要素控制是项目成功之本—谈提高西气东输项目管理水平

2002年2月,中国石化集团胜利油建公司承建了西气东输管道工程第十八标段的施工任务,并为此组建了项目管理部。第十八标段管线所经地段地形复杂,多为山地和河谷阶地,地形起伏较大,施工的难度也较大,在项目运作中遇到了一系列问题。项目部对影响管理目标实现的要素进行了分析、评价、确定了“工期、成本、质量、安全”为项目管理的四个基本要素,并从四大方面着手,加强要素控制,确保工程如期合格地完成。     

集肤效应电伴热管腐蚀检测与分析

1.管线概况辽河油田特油2号站至石化公司的超稠油管道工程于2004年底设计完成。该工程管道全长25km,采用螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ406×7.9mm,管线材质为X52(C0.08~0.12、Si0.20~0.35、Mn1.10~1.35、P≤0.02、S≤0.010、Ti≥0.02、NiCrCu≤0.10)。工作压力为3.5MPa,工作温度为     

58℃石油蜡流动特性的研究

58℃石油蜡是由烃类组成的复杂混合物，它的流动特性不仅是所含组分及其化合物的综合表现，而且还与热历史、剪切历史等密切相关。从储存、管输58℃石油蜡的工艺设计和科学管理需要出发，考虑58℃石油蜡在工程实际中的温度范围内呈现的流动性。用58℃石油蜡的粘温特性、流变特性、凝点、屈服应力、触变性等5项物性指标，评价其基本流动特性。采用RV2旋转粘度计测定了58℃石蜡油在57－95℃范围的流动特性，当油温在70℃以上时，石油蜡为牛顿流体，油温低于70℃时，石蜡油为非牛顿流体，而且油越低非牛顿特性越强。58℃石油蜡的粘温关系与原油类似，其粘温曲线可分为放射段和直线段，但非牛顿特性强于原油。     

电解法处理染料生产废水技术研究

本文作者以盐基-品绿颜料生产过程中产生的染料废水为研究对象,进行了大量的试验研究．采用电解法去除COD和脱色,加碱除铅．通过正交实验的大量实验数据分析及实际运行效果表明,采用该工艺处理染料废水技术上是可行的,经济上是合理的．电解过程中影响因素的显著性顺序为：电流密度、电解时间．最佳控制条件为：电流密度0．4A／dm2,电解时间40min．     

原油回掺底水预脱水工艺实验

随着油田的开采进入中后期 ,原油的含水量逐渐上升 ,必须对原油进行预脱水 ,以便满足外输的要求。原油脱水的基本方法有 :注入化学破乳剂在集油管路内破乳、重力沉降脱水、利用离心力脱水、利用亲水固体表面使乳化水粗粒化脱水、电脱水等。针对辽河油田某联合站输送的原油脱水的底水温度较高这一实际情况 ,对回掺底水预脱水工艺进行了研究并作了大量实验。采用小型环道综合实验装置在不同的油水比及有无静态混合器的情况下 ,对原油在一定时间内的预脱水率进行了研究。结果表明 :当油水质量比达到 4 0∶6 0时 ,原油由油包水型 (W /O)转变为水包油型 (O/W ) ;随着回掺底水率的增加 ,预脱水率也增加 ;在相同的情况下 ,采用静态混合器后 ,原油预脱水率有了较大的提高。     

硅烷改性纳米TiO2-Zn-Al/水性环氧涂层的防腐性能

为实现纳米TiO₂颗粒的均匀分散,首先对纳米TiO₂进行硅烷改性,再通过溶液共混法制备出不同纳米TiO₂添加量的硅烷改性纳米TiO₂-Zn-Al/水性环氧复合涂层。研究了纳米TiO₂与Zn-Al片层粉在涂层中的综合作用。利用XRD和FTIR分析涂层的物相组成和组织结构,SEM和EDS表征涂层表面的微观形貌和元素组成,采用极化曲线和电化学阻抗谱（EIS）研究涂层的耐腐蚀性能。EDS和FTIR表明,经改性的纳米TiO₂均匀分散于涂层中,纳米TiO₂与环氧树脂的枝联作用使涂层更加致密。EIS结果显示,由于Zn-Al片层粉与纳米TiO₂的枝联和填充作用,使添加纳米TiO₂的硅烷改性纳米TiO₂-Zn-Al/水性环氧涂层腐蚀行为较未添加纳米TiO₂时有所减缓。当纳米TiO₂添加量增加到4wt%时,硅烷改性纳米TiO₂-Zn-Al/水性环氧涂层的腐蚀电流密度为9.86×10^-6 A/cm²,比未添加纳米TiO₂的涂层高一个量级。     

蒸汽驱地面集输系统热能综合利用研究

随着欢喜岭齐40块蒸汽驱工程的实施,蒸汽驱地面集输工艺参数也将改变,特别是井口的产出液温度将逐渐大幅度提高,最高温度可达到150℃,较高的井口采出液温度引起较大的剩余热能。如何有效地回收和利用剩余的热能,降低生产运行费用,提高蒸汽驱开发整体经济效益,是研究的主要目的。经过查阅文献和分析论证制定了3个初步方案:联合站集中换热、计量站集中换热和采油井口就地换热。在集输系统热力计算和换热器选型等计算基础上,对3种方案进行了经济性比较,结果表明,联合站换热方案的初始投资最小;井口换热方案的热效率最高。     

转相点对稠油预脱水工艺的影响

稠油大都采用注热蒸汽的方式开采，采出来的稠油含水率在40％-80％之间。由于稠油密度与水的密度接近，油水分离非常困难。联合站原油脱水工艺从实现热化学沉降脱水替代电脱水以来，采用的一直是热化学沉降脱水工艺。针对采用热化学沉降脱水工艺脱水温度高、脱水时间长等问题，进行了稠油回掺高温底水预脱水工艺实验研究。     

沉降罐内配液管不同开孔方式流场模拟研究

利用流体仿真软件Fluent对国内配液管不同开孔方式对沉降罐中配液管速度场的影响进行研究,在配液管上开孔面积相同的情况下,以不同等级不同开孔直径和均布开孔相同直径的配液管为研究对象,分析沉降罐内油水沉降分离效果。压力-速度耦合计算选用SIMPLE算法。结果认为,不同等级不同开孔直径配液管开孔处流场分布比较均匀,在距中心管附近流体流量分布合理。随着开孔面积的增大,开孔出口的流场逐渐稳定且速度逐渐增大,有利于油水混合液体在沉降罐中沉降,应优先选用此种开孔方式。     

MIMO系统中空时编码性能仿真和分析

介绍了空时分层码、空时分组码和空时格形码3种空时编码技术的编码原理,并对空时编码与正交频分复用结合的方案进行了可行性研究;然后,在不同的空时编码情况下建立MIMO通信系统模型,对系统误码性能进行仿真,并对结果进行详细的分析;最后,总结了3种空时编码技术的优缺点以及空时编码与正交频分复用结合的优势,并进一步讨论空时编码在协作中继传输系统等其他场景中的应用和空时编码未来的发展趋势。