基于ANSYS的某履带式装甲车悬挂装置的模态分析与改进设计

以履带式装甲车悬挂装置为对象,通过PRO/E建立其三维实体模型,在此基础上建立相应的有限元模型,运用ANSYS有限元软件对悬挂装置进行模态分析.通过ANSYS求解,获得了悬挂装置的前十阶固有振动频率和模态振型.在对结果进行分析的基础上,以降低系统质量,寻找合理的固有频率和振型为目标,对悬挂装置的局部结构进行改进设计,悬挂系统不会共振,系统质量减少,系统动态特性提高.     

某高速履带式装甲车悬挂系统动力学仿真

基于多刚体动力学理论建立了高速履带车辆悬挂系统与地面作用的动力学模型,基于贝克理论建立路面,研究了高速履带车辆在工况为爬行60°坡时悬挂系统的动力学响应问题,分析了车辆爬60°坡在2种不同路面上左、右履带的平均转矩,并且和计算求得理论转矩进行比较,分析得出仿真数据和理论数据误差率在5%内,模型特别考虑了履带对履带车辆动力学响应的影响.     

基于ADAMS的悬架硬点优化

悬架的K＆C特性是整车操纵稳定性的重要组成部分,涉及到悬架K特性的硬点优化是底盘系统开发过程中的关键步骤。本文利用多体动力学分析软件ADAMS对某项目后悬架几个关键K特性进行敏感度分析,以“敏感度分析-硬点优化-试验验证”为主线实现了悬架硬点的优化。     

论分层技术在计算机软件开发中的应用

本文基于分层技术的基本概念出发,针对分层技术的实际应用进行详细的介绍,希望利用这样的方式,能够对计算机软件开发有一个更加深入的认识与了解。     

舷外有源诱饵对雷达末制导目标定位的干扰动态分析

针对舷外有源诱饵对雷达末制导目标定位的干扰动态分析问题，基于单脉冲雷达测角原理推导了角度定位偏差，比较了振幅和差法与相位和差法的干扰差异。结合信号与宏观态势，分析并提出实现有效干扰的导弹干扰临界距离和诱饵临界横向距离计算方法，作为诱饵干扰策略的量化依据。通过搭建仿真平台，模拟干扰动态过程，验证了理论适用性，并由此提出了机动式舷外诱饵动态干扰效果。结果表明，有源诱饵实现有效干扰要求诱饵布放横向距离要大于临界横向距离，诱饵机动特性可提高非合作条件下的干扰鲁棒性。