熔融盐循环热载体无烟燃烧技术的(火用)分析

介绍了一种全新的燃烧系统——熔融盐循环热载体无烟燃烧技术．对以甲烷为燃料,Fe2O3为氧栽体,质量比为1：1的Na2CO3和K2CO3的混合物为熔融盐的循环热载体无烟燃烧技术透平做功系统与以甲烷为燃料的常规燃烧技术透平做功系统进行了比较．结果表明,利用熔融盐循环热载体无烟燃烧技术不但可以容易地对CO2进行回收利用,减少温室气体CO2的排放量,还可使燃料的火用利用效率有所提高．     

铁矿石作为氧载体在熔融盐中催化甲烷燃烧

熔融盐循环热载体无烟燃烧技术（noneflame combustion technology using thermal cyclic carrier of molten salt,NFCT）不会向大气中排放有害气体,是一种清洁燃烧技术。利用XRD、SEM和TG等分析手段对催化剂的性能进行了表征。在质量比为1：1的Na2CO3和K2CO3熔融盐中研究了Fe2O3中的晶格氧对甲烷的催化燃烧性能。铁矿石在熔融盐中分别与甲烷和空气发生反应,用XRD分析生成物表明,作为铁矿石主要成分的Fe2O3可以在熔融盐中失去和恢复晶格氧,这些品格氧可以用来催化氧化甲烷。TG分析结果表明,铁矿石被甲烷还原分为两个阶段,第一个阶段从550℃开始,680℃结束,Fe2O3被还原成Fe3O4,第二个阶段从850℃开始至1050℃结束,第一个阶段生成的Fe3O4在这一阶段大部分被还原成了FeO。被甲烷还原的铁矿石在TG试验中与空气反应时,只出现一个明显的增重段,从350℃开始直到反应温度的上限1100℃,增重速率较快的区间是400～850℃。从燃烧产物的气相色谱分析结果可以看出,甲烷在熔融盐中绝大部分被氧化成了CO2和H2O。因此,铁矿石可以作为氧载体在熔融盐中催化甲烷燃烧。     

甲烷与二氧化碳催化重整制取合成气的研究进展

综述了甲烷与二氧化碳催化重整制取合成气的最新研究进展,比较了不同类型的催化剂在重整反应过程中的性能差异,分析了催化剂的积炭过程和重整反应机理,对非常规供能方式进行了阐述,指出了甲烷与二氧化碳催化重整制取合成气的研究方向。     

几种碳酸盐熔融体的粘度计算

熔融碳酸盐是一种良好的热载体和反应介质。计算了Na2CO3、K2CO3、Li2CO3及其混合熔融体的粘度,结果表明,碳酸盐熔融体的粘度随温度的升高而降低,并且变化明显。摩尔比为1∶1的K2CO3,Na2CO3熔融体在1 050 K时的粘度为0.4 Pa.s,摩尔比为1∶1∶1的K2CO3、Na2CO3、Li2CO3熔融体在1 200 K时的粘度为4.4×10 2 Pa.s,这说明碳酸盐在融化以后具有良好的流动性。