高速响应碳化硅薄膜热敏电阻

将氧化铝基板表面高频溅射碳化硅薄膜而构成的热敏电阻芯片焊接在一端封口的圆柱金属外壳内,能够探测温度的热时间常数大约为0.6秒。     

真空感应炉坩埚蕊子二次成形工艺初探

本文介绍了５ｔ非真空感应炉坩埚芯子异形封头－锥形体底在没有压边装置的条件下，解决其封头压制难题的工艺过程，并阐述了两次成形工艺的理论依据及工艺效果。     

基于存滞系数的页岩气资源评价方法

为了科学合理地评估页岩气资源量,系统分析了目前国内外常用的页岩气资源评价方法及所存在的主要问题,从泥页岩生烃—排烃—滞留烃演化过程出发,提出了页岩气存滞系数的概念和获取方法,并通过典型井解剖分析了页岩气存滞系数的影响因素,建立了基于页岩气存滞系数和盆地模拟的页岩气资源量计算新方法。研究结果表明:①页岩气资源评价方法可划分分为静态法、动态法和综合法3大类,目前国内常用的静态法中的体积法和类比法存在着无法确定页岩气资源空间位置分布的问题,该问题可以通过成因法计算页岩气资源量的技术思路加以解决;②基于泥页岩生烃—排烃—滞留烃演化过程,提出页岩气存滞系数的概念,页岩气存滞系数是成因法计算页岩气资源量中最关键的参数,可以在单井泥页岩精细生烃—排烃—滞留烃模拟计算的基础上,结合实测含气量数据反算获得;③页岩气存滞系数主要受泥页岩生烃条件、储集性能和保存条件的影响。结论认为,基于存滞系数的页岩气资源量计算方法具有较好的应用前景,可为页岩气选区评价、有利区优选和勘探部署编制等提供依据。     

页岩气资源评价方法研究进展与发展方向

基于资评方法的原理和评价思路,目前页岩气资评方法可划分为静态法、动态法和综合法三大类。静态法包括成因法、统计法和类比法3类,每类方法下又包括若干种具体评价方法。国外常用统计法和动态法开展页岩气可采资源量的计算,而国内主要采用统计法中的体积法和类比法开展页岩气地质资源量评估。文章系统阐述了各资评方法的适用性、优缺点和取得的主要进展。随着我国页岩气勘探开发进程的深入,静态法和动态法页岩气资源评价均取得了较大进展;综合法进展相对缓慢。文中指出,页岩气资源分级评价和空间分布预测、页岩气资评刻度区建设和大数据应用技术以及多方法综合应用的资评方法体系是未来页岩气资源评价发展的主要方向,下一步要尽快完善适合中国页岩气勘探现状的页岩气经济评价和生态环境评价方法体系。     

浅谈超千米立井施工吊盘设计

总结了平煤建工集团建井三处在四矿三水平进风井超千米立井施工中吊盘设计经验及使用效果,为超千米立井施工吊盘设计提供了一定的借鉴经验。     

基于弹性聚合物全息传感器的应变传感响应特性

高分子材料在外部作用力下的形变对于研究材料的宏观力学性能与微观断裂机理有着重要应用价值.光学传感方式是表征材料应变的重要手段.然而由于基底的脆性,光学传感器很难对应变做出高性能响应.为此研制了基于高弹性聚合物的全息传感器,并对传感器在拉、压力作用下的应变响应特征进行了测试.获得形变与光栅衍射光谱峰值间的线性关系,并探讨...     

与太阳能热水器配套的节水控温装置

设计了一种与太阳能热水器相配套的节水控温装置。使用该装置可以较好地解决太阳能热水器使用过程中,储水箱到用户的管路内滞留的冷水未被充分利用或直接浪费的问题、手动调节水温时易导致出水温度不稳定的问题等。该装置简单实用,成本低廉,具有很好的应用价值。     

变化环境下西北江防洪工程体系面临形势与优化思考

通过近十几年建设,珠江流域防洪工程体系不断完善,防洪能力得到了显著提高,但仍存在短板和薄弱环节。目前流域西、北江中下游防洪体系尚不完善,龙滩（二期）控制性工程尚未实施,大藤峡水利枢纽工程正在建设,同时面临着洪水归槽、河床大规模不均匀下切、深槽迫岸等防洪风险,迫切需要开展西、北江中下游防洪工程体系布局优化研究。针对西、北江中下游防洪工程体系目前存在的主要问题及面临的形势,提出布局优化研究思路,可为优化西、北江中下游防洪工程体系提供技术参考。     

诊断中性束装置离子源起弧实验的多元非线性回归分析

通过调节影响诊断中性束离子源弧流的进气量、灯丝电流和弧压三个参量，进行了三组离子源起弧实验。建立了多元非线性回归模型，得到了三个参量对弧流的回归方程。回归分析表明，弧流对进气量和灯丝电流相当敏感，且有趋于饱和的特征，这与实验结果相吻合。在进气针阀开度492、灯丝总电流469A、弧压190V时重复起弧，均得到弧流170A以上、脉宽150ms的稳态放电，满足了诊断中性束流对弧流的要求。     

紧急停车系统在地铁车辆中的应用

为了在列车自动保护系统（ATP）失效的状态下,还能为地铁车辆提供最后的安全保护,本文采用了符合国际标准ISO15693的13.56MHz射频识别（RFID）技术,设计并实现了一套独立于ATP的紧急停车系统（ESS）,通过安装在车底的天线对安装于轨道内的标签完成识别,进而触发紧急制动回路断开,确保车辆安全停止于轨道末端之前.该系统通过了运行试验和现场鉴定,可以满足在恶劣环境下的车辆可靠识别和安全停车,确保乘客的生命安全.