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利用GPS设备对西安城市公交典型线路的行驶工况数据进行实时采集,用聚类分析法和多目标优化法构建出瞬态工况和模态工况。基于已构建工况,通过分析实际道路需求功率和样车参数,完成电机和电池选型,并合理匹配出电机、电池和传动系参数。以传动系参数为优化变量,整车经济性为优化目标建立数学模型,运用模拟退火粒子群优化算法对传动系速比进行优化计算。运用CRUISE软件建立整车仿真模型,设计动力性和经济性计算任务进行仿真分析。仿真结果表明优化前后车辆动力性均满足设计要求,优化后循环工况下续驶里程增加了1.71 km。 相似文献
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基于labVIEW虚拟仪器平台,开发了一种新的电子辅助水泵性能参数检测系统.介绍了检测系统的总体设计方案、硬件结构的基本组成和功能、labVIEW测试软件及控制界面.搭建了水泵检测系统试验台,对电子辅助水泵进行了性能参数检测试验.结果表明,该检测系统成熟可靠、稳定性好、精度高,且操作简单,数据显示直观,水泵检测效率大幅... 相似文献
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作为解决常规能源短缺和减轻环境污染压力的重要手段,电动汽车吸引了全世界的普遍关注,市场保有量不断增加.电动汽车在使用和推广过程中,面临续航里程短、制动能量回收效率不高等问题.为了保证电动汽车在各种交通路况和环境下能够安全、高效和可靠行驶,需对电动汽车进行全面的性能检测和研究.首先,介绍了国内外关于电动汽车性能检测的相关... 相似文献
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汽车电子化、智能化程度不断提高,汽车电磁兼容已成为重要研究课题。发动机ECU电源系统的抗干扰设计对发动机正常稳定工作起着重要作用。本文通过对汽车内部微机控制点火系统、供电系统以及电磁阀、继电器开关等主要干扰源产生的电磁干扰进行了分析,并从辐射干扰和耦合干扰两个方面,依据国家标准GB/T 21437.2-2008的电源线瞬态抗扰度要求,对ECU内主微控制器QADC部分和电源管理芯片L9741的电源系统进行了抗干扰设计,最后进行了电源线抗扰度测试实验研究。 相似文献
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针对电动客车再生制动问题,结合制动约束条件在Cruise与Matlab联合仿真环境下建立整车并联制动控制策略模型,并通过UDC循环工况验证并联制动控制策略的性能。通过仿真验证可知,电动客车并联制动控制策略能够优化制动力分配,在保证最佳制动性能的前提下最大程度地提高了制动能量回收率,在提高制动性能的同时大大提升了整车经济性。 相似文献
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