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某主桥跨径为(135+110)m的独塔单索面钢箱梁斜拉桥在钢箱梁拼焊完毕、自桥塔向两侧依次张拉斜拉索至边索时,突发主梁翘起事故。为分析事故原因,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,采用多因素组合分析法研究各种温度作用对主梁翘起事故的影响。结果表明:导致斜拉桥主梁翘梁事故的主要原因是不合理的主梁拼焊工艺(拼焊时依次焊接底板、腹板和顶板)导致钢箱梁焊接温差达-33.3℃,并在钢箱梁内形成长期的温度次内力。因此,考虑该焊接温差,根据有限元计算结果制定了调索方案,通过调整两侧斜拉索索力使主梁回落。 相似文献
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龙刚 《科技通讯(成都)》2006,(1):20-22
针对SS3G型机车在库内进行动车试验时易受干扰引起窜车,同时次边短路和过流保护作用的故障现象进行了分析,并提出了整改措施,从而有效防止了该型机车因干扰造成的窜车故障。 相似文献
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龙刚 《科技通讯(成都)》2009,(1):17-18
本文分析了东风4型内燃机车卸载后空转指示灯闪亮的原因,并提出了相应的处理方法及该型机车电线路的改进建议措施。 相似文献
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