空间梁格在多格式箱梁中的应用

梁格法是借用计算机来分析桥梁上部结构的一种比较实用有效的空间分析方法,但传统梁格法受模型及网格划分和单元刚度计算复杂性的限制,特别是在多格式箱梁中截面特性计算难度大,在桥梁电算方面未能得到广泛运用.本文基于梁格法的基本原理,建立空间梁格模型,文章最后通过算例验证了该模型的有效性和实用性.     

基于权函数的桥梁结构有限元模型修正

有限元模型修正技术在运营期监控、评估桥梁结构性能、损伤识别等工作中有着广泛的应用。依托桥梁荷载试验数据进行有限元模型修正是常见的做法,然而由于测试水平等客观条件的影响,试验数据不能保证完全可靠。以往的模型修正中,基于加权最小二乘法的目标函数不能体现出其对测试数据的抗差性能。提出了基于权函数的目标函数,对测试数据具有较好的抗差性能;以一个三跨连续梁模型进行验证;最后以阜阳市东环路颍河大桥的试验数据为基础,进行模型修正,验证了其可行性。     

非均质材料无网格Galerkin法

提出了采用无网格Galerkin方法来分析非均质材料。无网格伽辽金法（EFGM）是近些年发展起来的一种数值算法，它采用移动的最小二乘法构造形函数，从能量泛函的弱变分形式中得到控制方程，该法只需节点信息，不需将节点连成单元。在积分网格中，取高斯点的材料参数来模拟材料特性的变化。算例的结果显示用该法来分析非均质材料得到的结果精度高，表明该方法在非均质材料领域有着广阔的应用前景。     

自密实铁尾矿砂混凝土工作性能试验研究

分别以20％、40％、60％以及80％的废料铁尾矿砂作为细集料取代天然砂配制自密实铁尾矿砂混凝土,并通过T500流动时间,SF,L-box,U-box,,J ring以及V-funnel等指标来评价拌合物的工作性能.试验结果表明,当铁尾矿砂掺量为20％～40％时,拌合物具有良好的工作性;当铁尾矿砂掺量超过60％时,拌合物的流动性和填充性明显降低.     

某拱形斜塔下塔柱混凝土受力分析

本文先采用MIDAS建立整体模型,然后采用ANSYS软件建立主塔下塔柱局部模型进行空间效应分析。通过调取M IDAS中相应截面的内力并将其赋予局部模型,从而合理模拟局部模型的荷载及边界条件。分析了在荷载效应标准组合下下塔柱及横梁的应力分布情况并给出了横梁下缘出现拉应力的原因。结果表明,下塔柱混凝土大部分处于受压状态,压应力基本符合要求,锚固端局部出现了较大的压应力,但是范围很小。     

黄河某特大曲线桥架桥机牛腿支承方案研究

黄河某特大曲线桥架桥机采用牛腿支承,牛腿预埋在桥墩中,为了保证施工中的安全,对牛腿部分进行有限元模拟,分析牛腿及附近混凝土应力情况。应力计算采用ANSYS通用有限元程序,针对计算结果,提出牛腿改进方案。对改进后牛腿进行应力分析,根据前后方案对比,得出改进后方案满足施工要求。并为其他桥梁施工中,牛腿的设置提供参考依据。     

高温下钢筋混凝土框架结构变形和内力的数值分析

利用ANSYS对四榀单层单跨钢筋混凝土框架进行有限元模拟分析,得到其在高温下的变形和内力计算结果,并与前人试验、数值计算结果进行对比分析,进而定性得到单层单跨框架结构在高温作用下的变形、内力变化规律,取得了较为理想的结果,为下一步继续研究结构在高温下的其他复杂力学性能提供一定的条件。     

基于胡-鹫津原理的多变量样条有限元法分析扁壳问题

本文提出一种基于胡-鹫津原理的多变量样条有限元法分析扁壳问题.文中应用乘积型双三次B样条插值函数来构造扁壳的多变量场函数,其中包括位移、广义力和广义应变三类场函数,根据胡-鹫津广义变分原理建立扁壳的多变量样条有限元模型,在计算各类场变量时,不用求导,也不用应力应变关系.其次,独立设置各类场函数,由于样条函数具有解析与数值的双重特性,连续性强,以及逼近精度高等优点,因而,对各类场变量均有足够的精度.文中给出若干板壳结构的弯曲、振动与稳定问题的数值算例,应用文中所得的计算数据,验算了应力应变关系式,得到了近似满足.本文方法可推广应用于工程与物理领域中的多变量场问题.     

中承式提篮拱桥吊杆断裂易损性分析

吊杆断裂是中承式提篮拱桥典型的损伤形式。为了研究其在吊杆断裂情况下的易损性问题,以一座中承式提篮拱桥为对象,通过建立有限元模型,得出吊杆断裂情况下的动态响应,进而计算出静力放大系数,再采用静力放大系数法考虑吊杆断裂的冲击作用,以此对其易损性进行评估。结果表明:不同位置的单吊杆断裂时,其相邻吊杆易损性指数变化较大,其中在长吊杆位置处的易损性指数较大,已超过设计弯曲应力容许值,对结构安全不利。     

宽幅矮塔斜拉桥主梁截面剪力滞效应分析

以某矮塔斜拉桥为工程背景,通过计算多种工况下的剪力滞系数来研究主梁截面的剪力滞效应。为了研究不同因素对于控制截面剪力滞效应的影响,选取了7个施工工况进行分析,采用有限元软件Midas FEA分别建立了相应的实体模型。在此基础上,使用有限元软件Midas Civil建立了其中5个工况所对应的杆系模型。从而计算分析控制截面的正应力和剪力滞效应。将实体模型的计算结果与现场实测应力值进行了对比分析,得出了一些对于宽幅部分斜拉桥施工应力监测有益的结论。