汽油加氢装置改造过程的HSE管理

2004年4月,石家庄炼油化工股份有限公司100×104t/a汽、柴油加氢精制装置顺利开工、投产.由于该加氢装置已完全满足生产任务,公司决定将原有的60×104t/a加氢装置改造为催化重汽油选择性加氢脱硫装置.装置改造成功后,可处理重汽油32×104t/a,处理后汽油硫含量将有较大幅度降低,可完全满足欧Ⅱ质量标准,是一项环保改造项目.……     

OCT-M技术生产硫质量分数≯150μg/g和50≯μg/g清洁汽油的工业应用

石家庄炼油化工股份有限公司60万t／aOCT-MFCC汽油选择性加氢脱硫装置2005年3月首次开工，开工初期硫醇偏高，辛烷值损失较多。根据抚顺石油化工研究院的建议，优化了OCT—M装置的催化剂装填方案和操作工艺条件。2005年11月，在装置累计运转6个月之后，对OCT—M装置进行了满负荷标定，标定结果表明硫质量分数由606—676μg/g降低到114—180μg/g，RON损失0．4—0．6个单位。2006年11月，在装置累计运转17个月之后，对OCT—M装置又进行了一次标定，标定结果表明MIP汽油硫质量分数由417—442μg/g降低到24—53μg/g，RON损失0．7—1．8个单位，标定结果表明OCT—M技术可为我国炼厂生产硫质量分数≯150μg/g）和硫质量分数≯50μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案。     

OCT-M技术生产硫质量分数≯150 μg/g和≯50 μg/g清洁汽油的工业应用

石家庄炼油化工股份有限公司60 万t/aOCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫装置2005年3月首次开工,开工初期硫醇偏高,辛烷值损失较多.根据抚顺石油化工研究院的建议,优化了OCT-M装置的催化剂装填方案和操作工艺条件.2005年11月,在装置累计运转6个月之后,对OCT-M装置进行了满负荷标定,标定结果表明硫质量分数由606～676 μg/g降低到114～180 μg/g,RON损失0.4～0.6个单位.2006年11月,在装置累计运转17个月之后,对OCT-M装置又进行了一次标定,标定结果表明MIP汽油硫质量分数由417～442 μg/g降低到24～53 μg/g,RON损失0.7～1.8个单位,标定结果表明OCT-M技术可为我国炼厂生产硫质量分数≯150 μg/g)和硫质量分数≯50 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案.     

汽柴油加氢精制装置的运转及优化

对1 Mt/a汽柴油加氢精制装置运行中出现的汽提塔塔底热源不足,加热炉排烟温度高,风机烟气轮机设计偏大,汽提塔顶外排气调节阀及副线偏小,装置靠外排氢气来保证循环氢纯度及硫化氢含量要求等问题提出了优化方案,方案实施后,相应问题均得到解决。     

SINOALKY硫酸烷基化装置技术提升

通过对某SINOALKY硫酸烷基化工艺装置首周期运行情况进行分析,发现了几个影响装置平稳运行的问题,检修期间针对相关问题进行了优化改造。通过优化自汽化酸烃分离罐汽化填料,消除了汽化段存在的压差不稳定问题;通过提升自汽化酸烃分离罐烃抽出口位置及增加粗分内构件,大幅度降低了循环烃携酸量,进一步降低了回收酸泵的负荷;通过增加自汽化酸烃分离罐底部破涡器,有效缓解了酸循环泵的振动;通过优化换热流程回收副产凝结水热量,脱异丁烷塔1.0 MPa蒸汽消耗量降低1.5 t/h,循环水用量降低200 t/h;通过流程改进,回收分馏单元含硫气体进行碱洗处理,有效消除了腐蚀风险;通过增加1.0 MPa蒸汽出装置压控阀,平稳控制蒸汽压力,提高了装置抗干扰能力;通过优化预加氢催化剂再生流程,保证预加氢催化剂能够在线再生,提高了装置长周期运行能力。     

SINOALKY硫酸烷基化装置工艺优化及节能措施

通过对某装置SINOALKY硫酸烷基化工艺运行能耗数据进行分析,发现通过工艺调整,将脱异丁烷塔操作压力由0.65 MPa降至0.45 MPa,回流量由123 t/h降至44 t/h后可降低1.0 MPa蒸汽消耗5.5 t/h;通过合理调整烷基化反应器的操作参数,烷烯比由14∶1降至10∶1可降低1.0 MPa蒸汽消耗5 t/h,电耗较设计值降低50%;通过将制冷压缩机出口压力由0.74 MPa降至0.5 MPa,可降低汽轮机3.5 MPa蒸汽消耗13 t/h。通过投用精密聚结器,实现切出产物碱洗水洗流程,一方面可降低1.0 MPa蒸汽、除盐水、电、新鲜水等公用工程介质的消耗;另一方面可减少含盐污水外排量、降低酸碱消耗,年综合效益约500万元。采取上述措施后装置总能耗降低约30%。     

MIP汽油生产硫含量≯50 μg/g汽油研究及工业应用

研究了MIP(Maximizing Iso-Paraffins,最大化多产异构烷烃FCC工艺)汽油与FCC汽油的性质特点,比较了抚顺石油化工研究院开发的OCT-M催化汽油选择性加氢脱硫技术将MIP汽油与FCC汽油硫含量降低到≯50 μg/g情况下(欧IV标准)其辛烷值损失情况.工业应用标定结果表明,OCT-M技术将MIP汽油硫含量由417～710 μg/g降低到24～28 μg/g,RON损失1.6～1.8个单位,表明OCT-M技术可为我国炼厂生产欧IV标准清洁汽油提供经济、灵活的技术方案.