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临街建筑群间交通噪声一维分布灰色系统模型预测 总被引:7,自引:0,他引:7
研究交通噪声在建筑群间传播与分布的计算机模拟方法,建立在物理模型的基础上。由于噪声实际传播过程中未知因素太多,使由物理模型得出的预测结果在离声源较远处与实际相比有较大误差。本文提出的灰色系统模型预测方法,首先给出非本征灰色系统中物理参量按坐标分布的一般GM(1,1)模型,用计算机模拟方法在其有效的范围内获取的数据构成原始序列,按GM(1,1)建模方法给出交通噪声按坐标分布的预测值,预测结果在离交通干道较远处的分布更符合实际情况,在此范围内提高了预测精度。 相似文献
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高架复合道路噪声声场分布研究 总被引:5,自引:2,他引:5
高架复合道路有效地缓解了交通拥挤的问题,但随之也带来了严重的噪声污染,以几何声学和衍射声学为理论基础,利用声级叠加原理,建立了高架复合道路噪声对临街建筑立面影响的预测模式。预测值与实测值基本相符,可直接应用于城市噪声预测。为城市发展规划尤其是城市高架复合道路的发展提供了科学依据。 相似文献
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属性识别理论模型是近年来提出的一种数学模型,它已成功地用于质量评价中。现将该模型引用到城市总体环境质量评价中,提出运用二级评判来综评价城市总体环境质量。经实例分析表明,属性识别理论模型用于成都市总体环境质量评价比模糊综合二级评判法更合理实用,为城市总体环境质量综合评价了一种新方法。 相似文献
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由浙江省环境科学学会噪声与振动专业委员会主办的“90环境振动和噪声测量与防治研讨会”于1990年9月21、22日在杭州举行。来自全国各地的代表85人参加了会议。国家环保局、北京市劳保所有关同志应邀出席会议。会上探讨学术、交流经验,气氛十分活跃。会议 相似文献
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属性识别理论模型二级评判法在城市总体环境质量评价中的运用 总被引:4,自引:0,他引:4
属性识别理论模型是近年来提出的一种数学模型,它已成功地用于质量评价中。现将该模型引用到城市总体环境质量评价中,提出运用二级评判来综合评价城市总体环境质量。经实例分析表明,属性识别理论模型用于城市总体环境质量评价比模糊综合二级评判法更合理实用,为城市总体环境质量综合评价提供了一种新方法。 相似文献
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