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模糊综合评价方法在桥型多方案选择中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
为了解决现阶段桥型多方案选择中过多依赖设计者经验,而不可避免的带来主观性与片面性的问题.针对桥型方案选择的多因素与模糊性特征,提出了模糊综合评价方法在桥型多方案选择中的应用,确定了影响桥梁选型的指标体系,介绍了该方法的应用模型与步骤,并结合实例详细介绍了这种方法的应用过程.结果验证了这一方法的简明性和实用性.有利于减少桥梁型式选择的失误,提高其客观性与合理性,以得出最佳方案. 相似文献
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采用MTS液压伺服系统对C30、C40两种混凝土进行了不同应变速率下的单轴抗压试验,系统研究了应变速率对混凝土抗压强度、弹性模量及应力应变曲线的影响,给出了描述混凝土在应变速率影响下的抗压强度变化的表达式;并应用有限元法,对简支梁进行了结构动力响应分析,结果表明:两种强度混凝土的抗压强度、弹性模量随着应变速率的增加呈明显增加的趋势,混凝土在动态荷载作用下的应力应变曲线与静态荷载下的应力应变曲线具有很好的相似性;同时,动态荷载作用下,梁中应力发生重分布,应变速率对混凝土结构的动力响应具有显著的影响,需要在混凝土结构设计中充分重视荷载动力效应的分析. 相似文献
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为了探讨废砖、废混凝土再生粗集料制备轻交通路面混凝土的应用技术,系统分析了再生粗集料掺入量、再生粗集料中废砖集料含量等对再生混凝土的抗压强度、弯拉强度、干缩性能、耐磨性能等技术性能的影响规律,试验结果表明,再生混凝土的抗压强度、抗折强度会随着再生粗集料掺入量增大而降低,在相同再生粗集料掺入量时,再生混凝土的力学性能会随着废砖再生粗集料的掺入量增大而降低,再生混凝土的干缩率、单位面积磨损量随着再生粗集料和再生废砖粗集料掺量的增大而增大。再生集料掺入量为80%以内,且废砖再生粗集料不超过60%时,再生混凝土的技术性能满足轻交通水泥路面混凝土的要求,可以作为轻交通水泥路面的建筑材料。 相似文献
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针对模型结构自身质量损失过大而导致的惯性力失真效应等问题,为准确了解模型试验中加重微粒混凝土的力学性能、合理选取结构相似材料,基于正交试验方法,以水灰比、骨胶比、细砂率、重率及石灰比为考量因素,通过密度测试、强度测试和弹性模量测试对该材料进行了研究,借助直观法和方差法对试验结果进行了分析,初步获得了模型材料原料组成对该种材料强度特性的影响规律。结果表明: 原料组份变化对模型材料的物理力学指标及力学特性具有明显影响,极差法和方差法的分析结果大致相同; 重晶石砂在微粒混凝土模型材料中的应用效果较好,重率为调节材料密度的主控指标,并且能够实现材料其他力学参数的稳定调节; 水灰比与抗压强度和弹性模量负相关,增大水灰比将致使抗压强度和弹模迅速降低。试验结果为进一步研究模型试验中结构微粒混凝土材料的制备提供了参考。 相似文献
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鉴于土体含水量对基坑支护结构受力特性的重要影响,结合实际基坑工程,首先利用三轴试验,测得土体在不同含水量情况下的物理力学参数.而后,应用PLAXIS软件建立了有限元分析模型,进行了基坑支护结构受力特性的数值模拟计算,得出了含水量对基坑支护结构受力的影响特性与规律. 相似文献
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