基于卡尔曼滤波器的蓄电池荷电状态估算

通过蓄电池的端电压、内阻和放电电流等可测量与荷电状态(state of charge,SOC)之间的对应关系,建立端电压-电阻模型并以最小二乘法进行模型系数辨识,运用卡尔曼滤波算法进行蓄电池SOC最优估算。以铅酸蓄电池为对象进行仿真实验,得到的放电折算效率为1.067 8。实验结果表明该方法具有很好的精确度,能用于估算蓄电池的SOC。     

蓄电池在线核容放电关键装置与远程控制策略的研究

为了解决蓄电池组远程控制在线式核容放电的技术问题,设计了以主控制器为核心,调压装置、母联保护装置为主要组成部分的在线核容放电系统,并给出了远程控制的详细策略。在充电机输出端与直流母线之间串接可控调压装置,降低母线电压,达到蓄电池在线放电的母线电压条件。在交流停电时,由母联保护装置自动接入备用组电池,保障直流系统供电安全。并且,以可控馈网逆变器为放电负载,最终实现具有节能环保效果的蓄电池远程控制在线核容放电系统。     

基于V-R模型与卡尔曼滤波器的蓄电池SOC估计

蓄电池组广泛应用于UPS系统中,荷电状态(SOC)是表征蓄电池状态的重要参数之一.在线准确估算蓄电池SOC,有利于开展对蓄电池的状态诊断、维护,保证电池组安全供电.通过对阀控铅酸电池作了大量的充放电试验,根据试验数据应用最小二乘法进行辨识,获得蓄电池SOC的端电压-电阻的计算模型,运用卡尔曼滤波器算法,对SOC做最优估计.经实验验证和仿真,得到了蓄电池SOC最优估计结果,具有很好的精确度,表明该方法能够在工程上用来估算蓄电池的SOC.     

基于双核结构的全数字化闪变仪

介绍了基于双核结构全数字化闪变检测仪的功能、特点及软硬件实现方案.该检测仪的硬件设计采用ARM+DSP模式的高速双处理器为核心,包括前置信号处理、A/D转换、触摸屏、USB接口、LCD驱动及显示等部分.算法上,针对目前将IEC闪变检测方法数字化过程中所带来的不足,利用二次采样方法,对IEC闪变检测数字化算法进行了优化,并用Matlab软件验证了此方法的正确性,克服了数字化过程中因采样频率过高带来的硬件资源紧张等方面的不足,尤其是对嵌入式全数字IEC闪变仪的研制和原有仪表的升级改造具有重要的理论和实际意义.     

A2800汽车发动机分析仪软件设计及调试

本文按照A2800汽车发动机分析仪的高速、实时处理信息的要求,在DSP与ARM系统的硬件电路、DSP信息处理驱动软件的基础之上,以VRTX嵌入式实时多任务操作系统为核心,以ARM为开发平台,设计ARM(S3C44BOX)嵌入式应用软件系统,应用彩晶和触摸屏实现汽车数字示波器功能,实现良好的人机交互功能。本文针对高速、实时的要求,完成嵌入式应用软件系统总体设计,完成GUI界面任务设计、DSP刷波形任务设计和菜单MENU任务设计。文中描述了系统软件和三个任务软件系统的设计思想,给出了系统应用软件和各部分应用软件的程序框图。所设计的软件系统通过调试,达到高速、实时处理应用的要求。     

模型参考自适应控制的慢漂移分析

近年来,对完全模型匹配的MRAC已有许多研究,尤为重视MRAC的慢漂移不稳定[1-7],但其机理并非很清楚. 本文用均值平衡位置内摄动分析法,分析了有正态零均值噪音及有未建模动态时MRAC的慢漂移.指出用Ляцунов稳定性理论或超稳定性理论设计的自适应控制器中,完成相乘项和平方项的积分,是MRAC慢漂移及慢漂移不稳定的根源.在MRAC中唯取缔积分器及相乘项才能有转机.     

智慧云蓄电池管理系统在变电站中的应用

为了提升对变电站蓄电池的运维管理,解决传统监测系统的检测功能不足,以及安装接线繁冗等问题,基于智慧电池技术、PLC通讯技术、物联网技术和云平台技术,建立了一套智能的专家型的电池管理诊断系统。该系统无需布线安装,彻底改变了传统蓄电池监测结构,兼顾安全性监测和全周期寿命管理,实现了变电站蓄电池监测管理系统的智能化、信息化。实验运行表明,主要测试指标正常,满足当前变电站交直流一体化电源系统中对蓄电池的监测与维护管理要求。     

一种新的基于模型的蓄电池检测技术

为保障蓄电池组的供电安全,对蓄电池进行检测、监测管理至关重要。容量是用户最为关心的问题,准确地检测到蓄电池的满充容量,分析其老化程度,有利于用户及时更换电池,保障备用电源的供电安全。基于电池模型的容量检测技术是根据多频点激励信号得到蓄电池内阻等模型参数,建立容量跟电池模型参数的Kalman滤波结构,反推电池实际满充容量。     

储能电站蓄电池SOC在线最优估计

储能电站中需要准确地掌握蓄电池组充电、放电两种在线工作状态的实时荷电状态(SOC),针对这一工程应用背景,通过改进的蓄电池电路模型,联合修正的E-SOC关系,分充电和放电两个状态,建立了Kalman滤波器状态空间方程,运用Kalman滤波算法,实现了恒温下对储能电站蓄电池组充放电状态实时SOC的优化估计.实验仿真结果表明:本方法合理简单,符合储能电站蓄电池组对SOC估计的精度要求,具有很强的工程实用性.     

A2800汽车发动机分析仪数据采集系统的设计及调试

本文为A2800汽车发动机分析仪设计数据采集系统,该系统具备自动、高速、大容量、实时采集等特点。文中提出了设计思路,即通过DSP芯片和CPLD相配合,采用乒乓存取方式,控制两片SRAM轮流存储和读取AD转换后的数据,使得DSP读取和处理采样数据过程中A/D仍能不间断地采样数据,同时DSP处理后的数据经由具有DMA功能的HPI口与上位机ARM平台交互,实现采集数据、预处理数据、上传数据的并行操作。本文应用硬件描述语言(VHDL)设计了CPLD逻辑结构,设计CPLD逻辑结构过程中对CPLD逻辑结构时序进行了仿真和分析,使用DSP的C语言完成了软件接口设计及调试,为应用层的软件开发提供了接口驱动程序。