不大;采用紧耦合式TWC+底盘式GPF/CGPF后处理集成净化系统,可有效解决单TWC布局下颗粒物数量(PN)超标问题;使用CGPF可在保证颗粒物捕集效果同时,较好发挥对气态污染物的处理作用,并使各个指标满足国六b排放要求;使用CGPF的催化剂后处理系统进行多次WLTC工况预处理运行,可有效提升其对颗粒物的捕集能力,使PN捕集效率从76.38%跃升至97.00%。