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1.
生物质型煤具有煤、生物质单独所不具备的可固硫、不冒烟、高热值、高挥发性的综合特性.本文选用陕西彬长烟煤及当地生物质秸秆为原料,制备出纯生物质型煤并对该型煤进行物理性能检测,结果表明:纯生物质型煤抗压强度、跌落强度较高,但浸水强度和复干强度差;通过加入不同量淀粉及无机固化剂对型煤制备工艺进行改进,得到物理性能较好的生物质型煤,得出型煤中淀粉的最佳用量为10%、MgO最佳用量4.5%、MgCl2最佳用量为3.0%.  相似文献   
2.
本文简要介绍了我国非开挖技术的发展现状,以及在我国中原地区的事情概况。  相似文献   
3.
从目前己建成的国内部分高速公路使用调查表明,沥青混凝土路面早期所出现的各种病害如坑槽、唧浆、剥落、龟裂、下陷等大多部分是因水的侵蚀引起。水己成为造成高速公路沥青路面早期损坏、降低使用寿命的主要自然因素。因此,如何最大程度地避免地下水和地表水对沥青混凝土路面造成的损坏是保证沥青路面稳定和良好的使用功能的关键。  相似文献   
4.
通过简单的溶剂热,以水(H_2O)和无水乙醇(EtOH)作为混合溶剂,采用十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为表面活性剂成功地制备出均匀整齐的磷化钴(Co_2P)微米花。结果表明,所得产物为纯的斜方Co_2P,结晶度良好,其形貌为由大量长约1~1.5μm锥棒组成的花状。表面活性剂用量,水与无水乙醇体积比,反应时间对产物的形成均有一定的影响。其中,适量的CTAB能在水-乙醇体系中电离产生自由的十六烷基三甲铵阳离子(CTA~+),吸附在Co_2P晶体的某些晶面,对定向生长成花状形貌起重要作用。此外,以所制备Co_2P微米花作为锂电池负极材料,对其电化学性能进行研究。结果表明,样品的初始放电容量达到468.4mA·h/g,循环100次后,仍稳定在170mA·h/g左右。  相似文献   
5.
本文全面地介绍了采用非开挖水平定向钻进技术施工西气东输焦——安支线穿越共产主义蕖的旅工情况,包括:施工方案设计、施工设备、施工工艺、施工管理等。  相似文献   
6.
结合水泥粉煤灰碎石桩的施工经验,从水泥粉煤灰碎石桩的质量控制方面入手,列举了一些施工过程中需要注意的一些细节及控制方法。  相似文献   
7.
8.
综述了加氢脱硫催化剂载体的研究现状及其发展趋势,分别从单组分载体、复合氧化物载体、分子筛和改性载体4个方面论述了加氢脱硫催化剂载体各自的优缺点。单组分载体重点介绍了A12O3、TiO2、炭载体;复合氧化物载体主要对铝基、钛基二元复合氧化物以及三元复合氧化物载体进行了综述;并且对以MCM-41、SBA-15和KIT为代表的介孔分子筛做了介绍;还描述了近年来以改性MCM-41、SBA-15、活性炭为主要研究对象的改性的分子筛。最后指出改性载体尤其是改性分子筛将是未来研究的焦点。  相似文献   
9.
高速公路红砂岩路基填筑施工探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文是作者结合韶赣高速公路红砂岩施工中的经验,从几个方面论述了红砂岩的成因、主要的化学成分,化学性质及物理性质,红砂岩的分类及其特点,作为路基材料在填筑、爆破、防护施工应注意的各事项,容易发生的病害以及预防处理的措施。  相似文献   
10.
通过简单溶剂热,以乙二醇(EG)和苯(Benzene)为溶剂,在不添加任何表面活性剂的条件下,成功制备出了Ni2P微球.结果表明,产物为纯的六方相Ni2P,形貌为由大量20nm的粒子组成的球形,微球直径介于1~3μm.通过考察反应温度、溶剂体积比及反应时间等对产物的影响,得到Ni2P微球的最佳制备条件为:反应温度160℃,溶剂比例V(EG)∶V(Benzene)=1∶1,反应时间12h.并以所制备Ni2P微球作为锂电池负极材料,研究了其电化学性能,结果表明样品的初始放电容量达1 915mAh/g.  相似文献   
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