应用灰色关联度分析检测结构损伤的位置和程度

开发结构健康监测系统是结构损伤识别的一个重要课题。由于建筑结构具有很多不确定因素,通过模 态分析识别结构损伤的精度很难保证。提出一种灰色关联度分析应用于结构损伤检测的数值方法。通过测量结构的频 率,建立可能损伤频率和实际损伤频率的关联度的关联序,并找出最优序列,逐次迭代逼近来确定结构的损伤位置和损 伤程度。对多种工况进行了框架结构模型的数值模拟。结果表明:对于层间剪切结构,通过测量结构频率变化运用本方 法可以准确地确定结构的损伤位置和损伤程度。     

横向受力桩与层状土体的非线性相互作用分析

文章在弹性地基反力法的基础上 ,采用逐步加载方式分析非单一刚度的横向受力桩和抗力系数等随深度任意变化的层状土体的非线性相互作用 ,并在此基础上编制了计算程序     

基体、界面对单向层合板面内剪切强度的影响

从考虑复合材料微结构，以及其在外载作用之下的细观损伤着手，进一步认识复合材料的强度性能是当今复合材料细观力学研究所面临的主要问题。本文利用Ｅｓｈｅｌｂｙ的等效夹杂概念［１］，把单向层合板看成是均质的基体材料中呈一定规律分散着夹杂（即纤维）的非均质体，首先求得了在面内均布剪切外载作用下复合材料内部的细观应力分布，然后以此为基础分析了细观损伤起始的方式，准则，最后进一步把损伤裂纹看成是特殊的夹杂，利用能量平衡研究了损伤的演化，以及由这些损伤而引起的宏观破坏的可能方式和相应的准则。结果表明界面粘接强度和基体开裂强度的相对大小决定了单向层合板面内剪切破坏的机理及其相应的破坏准则，适当增加基体开裂强度和增加界面粘接强度都能增加层合板的面内剪切强度。     

核电厂安全壳顶盖在飞机撞击下的轴对称弹塑性动力分析

本文采用有限元法分析扁球形钢筋混凝土安全壳顶盖在飞机轴对称撞击下的弹塑性动力响应,并以飞机撞击的最大荷载值对结构作了静态分析,编制了NAP程序,给出结构塑性区扩展情况及弹性和弹塑性响应曲线。     

用信息化提升总承包竞争力——上海建工集团信息化案例

上海建工集团是国务院和上海市政府重点扶持的大型企业集团，下辖全资、控股企业300余家，拥有总资产409亿元，国家所有者权益90亿元，拥有员工2．6万多名，承建工程已涉及中国60多座城市和亚洲、非洲、欧洲和美洲及港澳等18个国家和地区。     

利用组合参数的结构损伤识别及试验研究

利用状态向量直接求导的新方法，全面地分析了基于结构振动模态参数(频率、特征向量和动柔度)关于设计参数(质量、刚度和阻尼)的相对灵敏度。该方法比传统的方法计算简单方便，而且弥补了传统方法中参数考虑不全的缺点，这样更符合实际工程。对一框架结构进行了数值模拟分析，研究表明动柔度矩阵关于结构刚度灵敏度相对于其他模态参数为最高，振型次之，频率为最小，这对选取损伤特征参数时有重要参考价值。提出由结构前几阶固有频率变化率、频率变化比值以及动柔度置信因子构成的组合参数作为神经网络的输入向量的损伤识别方法，对于多种工况进行了框架结构模型的振动试验。试验结果表明：采用组合参数训练的神经网络，对结构损伤位置和程度识别较采用单一参数具有更好的识别效果。     

项目管理信息系统在冶金安装企业的应用

施工企业必须进行管理创新和信息化建设,急需利用现代化的辅助工具来提高企业的管理水平,通过先进实用的管理信息系统的实施来提高办公效率,加快信息传递速度,促进信息交流与资源共享;采取责任分解、目标控制、动态管理、核算考核等一系列措施,以争取更大效益;不断提升企业管理水平,加强企业的经营管理和项目管理,提高企业的核心竞争力.     

组合壳体在轴对称脉冲荷载作用下的动力响应

本文用解折法研究了组合壳体在轴对称脉冲荷载作用下的动力响应。该壳体由一个半球壳和一园柱壳连接而成,可在核工程中作为一种安全壳使用。在经典薄壳理论的基础上,通过直接求解基本微分方程’导出位移、内力表达式,并应用振型法计算动力响应。数值结果为工程设计提供了参考和校核的资料。     

飞机撞击核反应堆安全壳荷载-时间曲线的确定

飞机撞击核反应堆安全壳的刚性荷载函数和飞机撞击变形靶体未受扰动撞击区的核实荷载函数显然是不同的,后者考虑了撞击区域的局部非线性行为,通过许多复杂的研究工作获得了改进而又降低的荷载函数,该函数引起的结构动力响应值要降低30％至50％。为了便于工程设计和简化局部区域非线性行为的计算。本文在核实荷载函数基础上,对几种典型结构提出确定荷载函数的多边形近似曲线。     

土-结构相互作用对结构风振响应的影响

通过框架结构的风振响应计算，说明土-结构相互作用（简称SSI）对结构风振响应的影响，计算结果表明，在结构的风振响应分析中，考虑SSI并不总是安全的，在土中阻尼较小时，考虑SSI后，体系的第一频率较不考虑SSI时（即所谓的“刚性地基”）明显降低，而弹性位移反而较刚性地基时的值大，后一现象在相对刚度较小时更加明显。此外，考虑SSI后，无论结构高度如何，结构各楼层的总位移总是远无远大于刚性地基时的位移，这可能使人体产生明显的不舒适感，因此，在风振响应分析中应当考虑SSI效应。