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针对保险杠系统设计制造质量-成本与耐撞性的要求,文中提出了一种考虑制造成形质量的保险杠系统多目标优化设计方法。该方法首先建立了以拉裂和起皱程度为制造成形质量评价准则的保险杠系统主要吸能部件的冲压成形模型,以及以吸能、受力和侵入量为耐撞性评价准则的保险杠系统正面碰撞模型。将防撞梁和吸能盒的壁厚作为连续型设计变量,材料型号的选择作为离散型设计变量,结合质量和成本要求建立了多目标优化设计函数关系。然后通过径向基函数构建代理模型,并采用微型多目标遗传算法求得Pareto最优解集,再由TOPSIS决策方法从该解集中选取最优设计方案。最后对某保险杠系统进行多目标优化设计,结果验证了该方法的有效性。 相似文献
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基于区间分析,提出了一种考虑公差的汽车车身耐撞性稳健优化设计模型,可在有效降低耐撞性能对设计参数波动敏感性的同时实现公差范围的最大化。该模型首先利用对称公差来描述汽车碰撞模型中车身关键耐撞部件的主要尺寸、位置和形状等设计参数本身的不确定性,然后将参数设计和公差设计相结合,建立了以稳健性评价指标和公差评价指标为优化目标,设计变量名义值和公差同步优化的多目标优化模型。再次,利用区间可能度处理不确定约束,将该优化模型转换为确定性多目标优化模型。最后,将该模型应用于两个汽车耐撞性优化设计问题,并通过序列二次规划法和改进的非支配排序遗传算法进行求解,结果表明该方法及稳健优化设计模型可行且实用。 相似文献
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通过Cowing法研究当乙羧氟草醚为30gai/hm^2时,乙羧氟草醚与2,4-D丁酯混用的合理配比范围在1:8~1:20之间,4省(春冬小麦各两地)2年的田间试验结果表明:乙羧氟草醚与2,4-D丁酯混配对阔叶杂草的防除有增效作用,而且对小麦安全,乙羧氟草醚与2,4-D丁酯混剂防除常见杂草的使用剂量在450-600mL/hm^2,对以较难防除的恶性杂草为主要杂草的地块,适当增量至750-900mL/hm^2. 相似文献
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采用菌体/粉煤灰复合吸附剂吸附酸性蓝,通过单因素实验探究其吸附条件和吸附机理。结果表明:处理模拟酸性蓝废水最佳条件为:pH值6.6(自然),投加量3 g/L,搅拌时间25 min,静置时间1 h,此时去除率在85%以上。热力学和动力学的研究结果表明,Langmuir模型和Freundlich模型均可以用来描述吸附剂对酸 性蓝的吸附,且吸附较好地符合Freundlich 等温吸附模型;吸附剂对酸性蓝的吸附属于单分子层吸附,且 其吸附过程容易进行,由 Langmuir 吸附计算得到吸附剂的最大吸附量为303.0303 mg/g。吸附剂对酸性蓝 的吸附属于Lagergren准二级吸附动力学模型,菌体/粉煤灰对酸性蓝的吸附速率控制化学吸附过程,饱和吸附 量为137.32 mg/g。 相似文献
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本文在对全国高校生物工程专业设置及建设现状分析的基础上,对构建沈阳化工学院具有特色的生物工程专业人才培养方案,即依托该校化学工程、应用化学、机械工程等学科优势,确定以工科为背景,化工学科为优势,生命科学为基础,技能培养为特色,厚基础、宽口径、高素质、技能强的应用型工程技术人才培养方案进行了分析和总结。 相似文献
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