3D打印连续苎麻纤维增强聚乳酸复合材料的准静态侵彻性能

传统成型工艺制造的合成纤维增强复合材料逐渐无法满足低成本、快速制造、环境友好等要求。因此,选取连续苎麻纤维增强聚乳酸(PLA)基生物质复合材料,采用原位浸渍3D打印工艺成型不同铺层方式的样件。利用准静态侵彻测试评估了铺层方式、支撑跨距与冲头直径比(跨距比)及增强材料对侵彻性能的影响,并通过背光法实时监测侵彻过程中复合材料的损伤行为。结果表明,连续苎麻纤维的加入使样件的侵彻强度提升了51.5%(单向)和52.9%(正交);正交铺层的复合材料样件与单向铺层相比,吸收的能量和最大侵彻力分别提升了24.9%、13.1%;打印样件的侵彻力和能量吸收能力随着跨距比的降低而显著增加,跨距比为10时的正交铺层复合材料与跨距比为5时相比,强度提升了202.4%。最后通过样件的多尺度失效特征分析及侵彻机理研究,揭示了3D打印生物质复合材料的铺层结构-侵彻性能的关系。     

大工业用户运用峰谷电价参与电网削峰填谷的实践

大工业终端用户在增加相应的设备投入和采取适当的管理与技术措施后可具备强大的电网调荷功能，峰谷分时电价弥补了终端用户参与电网调荷而付出的成本，能促使终端用户自觉地削峰填谷。株洲冶炼集团有限责任公司通过建立逍峰填谷运行机制、完善削峰填谷保证体系、提高削峰填谷的技术装备水平等举措，强力推进削峰填谷工作的开展。目前尖端时段负荷严格控制在90MW以下，低谷时段负荷控制在180MW以上，峰谷差达到-100MW，为电网的安全经济运行作出了贡献。     

基于PLAXIS3D的地基基础-上部结构共同作用分析

以某多层框架结构为工程背景,通过PLAXIS 3D有限元程序构建包含上部结构与地基基础的三维数值模型,借助程序内嵌的弹塑性分析功能;首先,采用SAP2000建立结构有限元模型,在PLAXIS 3D中采用与其相同的底部约束条件,对比仅考虑自重作用时两模型中结构内力的差异,验证PLAXIS 3D进行框架结构内力分析的计算精度;然后,分别考虑小震与大震两种工况,采用拟静力方法,对结构施加水平地震力,研究土-结构共同作用下结构内力与不考虑共同作用时结构内力的差异性;最后,除PLAXIS3D整体模型之外,考虑将上部结构简化为均布荷载,分析两种情况下基础沉降的差异性。结果表明,建立土体与结构的整体三维模型可以直接考虑地基基础与上部结构的刚度协调,从而获得更加符合实际的结构内力和基础变形。     

操作条件对直接NaBH4/H2O2燃料电池性能影响

直接NaBH4/H2O2燃料电池(DBFC)作为碱性燃料电池研究新方向,因具有高的质量比能量(9.3 kWh/g)受到广泛关注.讨论了电解质膜、电解质溶液浓度以及温度等操作条件对DBFC性能的影响,结果显示,阳极采用PVC和阴极采用MnO2的电催化剂对直接NaBH4/H2O2燃料电池具有较好催化活性,在8O℃下,以Nation 117为电解质膜.电解质溶液NaBH4和NaOH以及氧化剂H2O2浓度分别为1,0、3.0、6.0 mol/L的条件下时.电池峰值比功率达130 mW/cm2,最后指出MnO2作为阴极催化剂的DBFC克服了传统燃料电池使用贵金属催化剂以及解决燃料储运等问题,具有广阔应用前景.     

论以学生为本的思想政治教育

大学生思想政治教育中引入以学生为本的思想是新形势下对大学生思想政治教育的必然要求,也是大学生思想政治教育走向科学化和现代化的必然趋势,对于增强大学生思想政治教育实践性有着十分重要的意义。以学生为本,应穿插在活动之中,要体现在服务之中。     

车用燃料电池热管理系统模型研究

车用燃料电池系统发电的同时释放大量热量,必须构建适合的热管理系统以确保系统性能和可靠性。在分析车用燃料电池热管理系统工作原理基础上,建立了面向控制的计及电堆、空气冷却器、氢气热交换器、旁路阀、散热片和冷却水循环泵模型的燃料电池热管理系统模型,并通过仿真实验研究了电堆电流、冷却液流速、散热片表面风速、旁路阀开度与燃料电池温度的关系;讨论了它们对空气冷却器、氢气热交换器、电堆及散热器入口与出口温度差的影响。模拟结果可以为燃料电池热管理控制系统设计提供指导和帮助。     

大功率变速恒频风电机组功率速度控制滤波器设计及其载荷优化

本文讨论了大功率变速恒频风电机组提升功率品质和降低关键部件载荷问题,结合机组桨距控制与转矩控制设计了功率速度控制器,并根据机组强非线性特点在桨距控制中设置增益调度。为了提升功率品质和缓解机组关键部件机械载荷,针对塔架振动和传动链扭转振动,在功率速度控制器基础上进一步设计了Notch滤波器和附加转矩滤波器,在Bladed平台上进行了2 MW机组仿真验证,结果表明,该设计方法能够减小机组的塔架和传动链扭转振动,并最终能够提升机组的功率品质和优化载荷。应用于实际风场的运行中,控制效果优异。     

基于预应力锚索支护的马路坪矿采场稳定性分析

开磷集团马路坪矿采用分段空场法嗣后充填法开采,为确保矿区在施工期及运营期的安全性,对采场顶板中部部位采用预应力锚索加固支护。通过采场支护前后的位移与变形特征、最大主应力分布特征、塑性区分布特征对比分析结果,分析了采场的稳定性,验证了支护方式的科学性。     

基于预应力锚索支护的马路坪矿采场稳定性分析

开磷集团马路坪矿采用分段空场法嗣后充填法开采,为确保矿区在施工期及运营期的安全性,对采场顶板中部部位采用预应力锚索加固支护。通过采场支护前后的位移与变形特征、最大主应力分布特征、塑性区分布特征对比分析结果,分析了采场的稳定性,验证了支护方式的科学性。     

用于PEMFC的丙烷自热重整制氢操作条件优化研究

Autothermal reforming （ATR） is one of the leading methods for hydrogen production from hydrocarbons. Liquefied petroleum gas, with propane as the main component, is a promising fuel for on-board hydrogen producing systems in fuel cell vehicles and for domestic fuel cell power generation devices. In this article, propane ATR process is studied and operation conditions are optimized with PRO/Ⅱ from SIMSCI for proton exchange membrane fuel cell application. In the ATR system including water gas shift and preferential oxidation, heat in the hot streams and cold streams is controlled to be in balance. Different operation conditions are studied and drawn in contour plots. The region for ATR reforming with the highest efficiency can thus be identified. One operation point was chosen with the following process parameters： feed temperature for the ATR reactor is 425℃, steam to carbon ratio S/C is 2.08, air stoichiometry is 0.256. Thermal efficiency for the integrated system is calculated to be as high as 84.0 % with 38.27 % H2 and 3.2μl·L^-1 CO in the product gas.