电动轿车造型如何融合中国元素

针对国内外企业不断大力发展电动轿车项目的现象,企业界及学术界对电动轿车都投入了极大的关注。但现阶段针对电动轿车的研究大部分都在工程理论和一些核心技术的研究上,忽视了作为汽车家族一员的电动轿车在造型艺术与工程理论结合点上同样需要给予关注和研究。本课题研究就是要在现有的电动轿车造型艺术基础上,以造型艺术与中国元素融合为切入点,分析总结出电动轿车的造型中国化的一些理论知识。     

基于ADAMS和MATLAB的主动悬架控制联合仿真研究

汽车悬架的动力学性能直接影响到汽车的平顺性和操纵稳定性,利用ADAMS软件建立四分之一汽车主动悬架模型,通过MATLAB/Simulink求解主动悬架线性最优控制策略,并对其进行联合仿真[1]。结果表明基于最优控制的汽车主动悬架减小了车辆振动,提高了车辆的平顺性和安全性。为汽车悬架减振性能的开发设计提供了一种有效的方法。     

双十字轴万向节运动学分析及应用

使用空间几何方法推导了单个十字轴万向节的传动不均匀特性(输入轴和输出轴转角关系和转速比关系式,以及关系式的起始条件),并进一步分析了2个万向节串联3根轴时的传动不均匀特性。当3轴在同一平面时,中间轴两端节叉的夹角(相位角)等于0°时传动不均匀性最小。当3根轴不在同一平面时,最优相位角等于输入轴与中间轴所在平面和中间轴与输出轴所在平面的夹角。