基于微波网络参数的非均匀传输线终端响应研究

为了研究电磁场对有损大地非均匀传输线终端响应的影响,以传输线模型为基础,应用微波网络参数转移矩阵推导了平面波入射条件下有损大地上突变型非均匀传输线终端响应公式。利用该公式可精确计算突变型非均匀传输线的终端响应大小。为了证明该理论的正确性,对有损大地上接有转换器的突变型非均匀传输线结构进行了理论分析计算。分别对不同电导率有损大地的情况进行了理论分析计算:不同电导率对终端感应电流的影响相差小于3 dB。最后结合实际选取大地电导率的典型值0.01S/m对该非均匀传输线结构终端电流响应进行了实测。实测结果与理论结果对比,两者吻合较好,因此该微波网络转移矩阵方法特别适合对突变型非均匀传输线场线耦合终端响应的求解计算。     

弓网离线电弧对机场ADS-B地面站系统电磁骚扰测试与分析

为研究弓网离线电弧对机场广播式自动相关监视(automatic dependent surveillance broadcast,ADS-B)地面站系统的影响同时给出电分相对ADS-B地面站系统的保护距离,实测并分析了动车组弓网离线电弧典型辐射特性。测试结果表明,弓网离线电弧电磁发射,电分相处强度最大。距离电分相拉弧点23.3 m处实测数据结果为峰值检波的最大场强值达66 d BμV/m;准峰值检波较峰值检波降低约20 d B;平均值检波较准峰值又降低约14 d B。依据GB 6364(航空无线电导航台(站)电磁环境要求)的一般保护率条件,分析各种影响因素,给出电分相拉弧点距离ADS-B地面站系统的保护距离为537 m。本研究结果能够对动车邻近机场区域的线路设计与布局提供依据;同时也对国标的修订提供重要参考。     

高压线对机场全向信标及测距仪的电磁干扰分析

为了研究高压输电线对机场终端全向信标和DME测距仪信号的影响,选取某机场附近的高压输电线对其产生的电磁辐射进行了实际测试。通过控制和改变计算模型中参数的方法,研究了输电线路对VOR/DME信号的电磁干扰影响规律,得出飞机接收信号受高压线电磁干扰最大位置,依据电波传播的原理和国标有关规定,对在此位置的VOR/DME信号进行电磁干扰影响分析。结果表明,此处飞机能够接收到的VOR信号信噪比为42.7dB,符合国标规定的最低20dB的要求;DME信号的信噪比为97.3db,符合国家标准。在此基础上计算出高压输电线对机场VOR/DME台站的防护距离,提出了高压输电线路与机场范围VOR/DME台站的有源干扰防护距离建议。本文研究成果能够为机场附近高压输电线和机场区域通信导航监视等无线电设备的电磁兼容性设计提供依据。     

钢筋混凝土对地铁弓网离线电弧屏蔽效能的研究

为了研究地铁站钢筋混凝土层对地铁弓网离线电弧的屏蔽效能, 基于有限积分法(Finite Integration Technique, FIT)计算并分析了钢筋混凝土对平面波的屏蔽效能; 讨论了不同混凝土结构对屏蔽效能的影响因素; 实测得到了某地铁站的屏蔽效能.研究结果表明:素混凝土对电磁波的屏蔽效能具有一定的周期性, 增加厚度对高频段的屏蔽效能影响不大; 钢筋网的屏蔽效能在0.1~0.8 GHz频带范围内大于30 dB; 双层钢筋混凝土在0.1~1.3 GHz频带范围内的屏蔽效能大于40 dB; 实测屏蔽效能在整体上跟数值计算结果吻合得较好, 验证了本文方法计算钢筋混凝土对地铁弓网离线电弧屏蔽效能的正确性.     

粗煤泥分选设备及分选工艺研究

通过对粗煤泥分选设备分选原理、结构特点及工艺特点分析,证明了影响设备分选效果的主要因素是上游的分级设备。结合梁北选煤厂生产实际,根据TBS的等沉比分选原理,提出了TBS分级粗煤泥中高灰细泥的设想并进行了相关试验研究。结果表明：TBS可作为高灰细泥的分级设备,解决了粗煤泥分选的难题。     

基于螺线盘与永磁体聚焦径向电子束的研究

本文首先对径向电子束在浸没式聚焦条件下的传输特性进行了理论分析,得到了束流传输过程中轴向扩张幅值 与外加引导磁场强度关系之间的解析表达式,接下来分别阐述了螺线盘和轴向磁化的永磁环在空间中产生磁场的分布规 律,最后设计了一种基于螺线盘和永磁体混合聚焦径向电子束的引导磁场系统,仿真研究了径向电子束在该引导磁场系 统产生的磁场下稳定传输时的束轨迹。     

径向线TM01 模激励研究

径向线TM01 模是径向束波互作用中的主模,决定了束波互作用的成败。论文对径向线TM01 模进行了研究：理 论推导了径向线TM01 模的电磁场分布,在此基础上设计了一种由同轴线TEM 模激励产生径向线TM01 模的新型结构,并 通过全电磁仿真软件进行了验证。结果表明：在12GHz 中心频率处转换效率达到99%。