深水管道复合聚氨酯弹性体保温工艺与设备

叙述了深水复合聚氨酯弹性体保温管道涂层结构、保温层涂敷预制工艺和主要设备,给出了深水管道复合聚氨酯弹性体保温生产线典型的工艺流程,并对主要设备的组成及工作原理进行了介绍。     

玻璃微珠与聚醚混合料真空脱气设备的研制

本文叙述了在深海管道玻璃微珠复合聚氨酯弹性体保温原材料组分(玻璃微珠与聚醚混合料)搅拌、真空脱气装置的型式、特点及其在设计、选择中值得注意的一些问题,介绍了设备设计中一些参数的选择及计算方法。     

零ODP值发泡剂对硬质聚氨酯泡沫的泡孔结构和导热系数的影响

以聚醚多元醇、聚合MDI为基础原料体系,用ODP值为零的不同发泡剂制备了密度约为31 kg/m3的喷涂聚氨酯泡沫。研究了4种ODP值为零的物理发泡剂HFC-365mfc、HFC-365/227、CP和化学发泡剂K10对泡沫泡孔结构和导热系数的影响,并与HCFC-141b、水发泡剂及其混合体系进行了对比。通过泡沫导热系数、闭孔率测定与扫描电子显微镜等测定,探讨了导热系数与泡孔结构之间的内在关系。研究结果表明,较小的泡孔直径和均匀的泡孔结构有助于降低泡沫导热系数。导热系数随着发泡剂气相导热系数增加而增大。     

海洋天然气凝析液管道内壁减阻防腐涂层技术研究

根据输送海洋天然气管道凝析液的服役特点,确定了研制新型的无溶剂内减阻防腐涂料的涂层类型、性能指标、检验方法和测试标准。通过配方优化设计和工艺试验,最终研制出了适用于非腐蚀性气体管道输送的常温无溶剂改性环氧涂料以及适用于天然气凝析液管道输送的中温无溶剂改性环氧涂料内减阻涂料。涂料经第三方检测机构检测,其性能及指标符合设计的要求。并通过生产线涂覆工艺的现场实施,内减阻防腐涂层质量和施工工艺满足规模化生产的需要。     

翼型尾流干涉下的柱体结构涡振特性研究EI北大核心CSCD

翼型尾流干涉下柱体结构涡激振动(vortex induced vibration,VIV)特性的准确预测是翼型-柱体耦合结构振动控制研究的关键。为了研究翼型位置参数对柱体结构涡激振动特性的影响,基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)、结构动力学以及嵌套网格技术建立翼型-双自由度柱体耦合结构的流固耦合动力学仿真模型。通过与国外文献试验数据对比,验证了该研究建立的数值模型的准确性。计算结果表明,在较小的约化速度下翼型尾流干涉的柱体横向振幅和频率比微小于单柱体,约化速度较大时会大于单柱体。不同的翼型与柱体之间的距离会使柱体横向振幅和频率比发生变化,在距离为3D时取得最大横向振幅。不同攻角的翼型也对柱体的影响不同,柱体的横向振幅和频率比在攻角为100°时取得最小值。     

深水立管涡激振动抑制装置的研制

深水立管在海流作用下易产生涡激振动而加速立管的疲劳破坏。研制了涡激振动抑制装置———螺旋列板,通过室内试验确定了螺旋列板的主要结构参数(螺距17.5 D、螺高0.25 D、螺头数3),海上实尺寸试验验证所研制的螺旋列板抑制效率达到80%以上。     

海底输油管道聚氨酯弹性体保温材料抗蠕变性能试验研究

聚氨酯弹性体用作海底湿式保温输油管道保温层,其力学性能、蠕变性能是重要参数。文章对聚氨酯弹性体保温管道保温层在海底的受力情况进行分析,计算了保温层在海底的压缩形变,设计了聚氨酯弹性体保温管道保温材料的蠕变试验装置,并通过具体实例给出了试验方法与试验结果。     

基于BP人工神经网络的管道外防腐涂层厚度预测

通过对影响管道外防腐涂层厚度的因子进行分析,建立涂层厚度的人工神经网络预测模型。采用实测数据作为训练样本对网络进行训练,然后利用收敛的网络进行涂层厚度预测,其结果与实际测量值基本一致,充分说明利用神经网络预测外防腐涂层厚度是一种可行的方法。