浅谈贵州山区二级公路改扩建工程的可行性研究

贵州省是全国唯一没有平原支撑的山区内陆省，全省山地和丘陵占总面积的93％，山间坝地仅为7％，交通条件困难，而贵州省自古以来又是西南地区通江达海的交通枢纽，是西南边境省份通往华南沿海地区的重要通道。由于特定的地理位置和地形条件，公路交通是贵州省的主要交通运输方式，公路是贵州经济发展的大动脉。改革开放以来，全省的交通基础设施无论是在数节上还是在质量上，都有了长足进步。     

遗传性毛细血管扩张症合并肺栓塞1例

首先用溶胶-凝胶法制得了Pb_(0.95)Sr_(0.05)(Zr_(0.52)Ti_(0.48))O_3(PZTS)纳米粉料,然后采用固相反应法合成一系列PZTS-NiCuZn铁电-铁磁复合材料.研究了该复合材料的电磁性能.结果表明,在一定温度下烧结所得的复合材料,由铁电相和铁磁相组成,对外表现出铁电性和铁磁性,同时具有电感和电容两种特性,且频率稳定性好,有望成为用于制作叠层片式抗电磁干扰(EMI)滤波器的复合双性材料.     

山区改建公路工程可行性研究中的环境影响分析

环境影响分析是项目建设方案设计的一方面，也是可行性研究报告的一个重要组成部分，它重在研究确定项目产生的污染物和污染源，并研究提出适当的治理措施。公路建设项目属大型开发项目，路线穿过一条带状区域，其建设和营运对沿线环境将产生影响。公路项目对环境的影响主要表现为社会环境影响、生态环境影响、环境空气质量的影响以及环境噪声影响等。