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汽车悬架中存在多种非线性因素,采用非线性模型的时域求解可获得更准确的平顺性分析结果.考虑到单一软件的局限性,本文采用协同仿真技术分析非线性车辆模型的平顺性.用机械系统软件ADAMS建立汽车多体模型,并用MATLAB/Si mulink的S函数建立路面模型、轮胎模型和驾驶员模型.以随机生成的路面不平度数据为输入,在Si mulink环境下建立协同仿真模型并完成车辆非线性模型的时域求解.给出了平顺性协同仿真算例,并根据响应量时间历程数据计算了簧载质量加权加速度均方根值和车轮动载均方根值.平顺性分析结果表明该协同仿真方法合理、可靠,满足非线性车辆模型的平顺性时域分析需要. 相似文献
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简述了为适应高速道路运输和田间作业两方面的需要,研制和发展高速拖拉机的必要性;介绍了高速拖拉机悬架系统的配置、传动系统的改进、制动系统的强化以及目前所面临的问题等;最后就国产拖拉机运输速度的适当提高提出了一些可行性的建议。 相似文献
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横向稳定杆的参数计算与设计 总被引:4,自引:0,他引:4
横向稳定杆是汽车悬架中的重要零件。它不仅可以防止车身在转向等情况下发生过大的侧倾,还直接影响到汽车的操纵稳定性。本文推导了横向稳定杆侧倾角刚度计算公式,并在此基础上分析了其主要影响因素。还提出了横向稳定杆的若干设计要点,并介绍了根据横向稳定杆的应力有限元分析结果确定其弯曲处曲率半径的方法。 相似文献