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1.
对用于合成丙烯酸催化剂进行分类总结,综述丙烯氧化制丙烯酸催化剂和丙烷氧化制丙烯酸催化剂研究进展。丙烯两步氧化法制丙烯酸催化剂应用广泛,催化剂主要为Mo-Bi系和Mo-V系复合氧化物。提出扩大丙烯酸下游产品领域对调节产能扩张的重要性,提高国产丙烯酸催化剂性能、增强工业应用能力、降低生产成本、减少污染物排放和开发新型丙烯酸催化剂及其生产技术是下一步的研究重点。  相似文献   
2.
通过对Mo-V-W-Cu-Sb-O复合氧化物成型处理,制备系列催化剂,并对催化剂表面元素及结构进行研究。结果表明,催化剂经过(370~400) ℃焙烧处理,能得到较纯的(V0.07Mo0.93)5O14晶相。在催化剂成型过程中,表面元素价态保持不变,但元素组成发生改变,其中V元素的改变是影响催化剂性能最重要的因素。  相似文献   
3.
对涂覆技术及涂层与载体的结合机理进行概述,对比滚涂、喷涂、浸涂3种常用的催化剂涂覆技术,总结上述3种涂覆技术对原料性质和涂覆工艺的要求。滚涂采用涂层粉体为原料,主要用于球形催化剂;喷涂、浸涂以涂层浆液为原料,可用于各种形状催化剂。概述滚涂催化剂、喷涂催化剂、浸涂催化剂研究进展,包括涂覆工艺参数优化、原料性质调变及助剂选取对涂覆型催化剂性能的影响,以及改进涂覆型催化剂物化性能的方法。提出难以兼顾机械性能和反应性能是涂覆型催化剂应用受到限制的主要原因,改进涂覆型催化剂的综合性能、提高其应用价值是未来涂覆技术的研究重点。  相似文献   
4.
采用活性氧化铝为主要原料,直接水热合成或以铝盐水解产物为晶种通过水热法制备了形貌各异的拟薄水铝石,并利用扫描电镜、X射线衍射、物理吸附仪对其表观形貌、物相结构和孔结构进行了表征。结果表明,活性氧化铝具有很强的可塑性,可直接水热合成或在晶种存在下形成棱柱状、绒球状、片状等多种形貌的拟薄水铝石,为制备形貌可控的拟薄水铝石提供了一条新的制备方法。  相似文献   
5.
通过分步沉淀法制备Mo-Bi-Co-Ni-Fe-K-O复合氧化物催化剂,考察了反应温度、空速和氧烯比等条件对丙烯氧化制备丙烯醛反应中催化性能的影响.结果表明,在反应温度(325~330)℃、空速(1 300~1 700)h-1和n(O2):n(C3H6)=1.5~1.7条件下,丙烯转化率98%,目的产物收率94%.经5...  相似文献   
6.
分别以CS_2和甲硫醚(DMS)为硫化剂对氧化态体相Ni-Mo-W加氢催化剂进行预硫化得到硫化态催化剂,通过XRD、HRTEM、XPS等方法分析了不同硫化剂对催化剂结构和性能的影响,并考察了不同硫化工艺条件对硫化态催化剂加氢脱硫性能的影响。实验结果表明,以DMS为硫化剂时,催化剂中金属硫化物的结晶度较高,MoS_2/WS_2片层堆积层数较多、长度较短,催化剂中低价态的Mo~(4+)和W~(4+)较多,催化剂的硫化效果较好;适宜的硫化条件为330℃、6 MPa、空速3 h~(-1)、氢油体积比600:1,在该条件下硫化后的催化剂在340℃、6 MPa、空速2 h~(-1)、氢油体积比600:1的反应条件下,对高硫高氮柴油的脱硫率和脱氮率均可达到99.5%以上。  相似文献   
7.
钼钒钨复合金属氧化物是典型的丙烯醛部分氧化制丙烯酸催化剂,铜、锑是良好的助剂.干燥方式对催化剂性能有较大影响.评价结果表明,喷雾干燥得到无定型的催化剂粉末,较结晶干燥方式具有更好的催化活性和选择性,适应的温度范围较宽.采用XRD、SEM和EDX方法对催化剂进行了表征,表明喷雾干燥所得样品元素分布更均匀.  相似文献   
8.
采用不完全沉淀、共沉淀和分步沉淀法制备Mo-Bi-Co-Fe-O复合氧化物催化剂,对其结构进行表征,并应用于丙烯氧化制丙烯醛反应。结果表明,使用分步沉淀法制备的催化剂在反应温度320℃和反应压力111 kPa条件下,丙烯转化率为97.68%,收率达94.04%。  相似文献   
9.
本文采用水热法以活性氧化铝为原料制备了拟薄水铝石,结合SEM,XRD,BET等分析和表征手段,着重考察了酸性、碱性和中性条件对产物性质的影响.碱性条件制备的拟薄水铝石具有最大比表面、孔容扣孔径;酸性条件得到针状团簇体粉末;中性条件得到大颗粒的拟薄水铝石粉体.  相似文献   
10.
在体相Ni-Mo-W加氢催化剂活性前驱体制备过程中加入分散剂或沉淀剂,通过XRD、BET和SEM等对Ni-Mo-W复合氧化物活性前驱体进行表征,考察制备助剂对活性金属有效利用率及催化剂性能的影响。结果表明,以氧化铝为分散剂可有效抑制复合氧化物颗粒的团聚,当氧化铝加入质量分数为1. 5%时,催化剂加氢活性最高,对高硫劣质柴油的脱硫率达99. 9%。以尿素为沉淀剂对活性前驱体制备过程中以离子形态存在的金属向复合氧化物形态发生转化的效果最佳,有效提高了金属有效利用率和催化剂活性,减少原料损失,降低反应尾液处理难度,当尿素加入质量分数为1%时,催化剂活性最高,在350℃、6 MPa、空速1. 5 h~(-1)和氢油体积比600条件下,可将高硫劣质FCC柴油硫含量脱除至10. 2μg·g~(-1),脱硫率达99. 9%。  相似文献   
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