再生沥青混合料动态模量试验研究

为了研究厂拌热再生沥青混合料的力学特性,采用DTS万能试验机,利用不同温度和荷载频率对热再生沥青混合料的动态模量和相位角进行试验。根据时间-温度等效原理,通过Sigmoidal函数模型进行拟合,确定了4种同一旧料不同掺量的沥青混合料动态模量和位移因子。试验结果表明,热再生沥青混合料的力学特性与新旧材料配比的增加趋势是基本一致的,与不添加旧材料的沥青混合料相比,力学性能明显提高。     

掺粉煤灰水泥混凝土路面长期路用性能分析

通过对掺粉煤灰水泥混凝土试验路、试验资料的回顾和试验路现状的观测，得出了在东北地区掺粉煤灰水泥混凝土路面能够用于修筑重交通作用下高等级公路路面面层的结论．     

提高二灰碎石早期强度的室内及路用试验结果

本文在提高二灰碎石早期强度室内试验的基础上 ,采用NaOH、Na2 CO3作为早强剂修筑了 5 0 0米试验路。对试验路的观测研究表明 ,早强剂对提高二灰碎石早期强度效果明显 ,能缩短二灰碎石的成型时间和施工期限 ,可在工程中推广应用     

SBS改性沥青在沥青混合料中的应用

在对SBS结构特点及其改性沥青分析的基础上，进行了SBS改性沥青和混合料的高温性能和低温性能试验，根据试验结果对SBS改性沥青混合料的路用性能进行了分析，得出了相应的结论。     

骨料特征、沥青含量与沥青混合料路用性能关系

通过对沥青混合料强度特征、高温稳定性及低温性能分析,进而研究了沥青混合料的实验结果,结果表明,骨料特征、沥青含量对沥青混合料路用性能有着显著地影响,随着骨料表面粗糙程度增加和粒径增大,混合料的内摩擦角增加,随着沥青含量增加,沥青混合料的抗开裂性能也明显增加。     

我国再生沥青混合料动态模量的研究进展

目前我国大量公路需要进行养护维修,所以旧料再生技术的研究与应用日渐广泛,再生沥青混合料的动态模量参数可以更好地表征路面的实际路用性能,我国规范也将动态模量引入设计规范之中,将其作为重要设计参数.本文就我国当前对于旧料的掺量、拌合方式及其设计方法和再生剂的掺加对于再生沥青混合料动态模量的影响进行总结,使更多工程师及研究人员对再生沥青混合料及其动态模量充分了解,方便进一步的研究.