600/50R22.5农田/公路两用型全钢农业子午线轮胎的设计

介绍600/50R22.5农田/公路两用型全钢农业子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 172 mm,断面宽　620 mm,行驶面宽度　575 mm,行驶面弧度高　18 mm,胎圈着合直径　572 mm,胎圈着合宽度　515 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.94,胎面采用以横沟为主的横纵混合花纹沟,花纹深度　18 mm,花纹周节数　34,花纹饱和度　53.4%。施工设计：胎面采用单层设计,胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线,3层带束层均采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型,采用活络模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能和高速性能均能达到国家标准及相应设计要求。     

燃煤过程中水蒸气对砷释放特性的影响

为了研究水蒸气对煤燃烧过程中砷释放特性的影响,在800~1 300℃下对庆华煤进行燃烧试验,并结合XRD分析了水蒸气对砷释放的作用机理。气氛中有水蒸气时,可以明显加快煤的失重;相同温度下,气氛中存在水蒸气时,煤中砷的逃逸有一定的增加,随着水蒸气浓度的增加,逃逸率增加趋势放缓;随着温度的增加,水蒸气对砷的逃逸率的提升效果减弱。在水蒸气气氛下灰的矿物质组成结构发生变化,石膏等硫酸盐增多,主要是水蒸气促进了石膏的形成,缩减了高活性CaO的停留时间,抑制了CaO对砷的捕捉,造成砷吸附率降低,逃逸率增加。     

镓的邻香草醛缩对氯苯胺希夫碱配合物的合成及表征

用邻香草醛缩对氯苯胺希夫碱配体与三氯化镓在无水无氧的环境中进行配位反应,合成出新的配合物C14H12Cl4GaNO,并采用红外光谱、核磁共振测试手段,对其进行了表征.     

同时煅烧硫化反应中石灰石微观孔结构演变特性

采用自制恒温热重实验装置,测试了石灰石同时煅烧硫化反应的煅烧动力学特性和颗粒孔结构演变特性,探讨了孔结构演变机理。当煅烧环境中存在SO₂时,石灰石颗粒煅烧的同时发生硫化反应。煅烧环境中SO₂的存在降低了石灰石煅烧速率。与纯煅烧相比,同时煅烧硫化反应的比表面积和比孔容增长均较慢,比表面积和比孔容分布曲线均较低,且在反应后期直径2～8 nm内小孔的比表面积和比孔容随时间降低。提出了描述石灰石同时煅烧硫化反应过程中微观孔结构演变的模型：石灰石颗粒的煅烧由颗粒的表面向内进行,在煅烧前期（0～75 s）,少量CaSO₄在CaO表面生成,小部分孔隙被CaSO₄堵塞,CaSO₄对煅烧速率和孔结构的影响较小;在煅烧中期（75～225 s）,CaSO₄厚度和覆盖面积不断增加,堵塞孔体积增加,CO₂的扩散阻力增加,导致石灰石的煅烧速率下降;煅烧后期（225～300 s）,由于CaSO₄的不断积累,孔隙堵塞加剧,且堵塞主要发生在小孔上。对煅烧过程堵塞孔体积的计算表明,在煅烧前期和中期孔堵塞现象已经发生,在反应后期孔堵塞体积快速增加。     

新能源背景下动力工程及工程热物理专业实践教学改革与探索

近年来,随着全球对能源可持续发展的追求,动力工程及工程热物理专业在新能源领域发挥着重要作用。然而,在实践教学中,该专业仍存在着实践教学难度大、安全风险高、教学资源浪费等问题。为了解决这些问题,本文提出了引入计算机仿真虚拟实践的教学改革措施,包括引进虚拟仿真教学软件、建立计算机仿真虚拟实验室、提供多样化虚拟实验课程、加强教学指导和评估等措施。这些措施旨在提高学生的实践操作能力和技能水平,从而提高动力工程及工程热物理专业教学质量。     

新型甲基三氧化铼(MTO)的邻香草醛缩间甲氧基苯胺希夫碱的配合物的合成与表征

在无水无氧的条件下,利用希夫碱邻香草醛缩间甲氧基苯胺与MTO合成了MTO配合物,并采用红外光谱和核磁共振氢谱对其进行了表征.经红外光谱证实所合成的配合物分子中存在O…H—N,CH N,Re O;核磁共振氢谱证实存在Re—CH3,2Ar—OCH3,2×C6H4,CH N,O…H—N.说明合成的配合物是邻香草醛缩间甲氧基苯胺希夫碱C15H15NO3.CH3ReO3.     

23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的有限元硫化模拟

采用有限元分析方法研究23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的硫化过程。结果表明：轮胎各部位模拟硫化温度曲线与实测硫化温度曲线的升温趋势接近,最大误差不大于10%,模拟方法可行;同一时刻轮胎各部位温度存在显著差别,其硫化程度不同,物理性能不能同时达到最优;轮胎各部位的硫化历程差别较大,胎肩部位初始硫化速度缓慢,降温速度也较缓慢滞后,存在后硫化现象;降温硫化对轮胎硫化程度影响较大。     

全钢载重子午线轮胎缺胶的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎缺胶的原因,并提出相应的解决措施。采取提升胎坯外观质量,控制胶料粘性,优化胎侧和三角胶等半成品的结构设计和材料分布,优化模具排气设计,选择合适的硫化胶囊和定型参数以及规范工艺操作和定期检修模具和设备等措施,有效解决了轮胎生产过程中胎侧和胎肩缺胶等问题,提高了成品轮胎胎外观一次合格率,降低了生产成本。     

基于煤质参数的恒温下混煤燃烧特性的新判定方法

利用一种基于煤质参数的新判定方法研究了恒温下混煤的燃烧特性。通过引入煤质判定指数FZ作为煤质参数的综合反映,定义了燃烧判定指数D_1、D_2和S,并将其作为燃烧特性的定量表征,根据两者关系绘制判定指数曲线,寻找不同工况下FZ对D_1、D_2和S的影响规律。通过自制恒温热重实验台,利用新判定方法分析了不同工况下煤质变化对混煤燃烧特性的影响规律,并验证了新判定方法的可靠性。结果表明:FZ能够包含主要煤质参数,D_1、D_2和S能定量表示不同阶段的燃烧特性;当温度或氧气体积分数改变时,曲线D_1、D_2和S斜率能准确反映不同阶段混煤燃烧特性受煤质的影响程度。