优化技术条件降低铝电解生产能耗

到2000年底,我国共有电解铝厂120家,日前还有很多新建铝厂和原有铝厂在扩建中。虽然国家在逐渐淘汰自焙槽,但自焙槽的生产能力仍占全国的60%以上,其中60KA侧插自焙槽居多。自焙槽的铝锭综合交流电耗平均高达     

优化技术条件 降低铝电解生产能耗

本文结合铝电解生产实际，通过科学合理的控制电解生产中的各项技术条件，来达到提高电流效率，降低直流电耗的目的。     

适用于老年公寓的动作识别设计方法

为帮助老年公寓监护人员及时发现老年人摔倒等动作,提出了一种基于视频监控的动作识别方法。对监控视频,首先通过基于HSV空间的混合高斯背景建模方法提取前景图像,然后利用所提出的运动特征和形态特征相结合的方式进行特征提取,最后通过具有高斯输出的HMM模型实现动作类型的识别。提出的方法能够适应光照变化影响,对不同动作的动作方向和动作幅度变化具有很好的鲁棒性,实验中动作的识别准确率达到90%。结果表明,本方法能够满足老年公寓动作识别的基本要求,具有一定的实用价值。     

载体中ZrO2/Al2O3比对Pt/ZrO2-Al2O3催化剂性能的影响

相比汽油车而言,柴油车具有高效、低油耗的优势已得到广泛应用。本实验以ZrO₂作为改性剂,探究了ZrO₂与Al₂O₃的质量比对催化剂的影响。研究结果表明：随着ZrO₂的加入,Pt粒子先减小后增大;Pt粒子与载体的交互作用先增大后减小。活性实验数据分析表明,ZrO₂的最佳添加量为40 wt%,CO和C₃H₆完全氧化温度分别降低20 _oC 、25 _oC。贵金属在催化剂的分散度以及贵金属与载体的相互作用随着ZrO₂与Al₂O₃质量比的变化而变化。Pt粒子越小,其与载体的交互作用越强,这表明催化剂性能越强。     

单摄像头旋转监控下的快速图像拼接

目的 现今视频监控受到越来越广泛的应用,而在超广角区域监控领域仍然存在实时性、价格费用的限制。为此提出一种采用单摄像头,通过支持向量机与相位相关法相结合的在线实时快速图像拼接。方法 针对单摄像头定点旋转获得的图像序列,其拼接矩阵具有位姿相关的特点,采用相位相关法计算图像位姿信息,采用尺度不变特征变换(SIFT)算子计算对应位姿下的图像拼接矩阵,并使用支持向量机建立离线模型,在线过程中,根据当前帧的位姿信息计算拼接矩阵,再使用相位相关法实现精确匹配,以获取实时拼接图像。结果 采用DM6446嵌入式平台检验算法的可靠性,该算法可稳定地在0.1 s的图像采样时间内完成图像拼接,相较于传统的基于特征匹配方法,大幅提高了运算速度与运算稳定性,且运算结果清晰度符合监控要求。结论 本文图像拼接算法,根据位姿信息实时计算拼接矩阵,以获得可靠快速的全景图像。实验结果表明,该算法在动态复杂环境下依然具有较好的稳定性与图像清晰度。     

通过THC-OSC相关性研究筛选满足EOBD要求的临界催化剂

EOBD(Eum On-Board-Diagnostic欧洲车载诊断)系统的完成是一个复杂的过程,其中的排放超标报警,临界值的设定需要整车厂、催化剂供应商、电控标定商等多方共同合作才可以实现,而对催化剂供应商来说,制备满足EOBD要求的临界催化剂或转化器又是完成EOBD系统标定工作的重要工作之一,本文从大量的实践总结和...     

汽车尾气净化紧密耦合催化转化器

制备出一种紧密耦合催化剂，这种催化剂可以有效解决汽车冷起动排放时的废气净化问题。试验结果表明，安装该紧密耦合催化剂的汽车，其废气的排放完全可达到欧洲Ⅱ号排放标准的排放限值要求。     

CNG燃料车催化剂整车系统适配技术

天然气（CNG）燃料车专用催化剂技术包括催化剂制备技术和整车应用技术，本文阐述了催化剂性能与CNG燃料车性能匹配的系统化试验过程及结果，通过大量测试获得CNG燃料车工作特性数据，使高活性催化剂在整车上能同时达到总质量控制法要求的欧洲Ⅱ号标准限值，这项试验在国内为首次，将为此类催化剂技术水平的进步和技术的实用化提供重要的依据。     

天然气车辆尾气净化催化剂分子筛材料的筛选

分子筛作为碳氢吸附剂(HCA)广泛应用到天然气催化剂的材料中,但由于不同分子筛性能不同,使得含HCA催化材料在不同发动机上对THC的处理表现能力表现出较大的不同.如何筛选出满足催化剂设计要求的分子筛材料是进行催化剂设计的重要考虑因素.本文采用比表面积、孔径分布和XRD分析,对所选的三种分子筛Hβ、HZSM-5和NaY的抗热及水热老化性能进行考察.研究结果表明:Hβ在水热老化后骨架坍塌比较严重,抗水热老化性能较差;而NaY的抗热老化性能较差;HZSM-5在热及水热老化后能保持大部分的孔结构,最终HZSM-5分子筛材料相对更适合尾气净化催化剂材料.     

HCA材料的制备与应用

为满足越来越严格的汽车尾气排放标准且有效降低冷启动时THC排放以及解决神龙、奇瑞车型在冷启动时钯基催化剂的碳氢吸附性能消失的缺点,本文重点探究了所制备的HCA催化剂在发动机台架上的催化性能、HC吸附性能以及其在整车上的应用。在本研究中,采用沸石和贵金属连接体的Pd /Ce-HZSM-5为HCA材料的主要组分,对神龙和奇瑞车型而言,其排放结果表明：冷启动时,Pd/ Ce-HZSM-5型HCA催化剂对HC捕集效果明显优于传统方式制备的催化剂,由于钯基催化剂具有良好的起燃特性,碳氢吸附的连接体及低起燃性使得Pd/Ce-HZSM-5催化剂的碳氢排放进一步减少。冷启动20-30s时,沸石负载钯基催化剂的碳氢吸附量最大。HCA材料对于满足高标准的低温HC排放质量方面具有很大的研究潜力。