一种组态式产品设计方法

为了实现产品的快速定制和设计知识的重用,以进一步提高设计效率,促进产品配置的智能化,在模块化的基础上,文章提出了一种组态式的产品设计方法。对组件、组态概念进行了界定;对组件化方法、组态过程进行了阐述;并给出了组态系统的方程。最后,以某工装夹具的组件化和组态过程为例,详细说明了组态设计的基本原理和方法。     

多型号变加载磨合试验装置测控系统研究

针对多型号某传动机构的变加载磨合试验需求,研究了变加载磨合试验的相关技术,给出了一种双路传动链的磨合试验装置的构建及其实现方法。测控系统采用主从式控制模式,主机为工控机辅以多功能数据采集卡,用于磨合作业的调度、数据处理及人机交互等;从机为西门子Simotion D410运动控制系统,通过TCP/IP通信方式接收主机的数据指令,完成对磨合作业运动任务的控制。     

基于Windows+RTX的CNC实时多任务调度设计

基于Windows.NET开发平台及实时扩展内核RTX构建了全软件数控系统基本原型,结合非实时任务组件和实时任务组件技术对系统功能进行了模块划分,深入讨论了多任务调度策略,并引入多线程技术和实时技术完成系统的通信任务。     

开放式数控可配置设计及实现

为了快速、高效、低成本地开发出用户定制的个性化数控系统,将软组件技术和可配置设计的思想引入到开放式数控的开发中,提出了非实时任务组件和实时任务组件的配置方法,设计了用于构建开放式数控系统的基本功能组件库,建立了数控配置模型,并且时该模型进行实例验证.验证结果表明,基于软组件技术实现数控系统的可配置功能是可行的.     

舵机传动机构静动摩擦力矩测控系统设计

阐述了舵机传动机构静动摩擦力矩测控系统的设计方法,给出了系统的层次结构、测控流程和关键模块的设计思路.系统上位机软件采用.NET平台构建,系统硬件基于工控机和ACR1505运动控制卡实现,准确反映了传动机构的指定位移处的静动摩擦力矩特性.系统具有较好的测量精度和较高的自动化控制水平,现已投入某研究所使用.     

舵机传动机构摩擦力测试关键技术

舵机作为飞行控制的重要部件,准确测量舵机传动机构的摩擦力为改进舵机设计参数提供重要的科学依据.剖析了舵机传动机构摩擦力的产生机理,提出了一种基于传动轴技术的摩擦力测试方法,介绍了测试系统的组成及工作过程.实验证明,该技术满足舵机传动机构摩擦力测量要求.