铁通公众视讯网络的建设与发展

介绍视讯网的概念、铁通公众视讯网的网络结构和特点。     

硅烷偶联剂TPTS和表面活性剂PEG-400协同改性白炭黑/天然橡胶复合材料的制备及性能研究

使用酰基硫代烷基三烷氧基硅烷（TPTS）和表面活性剂PEG-400（简称PEG-400）协同改性白炭黑,通过乳液复合法制备白炭黑/天然橡胶（NR）复合材料,研究TPTS与PEG-400的配比对复合材料性能的影响。结果表明：与未改性的复合材料相比,改性后的复合材料硫化速率提高,白炭黑自聚集现象减弱,加工性能改善,物理性能提高;当TPTS/PEG-400质量比为6/2时,改性白炭黑对NR的补强效果最为理想,复合材料的拉伸强度提高33.6%,300%定伸应力提高47.4%;在TPTS与PEG-400总用量恒定的情况下,随着PEG-400用量的增大,复合材料的滚动阻力呈降低趋势,但抗湿滑性能也会有所下降,通过TPTS和PEF-400的协同改性可以使复合材料在抗湿滑性能和滚动阻力间取得合适的平衡点。     

纳米SiO2气凝胶/水泥复合隔热板的制备与性能研究

以白色硅酸盐水泥作为主要胶凝材料,采用注浆成型、常温常压干燥工艺制备新型无机纳米SiO2气凝胶/水泥复合隔热板(ACP).并通过FT-IR、氮气吸附等方法系统研究了SiO2气凝胶掺量对ACP微观结构和热物性参数的影响.结果表明:气凝胶掺量与导热系数、密度呈线性负相关,而与平均孔径和比表面积总体呈正相关.此外,其吸附/脱...     

设备冲击极限载荷及分析实例

船用设备抗冲击能力用冲击极限载荷来衡量,可应用于设备以及隔振系统的选型和设计,是船舶抗冲击研究的重要内容之一。设备冲击极限载荷是设备本身的固有特性,利用冲击输入的加速度或冲击谱来表征。船用柴油机的冲击失效判别准则有应力超限、应变超限、位移超限、连接结构失效等。TBD234V6柴油机冲击响应仿真分析表明在BV043/1985规定的冲击载荷下,停机状态时应力指标超限,零部件之间变形指标达到1～2 mm,需要在装配零部件时保证不会引起干涉,曲轴变形指标表明油膜被破坏,因此,该型柴油机必须加装隔冲装置。机脚螺纹连接冲击响应线性计算表明,螺纹连接产生分离。     

消防头盔非贯穿性损伤对抗冲击加速度能力影响分析

通过对消防头盔进行的非贯穿性损伤实验,分析头盔的非贯穿性损伤对冲击加速度的防护效果的影响。首先对消防头盔进行损伤性实验,采用钢锥在1,2,3,4 m对消防头盔进行模拟冲击,讨论不同冲击高度对消防头盔的损伤情况,其次对不同损伤情况下的消防头盔对冲击加速度的防护性能进行分析。研究表明,在发生冲击时,头盔受损情况与冲击加速度成正比;头盔的损伤情况分为冲击凹陷损伤以及微裂纹损伤,冲击凹陷损伤的情况多于微裂纹损伤;在同种损伤情况下,损伤情况严重时,冲击加速度碰撞发生时间变慢,冲击加速度变大;冲击凹陷损伤处的抗冲击加速度的能力要弱于发生微裂纹形变损伤处。     

合金钢的高温单轴棘轮效应实验研究1.25Cr0.5Mo

利用MTS810电液伺服试验机在300℃温度下对1.25Cr0.5Mo合金钢进行了单轴棘轮效应实验研究,探讨了温度、应力幅值、应力峰值、平均应力以及加载历史对材料棘轮效应的影响.以0.1%/s及0.2%/s两种不同的应变加载速率分别对材料进行单轴拉伸实验,结果表明1.25Cr0.5Mo合金钢在所研究的温度范围内的变形行为是率无关的;在0.4%应变幅值下进行了单轴应变循环实验,响应应力幅值随循环次数几乎没有变化,可视为循环稳定材料;单轴棘轮效应实验表明棘轮应变速率随平均应力、应力幅值及温度的升高而增大;棘轮变形依赖于加载历史,先前较大的循环应力对后继较小的循环应力下的棘轮变形起抑制作用.     

简述车间变电所低压配电系统设计

本文介绍了钢铁企业车间变电所低压配电系统的设计,内容包括车间变电所的设置,负荷计算,低压配电系统的电源设计,系统的结线方式和保护及无功补偿。     

超高导电性石墨烯铜复合材料研究进展

超高导电铜具体是指常温下电导率高于100％IACS的铜基复合材料.在铜基复合材料中增强体的选择会对复合材料的电导率产生重大影响.近年来,随着对碳纳米管和石墨烯的进一步研究,具有良好本征特性的碳纳米材料逐渐成为了当下研究的热门.对于铜基复合材料而言,纳米碳具有作为增强体的巨大潜力,成为主要研究开发的材料,近年来随着科技社...     

关于反应器出料冷却器的失效分析

在某石化项目中,反应及C3浓缩单元中反应器出料冷却器运行过程中参数发生异常,最终导致装置停车.该设备开车4个月后停车检查时,设备运行未发现问题.再次开车后的一个月内,由于装置运行不稳定经过10余次开停车后,反应器出料冷却器发生水气平衡严重失衡,出现严重泄漏并导致装置停车.对此情况,工厂与工程公司对反应器出料冷却器出现的...     

基于联合仿真的断路器合闸电磁铁的动态特性研究

新设计的船用直流断路器合闸装置,必须满足形体小巧、动作快速、静态保持稳定可靠的要求。选用电磁铁和脱扣架等联合动作的合闸装置设计方案,并对其动作特性进行了研究。建立了合闸装置的电磁力和机械运动数学方程;构建了核心部件电磁铁的有限元仿真模型,仿真分析了电、磁、力、位移、速度的变化情况;并以此为输入条件,建立了结构强度最低的脱扣架ANSYS联合仿真模型,验证了合闸过程中其结构应力小于VonMises屈服极限,对比分析了仿真与样机试验的电流和位移数据。结果表明,当电源为交流220 V 50 Hz全波整流时,合闸装置可在19.6 ms内完成6 mm行程,验证了仿真结果的正确性。创新之处是设计了一套结构小巧、简单实用的锁脱扣机械装置,工程应用结果表明其性能可靠。新方案为船用直流断路器合闸装置的设计提供了参考。