面向并行工程的CAD/CAM系统及关键技术

本文提出了一种基于并行工程的CAD／CAM系统，阐述了该系统的主要功能模块及关键技术。     

催化裂化汽油深度脱硫工艺研究进展

对国内外几种典型的加氢脱硫工艺以及吸附脱硫、烷基化脱硫两种非加氢脱硫工艺进行系统地分析和总结。其中催化加氢脱硫工艺已经得到了广泛的应用,而非加氢脱硫工艺具有更好的发展前景,受到越来越多人的关注。     

萃取法脱除醚化原料中碱性氮化物

催化裂化轻汽油醚化工艺适应了生产清洁汽油的要求,轻汽油中含有少量碱性氮化物中和阳离子交换树脂催化剂的酸性,造成催化剂失活。通过研究萃取法脱除催化裂化轻汽油中能使醚化催化剂失活的碱性氮化物的工艺,考察了各种工艺条件对碱性氮脱除率的影响。试验结果表明,在20－40摄氏度的范围内,萃取温度对碱性氮脱除率的影响不大。随着水油比增加,沉降时间延长,水洗次数的增加,碱性氮脱出率产增加。在室温下,水油体积比为0.05,振荡时间20min,沉降时间15min的条件下,用自来水萃取两次,用去离子水萃取一次,碱性氮脱除率可达87％以上,轻汽油收率接近100％,较好地满足了醚化催化剂对醚化原料的要求。水萃取法是脱除催化裂化轻汽油中碱性氮化物的经济有效的方法。     

S⁃Zorb反应吸附脱硫技术的研究进展

S⁃Zorb反应吸附脱硫技术因其高效的脱硫效果、温和的工艺条件已经成为重要的汽油深度脱硫技术之一,S⁃Zorb脱硫技术由Phillips公司开发,自从被中国石化独家收购以来,在国内被广泛推广。但是目前,其吸附剂的组成尚未完全公布,因此S⁃Zorb工艺研究的重点在于吸附剂的国产化,以及通过对反应吸附机理的深入研究来不断提高脱硫剂的活性和稳定性。综述了S⁃Zorb反应吸附脱硫技术的工艺发展、运行中存在的问题以及S⁃Zorb反应吸附剂的研究与开发的最新进展,并对反应吸附脱硫的机理进行了讨论。     

以聚苯乙烯为模板制备有序大孔氧化铝

采用少皂乳液聚合法成功制备了单分散的聚苯乙烯微球,以微球自组装后的聚苯乙烯胶体晶体为大孔模板,铝溶胶为前驱体填充模板,干燥焙烧除去模板后制备了氧化铝载体。用激光粒度仪、扫描电镜、X射线衍射和氮气吸脱附对聚苯乙烯胶体晶体和氧化铝载体进行了表征。结果表明:少皂乳液聚合法制备的聚苯乙烯微球具有粒径较小(100~350 nm)、单分散性好(0.005)、收率高(约80%)等优点;自组装的胶体晶体呈规则有序排列,微球表面光滑洁净,并以此为模板成功制备了具有三维有序结构的、大孔孔径可调的氧化铝材料。     

高比表面大孔容TiO_2-Al_2O_3复合载体的制备与表征

采用共沉淀法和浸渍法制备了高比表面积、大孔容和具有双孔分布的TiO2-Al2O3复合载体,氧化钛掺入量分别为0、5%、10%、15%。运用X射线衍射(XRD)、N2吸附脱附、扫描电镜(SEM)对制备的TiO2-Al2O3复合载体进行了表征。结果表明,在氧化钛含量较低(共沉淀法不大于10%,浸渍法不大于15%)时,两种方法制备的复合载体都保持了γ-Al2O3的骨架结构,即氧化钛在氧化铝中高度分散,浸渍法制备的复合载体中氧化钛的分散性更好。采用共沉淀法制备的复合载体比表面积、孔容等孔结构参数减小幅度较大,而采用浸渍法制备的复合载体孔结构参数减小幅度很小,比表面积都在300m2/g左右,孔容都大于1.0cm3/g,具有双孔分布(3~7nm和20~60nm)。     

基于CPLD的超声波电机H桥相移PWM控制

超声波电机性能与其驱动控制电路直接相关。与目前常用的推挽式电路相比,H桥相移PWM控制电路在多方面具有性能优势。该文介绍了超声波电机H桥相移PWM控制电路结构,给出了一种基于CPLD的两相H桥相移PWM控制信号发生器,分析了其组成和工作原理,并进行了实验验证,效果良好。     

环糊精降低重整汽油的苯含量

选用β环糊精（β-CD）和羟丙基-β环糊精（HP-β-CD）的水溶液分离混合烃中的苯,通过比较得出HP-β-CD对苯的分离具有较高的选择性。在重整原料油中采用HP-β-CD实现液-液分离,运用正交实验设计方法设计实验,得出最佳分离条件为：HP-β-CD溶液的含量30％,HP-β-CD溶液与重整汽油的体积比3：1,萃取次数9。在此工艺条件下,萃取后重整汽油中的苯含量从5．72％降到1．08％。     

异丁烯生产技术进展

异丁烯生产技术进展王海彦（抚顺石油学院石油化工系，抚顺１１３００１）ＷａｎｇＨａｉｙａｎ（ＦｕｓｈｕｎＰｅｔｒｏｌｅｕｍＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｆｕｓｈｕｎ１１３００１）关键词　异丁烯，技术，进展１引言随着石油化工的发展，环境保护对汽油质量的要求逐渐苛刻...