零重力模拟气动悬挂系统的建模及恒压控制

为模拟空间结构地面动力学测试时的零重力环境,针对研制的气动悬挂装置(PSD)采用比例流量阀开发了高精度的恒定气压控制系统.在分析了系统原理的基础上,建立压力控制系统的非线性数学模型.模型包含了比例阀的动力学特性、阀口流动的非线性、气缸容腔的压力动态和由实验结果拟合的气体泄漏.针对实现恒压控制的目标,采用输入输出线性化方法得到相对阶为2的等价系统,由于模型具有参数不确定和未建模动态特性,设计了基于观测器和等效控制的模糊滑模变结构控制器(FSMC).实验结果表明,设计的控制器对负载变化、气源压力变化、活塞运动和外部干扰均具有较强的鲁棒性,稳态压力波动小于26 Pa,实现了高精度的恒压控制.     

基于UG的密炼机转子三维设计

综合分析密炼机转子三维设计的常用方法，利用UG软件扫描成型和复合建模方法、尺寸相关和表达式工具对密炼机转子进行三维设计，并利用电子表格建立了转子图库。应用该方法设计的转子三维模型可用于计算和分析，并为后续加工处理提供便利。     

155kA预焙槽多组阳极脱落的原因及对策

通过对155kA预焙槽造成多组阳极脱落的原因分析和采取对策的总结，可作为其它容量预焙槽处理类似事故的借鉴，起到预防和杜绝此类事故发生的积极作用。     

常用低压变频电机风冷系统的几点思考

结合工程实例,就常用低压变频电机冷却风机的配电、控制等展开分析和探讨,研究不同使用条件下低压变频电机冷却风机宜采用的控制方案.     

气动油雾器测试标准及改进设计

针对气动油雾器产品质量监督抽查和委托检测的结果,从行业标准入手简要介绍了油雾器的主要性能指标和测试方法 ,指出了主要存在的不合格项目。为解决压力降-空气流量性能不合格问题,在对油雾器进行结构分析的基础上,提出在不改变阻尼板材料和结构前提下,采用增加流通面积以增大流量的简单方法。并以某型号油雾器为例验证了方法的可行性和有效性。最后对油雾器行业标准的修订提出了几点建议。     

轮胎胎圈压力三维仿真方法研究

根据胎圈压力试验机工作原理,采用有限元仿真技术探讨轮胎胎圈压力三维仿真方法。分别建立分离式轮辋块和轮胎三维模型,从模型和模拟过程入手提高轮辋装配三维仿真过程的计算效率。结果表明:三维仿真精度比二维仿真精度提高;钢丝圈内直径对胎圈压力影响显著,轮胎设计时应严格控制此参数;钢丝圈的弹性因数在0.30～0.50范围内,钢丝圈材料模型可以较为准确地模拟真实钢丝圈材料;轮胎与轮辋之间的摩擦因数设定为0.5较为合适。     

轮胎车内噪声评价方法研究

通过选择适宜测试点位置、车辆速度和测试路面以及软件测试系统,研究轮胎车内噪声评价方法。依据轮胎车内噪声分布特点,对车内测试声音的频谱进行分段分析,提出轮胎车内噪声评价指数（TICNI）的评价方法,并将TICNI与主观评价结果进行对比。结果表明,TICNI评价指数与主观评价结果具有较好的相关性。     

气动精密减压阀开发现状及研究方法探讨

简要介绍了精密减压阀的开发现状及研究方向。阐述了减压阀的基本特性和国内外的重点产品及关键技术,继而提出精密减压阀在精度、灵敏性、稳定性和材料等方面的改进需求,最后对精密减压阀的通用研究方法进行了探讨。     

155kA预焙槽多组阳极脱落的原因及对策

阳极是电解槽的“心脏”,阳极工作状况的好坏直接影响着电解槽生产正常与否和经济技术指标的好坏。工业生产中,单组阳极炭块脱落的事故好处理,对生产的危害也小,而多组阳极炭块脱落的事故对生产危害很大,处理难度也大,严重时导致停槽。本文通过对155kA预焙槽造成多组阳极脱落的原因分析和采取对策的总结,可作为其它容量的预焙槽处理类似事故的借鉴,起到预防和杜绝此类事故发生的积极作用。     

测井新技术在裂缝性地层中的应用

该文根据近年来华北油田几口井的新技术测井资料在裂缝性地层中的应用情况，就储层识别、定量计算参数应用于储量计算、断层分析、裂缝分析、地应力分析、压裂效果预测等方面加以探讨，以期能扩大新技术测井的应用范围，为油田勘探开发做出应有的贡献。