遭遇欧盟排放新政中国航空业将何去何从

欧盟已于2008年通过法案,自2012年1月1日起正式将所有欧盟和非欧盟航班纳入欧盟温室气体排放交易系统(EU-ETS)。国际航空业对此的反应不一,欧盟此举也对中国航空业产生了重要影响。根据国际能源机构(IEA)统计,全球航空业2008年二氧化碳排放(包括国际航空和国内航空)占总化石燃料二氧化碳排放的2.6%,虽然其比例不高,但航空业却是全球二氧化     

建设绿色“一带一路”的重要性——以乌兹别克斯坦资源环境特点为例

在"一带一路"建设中加强资源环境保护工作,不仅适应全球可持续发展的共识,更是我国发挥绿色引领作用的体现,助力构建共同繁荣区域大合作的关键和保障。文章以乌兹别克斯坦为例,基于对该国的实地调研,分析研究其资源环境特点及管理体制对推进"一带一路"的可能影响,提出了我国在"一带一路"建设过程中加强资源环境保护工作的几点建议。     

生物多样性保护的金融政策创新研究

2021年10月召开的生物多样性公约第十五次缔约方大会发布了《昆明宣言》,进一步强调投入充足资金对保护生物多样性的重要性,要求强化对生物多样性保护的资金投入。生物多样性金融在国际上发展迅猛,我国也已在这方面取得初步成效。本文结合国际生物多样性金融政策发展概况和国内进展,研究分析了我国生物多样性金融的现存问题,包括生物多样性保护投入渠道少、资金量小且不稳定,生物多样性金融产品与服务缺乏创新,以及生物多样性金融的保障能力有待加强等。建议进一步强化政府投入对生物多样性保护的引导作用,加强生物多样性金融产品与模式创新,提高生物多样性金融的保障能力。     

开征环境税需同步解决环保部门经费保障问题

结合我国环境保护形势和环保部门经费保障现状,综合考量排污费收入在保障基层环保部门经费方面的重要作用,本文指出,开征环境税引起的排污费收入大幅减少将导致基层环保部门本已捉襟见肘的经费保障困难局面更加雪上加霜,必须将加强征税后基层环保部门经费保障工作与开征环境保护税的配套措施整体、同步考虑。     

中英环境税收政策之异同

近年来,环境税的研究在我国引起越来越广泛的关注,一些学者认为我国环境税收规模已超过OECD（经济合作与发展组织）国家。从环境税收入来源和行业分布视角,比较中英环境税收政策发现：两国共同点是环境税收入主要来源于能源和机动车税收,家庭成为环境税收入的主要贡献者;我国环境相关税收政策与环境因素的关联程度以及收入规模相对较低,税收绿色化程度有待提高。     

我国对电池和涂料产品实行消费税绿色调控

2015年初国务院相关部门发布通知,对电池和涂料产品征收消费税。本文结合消费税绿色化改革方向,阐述了此次消费税扩围的内容和特点,分析了消费税绿色化在促进环境保护中的作用,提出了将电池和涂料产品纳入消费税的影响和建议。     

海水淡化全成本分析及其发展前景探讨——以天津北疆电厂海水淡化项目为例

水资源短缺是全球关注的重大环境问题,而中国是全球最为缺水的国家之一。选取天津北疆发电厂海水淡化项目进行成本实证评估与分析,进行全成本的构成分析和综合核算评估,进而与其他新型水资源利用方法(南水北调、中水回用与污水资源化、雨水利用)进行成本比较与分析,探讨其海水淡化模式应对京津地区水资源危机的可行性。     

关于推进我国环境保护市场机制的思考

中共十九大报告做出了全面深化改革的重大战略部署,提出要使市场在资源配置中起决定性作用。随着市场经济的不断完善和推进,环境市场政策也越来越受到重视,成为绿色发展转型的重要手段。与命令控制型政策手段相比,市场手段具有较高的灵活性、激励效果强、更加注重对经济主体的内生调控,有利于建立环境保护的长效机制。本文对我国环境保护市场机制的现状和问题进行了概述分析,并提出做好环境保护市场机制的顶层设计,突出政府职能转变,加快培育发展生态环保市场,健全法制保障,强化政策激励,尽快开展环境保护市场机制实施效果的跟踪和评估,加强组织协调等推进我国环境保护市场机制的政策建议。     

环境税他山之石可借鉴

环境税作为国家宏观调控的一种重要手段,在发达国家经历了三四十年的发展历程,特别是在过去的二十年间,OECD国家形成了一套相对成熟的环境税体系。总体来说,多数国家的环境税收政策主要从税收绿色化、消除不利于环境的补贴、引进新的环境税目三个方面开展工作,这也代表了国际上环境税的发展方向。     

欧盟航空碳税对中国的影响及应对建议

尽管始终备受争议的航空碳税计划终于在欧盟内外的双重压力之下面临流产,但是建立全球碳排放交易体系终究是大势所趋,中国在这一问题上应该有前瞻性.由于欧盟航空碳税同环保高度相关,本文通过资料调研及数据收集,对欧盟此举的主要原因和对中国的影响进行了分析,并从保护航空业竞争力、介入全球碳排放交易体系设计和我国环保工作实际出发提出了应对建议.