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针对目前在车身覆盖件拉深模具开发设计中确定修边线时大多采用手动截面求取修边线的方法比较费时的现状,提出利用二次开发工具-UG/OPEN开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的方法来解决这一问题.根据覆盖件拉深成形后,后续工序基本不再产生塑性变形,从而近似地认为从覆盖件工艺补充面与翻边部分交线处以外材料的长度基本不变的思路.提出了开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的实现原理,并强调借助CAE技术来修正结果.开发出了基于UG/OPEN的自动确定车身覆盖件拉深模具修边线的程序.并成功地将所开发的工具应用于某轿车车身覆盖件拉深模具修边线的确定,取得了显著的效果,缩短了模具开发设计的周期. 相似文献
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进行了电动助力转向控制系统控制策略的理论分析.提出了基本助力控制算法及实现方法.确定了曲线性转矩助力特性,依据转向盘转动速度选择控制逻辑.目标转矩的控制采用专家PID调节器,使转矩调节更平稳,能有效地提高电机响应速度,使电机跟随性更好.仿真结果表明:控制策略在实际系统应用中具有良好效果,达到了系统的控制要求. 相似文献
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电动助力转向系统控制策略 总被引:2,自引:1,他引:1
建立电动助力转向系统的动力学数学模型,分析了比例控制策略和比例微分控制策略的不同控制效果,研究了比例控制系数和微分控制系数对控制效果的影响,为PD控制器的设计提供了依据.将设计中的力帆7130电动助力转向系统结构参数带入模型.仿真结果显示电机助力效果良好. 相似文献
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提出了当3根转向轴不在同一个平面内时,如何保证万向节的等速传动特性的方法.并针对某车型转向系统的万向传动部分的结构进行优化设计,设计结果在运动学仿真软件中进行仿真,得到较好的结果. 相似文献
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超微多孔塑料成型技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
超微多孔塑料 (Supermicrocelularplastic)是一种新型的高分子材料 ,它与传统泡沫塑料相比 ,内部泡孔直径小 (0 1~ 10 μm) ,泡孔密度大 (每立方厘米材料可制泡孔达 10 9~ 10 15) ,泡孔分布均匀。超微多孔塑料的这些独特微观结构 ,使其具有优异的机械性能 ,它具有较高的抗冲击强度和韧性 ,很低的导电系数和导热系数。可以节省原材料达 80 %而不会降低材料的机械性能。由于这些独特的性能 ,超微多孔塑料有很广阔的应用场合 ,可以用在汽车、飞机和建筑等领域。超微多孔塑料是一种很有发展前途的新型材料。超微多孔塑料成型技术目前正吸引着各国研究人员对其进行广泛深入的研究。本文介绍超微多孔塑料成型技术方面的进展和笔者在这方面的前期工作 相似文献
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曲轴锻件计算机视觉检测系统 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一种新的曲轴锻件计算机辅助检测系统的组成及其工作原理,利用CCD摄像机、图像采集卡、运动控制卡、计算机等组成针对曲轴锻件视觉检测的平台,采用计算机语言VB开发了具有自主产权的检测系统软件,提高了曲轴锻件的检测速度和精度. 相似文献
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