气候影响屋面板裂缝的分析与控制对策

探讨建筑工程屋面板混凝土受环境气候温差影响导致出现裂缝的原因,采取相应的措施加以预防,控制明显裂缝的出现。     

汽车消声器的正交设计

前言 汽车消声器的设计是一个比较复杂的问题,虽然消声性能理论计算公式,但这些公式的计算结果与实际情况相差较大,所以在实际设计消声器时甚少应用,而是用试错法通过反复的设计、试制、实验来研制消声器。本文将正交设计法应用于汽车消声器的参数设计中,通过安排少量的多因素试验,使用计算机进行数据分析,不但试制出了性能优越的消声器,而且找出影响该种结构消声器性能的主要因素及变动范围,取得了良好的效果。     

新型锌合金单硅酸聚合性的研究

鉴于新型锌合金的硅含量，可高于常见锌合金的１０倍，在用光度法测硅前，对单硅酸的聚合性问题，进行了理论分析，并作了试验验证。结果表明，新型锌合金在测定条件下，单硅酸不聚合，所配制的一系列测硅检量液可隔夜使用，这既保证了测硅的准确度，又简化了操作，提高了分析速度，节约了药品。     

二甲基硅油 C-Si 伸缩振动模式红外光谱研究

在303~393 K温度范围内,采用变温傅里叶变换衰减全反射红外光谱技术(ATR-FTIR)研究了二甲基硅油的一维红外光谱、二阶导数红外光谱、四阶导数红外光谱和去卷积红外光谱。实验发现,在1800~600 cm~(-1)范围内,二甲基硅油主要存在CH_3伸缩振动模式(νCH_3)、CH_3变形振动模式(δCH_3)、CH_3摇摆振动模式(ρCH_3)、Si-O伸缩振动模式(νSi-O)和Si-C伸缩振动式(νSi-C)等5种红外吸收模式,其中782 cm~(-1)和789 cm~(-1)处的红外吸收峰归属于二甲基硅油νSi-C。以二甲基硅油νSi-C为研究对象,进一步开展相关二维红外光谱的研究。结果发现,随着测定温度的升高,二甲基硅油νSi-C红外吸收强度的变化快慢顺序为:789 cm~(-1)782 cm~(-1)。本项研究拓展了ATR-FTIR技术在二甲基硅油热变性方面的研究范围。     

一种小孔零件内表面感应淬火装置

本文着重对Φ１３＾０．５５＋０．８５小孔零件内壁感应淬火进行了研究，通过试验，取得了比较满意的效果。     

基于弹性支点法的钢围堰结构空间有限元分析

文章以G5011芜合高速公路改扩建K25+890分离立交桥钢管桩围堰施工为背景,采用大型有限元分析软件MIDAS CIVIL建立空间整体模型,按照弹性支点法设置围堰内侧土体弹簧。通过施工阶段分析功能,模拟实际施工情况,共划分六个施工阶段,分别计算各工况下钢围堰的应力与变形。     

汽车排气系统吊耳动刚度优化方法的研究

基于汽车排气系统吊耳传递的动态载荷最小、吊耳耐疲劳性最好,建立了考虑动力总成在内的排气系统振动分析模型。进行了排气系统的自由模态和约束模态的测试,并和计算值进行了对比分析,证明了所建立的排气系统振动模型的正确性。以吊耳的垂向动态载荷最小和其静变形量在一定范围内为优化目标,建立了排气系统吊耳动刚度优化模型。优化后,在怠速工况和2档全负荷加速工况下对车身底板驾驶员位置进行了振动响应测试,测试结果表明,利用优化后的吊耳刚度,能够有效降低车身底板的振动加速度,表明了阐述的排气系统建模和吊耳动刚度优化方法的有效性。文中建模与优化方法,对排气系统的吊耳动刚度计算与优化具有指导意义。     

无端点检测汉语识别算法的实现及改进——动态时间规整和隐马尔可夫统一模型的应用

语音识别算法中，动态时间规整（ＤＴＷ）和隐马尔可规模（ＨＭＭ）是最有效的识别算法并且两者之间有着本质的联系和内在的统一，据此前期工作中，已经建立了ＤＴＷ和ＨＭＭ的统一模型（ＤＨＵＭ）。本文对ＤＨＵＭ进行了改进，在ＤＨＵＭ中引起寂静段自环，并根据汉语语音的特点，提出了一种无端点检测的语音识别算法，在识别过程中，该算法无需确定语音信号起止点位置，而是从寂静段开始，直接按帧提取特征（帧长２０ｍｓ，帧间重     

推动装备数字化迈向发展新阶段

<正>装备数字化是推动制造业数字化转型、发展智能制造的重要基础,可直接反映出一个国家的制造业发展水平。赛迪研究院先进制造研究中心认为,我国装备数字化水平目前仍有很大的发展空间,未来应找准发力点,推动其进入规模化发展新阶段,筑牢制造业发展基石。国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》提出,我国要大力推动装备数字化。装备数字化是推动制造业数字化转型、发展智能制造的重要基础,可直接反映出一个国家的制造业发展水平。我国装备数字化发展现已具备一定的基础,