辽宁省低等级公路半刚性基层沥青路面推移现象形成机理

目的 研究辽宁省低等级公路路面推移现象产生的机理,提出合理的防治该种病害的技术措施.方法 在对辽宁省低等级公路路面病害调查的基础上,运用有限元分析软件对基层和面层间的剪应力进行模拟计算,通过改变路面结构参数和行车荷载,得出了面层和基层层间剪应力变化的一般规律.结果 重载和车速在纵坡行驶时的频繁变化是导致路面推移现象的主要因素.与标准轴载的情况相比,超载100%时,其层间剪应力增大了56%.结论 建议应从设计和施工两个方面加强面层和基层的黏结,以便有效地控制低等级公路路面推移现象的频繁发生.     

路面弯沉结构层模量反算

为了研究沥青路面的抗压回弹模量,指出可以用弹性力学公式描述荷载与变形之间的关系。利用图表法反分析抗压回弹模量,即在熟练掌握弯沉计算方法的基础上,利用实测弯沉的结果,查相关图,对相关公式进行分析计算,反复推导,最后得出结果。     

桥梁钻孔灌注桩的检测及缺陷桩的处理

依据超声波检测的原理,结合检测工程实例,介绍利用超声波仪器设备的检测方法及桩基质量事故处理的措施.