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本文根据1996 ̄1997年夏季(7 ̄9)的试验资料,分析了“三菜”灾损率与叶龄、淹水历时、淹水后温度之间的关系,并建立了“三菜”灾损的数学模型,通过加报率的检验,平均相对误差小于2%,同时还分析了三因素对“三菜”灾损经作用大小。 相似文献
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针对梅山铁矿盲竖井的特点,把围岩作为位移计算的关键,利用弹塑性理论及数值分析,对盲竖井井壁位移进行分析计算,并对井壁变形进行了现场实测,提出了井筒破坏的机理及控制的有关措施。 相似文献
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保利未来科技城北区项目为五塔连体的复杂超高层建筑工程,塔楼结构高度96.7~140.0m不等。该工程地下共4层,地上各栋塔楼采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系或者型钢混凝土框架-核心筒结构体系,裙房采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。地上五栋塔楼通过滑动连接形成三个相对独立的单体或者连体,其中A1-A2双塔连体、A3单体、A4-A5双塔连体均为超限高层结构。详细介绍了该项目的结构特点及设缝情况,以A1-A2双塔连体为例论述了结构体系、超限情况、抗震性能目标以及主要计算结果;同时研究了连接体竖向地震反应的计算方法。结果表明结构满足相应的性能目标要求。 相似文献
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海控国际广场原设计为168m高的办公楼,1995年施工到15层后停建。2006年决定对其续建,结构主体高度增加至190m。原结构竖向构件混凝土强度设计值为C58,经现场检测仅为C45左右,且钢筋锈蚀严重。根据结构的现状和特点,确定续建结构沿用原筒中筒结构体系,而将上部混凝土框筒梁改为钢梁以减轻结构自重。采用SATWE软件和ETABS软件对结构进行了分析,主要计算结果均满足规范要求。进行了弹性时程补充计算,研究了高阶振型对结构的影响。进行了静力弹塑性分析,研究了结构的抗震性能。钢筋混凝土构件主要采用了加大截面法和聚合物砂浆-钢丝绳网片方法加固。为提供底部入口大空间,原设计中采用空腹桁架转换的方式,续建中将其改为斜撑转换形式,使转换构件在大震作用下保持弹性。 相似文献
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首先对新广州站站房结构基本情况进行介绍,然后给出了一种目前通用的舒适度评价方法,并在此基础上对新广州站在列车通过时的振动舒适度进行验算。本文给出了列车振动激励力时程的计算方法,以此来计算列车高速通过时的振动响应,并从楼面响应最大值、典型变形形式、楼面响应沿横轨向和顺轨向分布、典型响应时程等几个方面对计算结果进行分析,最后给出了计算结论和舒适度评价结果。 相似文献
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