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1.
2.
为揭示车辆荷载作用下公路隧道复合式路面结构力学响应,依托实体工程开展现场试验,采用有限元软件建立三维有限元模型并进行模型精度验证,分析车辆荷载、路面结构尺寸以及材料参数对有仰拱和无仰拱的隧道复合式路面动力响应的影响。结果表明:隧道复合式路面混凝土面层最不利荷载位置为纵缝边缘中部,轴载和混凝土面层厚度对混凝土面层板板底拉应力、沥青层层底拉应变以及层间剪应力的影响较大,水平荷载和混凝土面层模量对各项动力响应指标的影响较小;普通复合式路面沥青面层动力响应隧道路面相差较小,混凝土面层板底拉应力分别为有仰拱的 5.99倍、无仰拱的 1.74倍。研究结果可为隧道复合式路面结构设计方法研究提供参考。 相似文献
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4.
曲面的自适应三角网格剖分 总被引:8,自引:1,他引:8
在传统的映射法基础上 ,采用自适应三角网格加密法能有效地处理带有特征约束条件的任意曲面的三角剖分问题 .在平面三角化算法中对环边统一处理 ,并且采取了一种简单有效的曲率估算方法 ,提高了运行效率 ;并在保持外观的基础上进行了网格质量的优化 相似文献
5.
以NaCl+NaHSO3为腐蚀介质,通过浸渍干湿复合循环实验及腐蚀失重分析,并利用SEM,XRD和FTIR技术,研究了Q235碳钢和P265GH低合金钢的大气腐蚀行为。结果表明,两种钢的腐蚀遵从相同的动力学规律,腐蚀产物中均存在大量致密的α-FeOOH和非晶态δ-FeOOH,锈层具有很好的保护性,使得腐蚀速率降低。实验开始阶段两种钢的腐蚀量基本相同,但随着腐蚀的进行两者差距增大,P265GH低合金钢较Q235碳钢的失重小、锈层致密、耐腐蚀性好。 相似文献
6.
综述了国内外几种典型的变电站接地网材料的土壤腐蚀机制及研究现状,介绍了评价接地网材料耐蚀性的实验方法、接地网防腐措施及腐蚀检测技术,并给出了进一步的研究建议。 相似文献
7.
通过实验来研究1,3-对称取代的克酮酸衍生物的三阶非线性光学特性,计算出其分子超极化率,探讨了产生三阶非线性光学性能的原因.确定该衍生物在一定条件下具有较大的三阶非线性光学性质和较快的光学响应. 相似文献
8.
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随着技术的发展,电力自动化技术得到了不断的应用和性能提升。在电力自动化技术应用中,安全问题也不容小觑。由于生产生活中对电力需求的增加,必然对系统运行提出更高的要求。为了更好地满足各领域电力系统的需要,需要基于自动化技术的运用,不断加强自动化运行的安全性。基于此,本文针对电力自动化技术进行了分析,讨论了当前电力自动化技术应用的安全问题,提出了解决电力系统及自动化应用的安全提升对策,以供相关人士参考。 相似文献