公路运输枢纽站场规模确定的χ-GM模型及算法

站场规模的确定是公路运输枢纽规划中的一个重要环节,但目前主要依靠专家经验进行,缺乏科学性的理论方法指导。在对站场规模影响因素合理量化的基础上,提出了χ-GM模型及算法,这种算法基于交通区划分和适站量预测,通过迭代计算将各交通区的适站量分配到各个站场,然后计算得到站场规模。χ-GM算法在重庆市国家公路运输枢纽规划中得到了有效应用。     

城市公交线路车辆配置模型研究

本文在研究公交客流出行特性基础上构建了公交线路车型结构优化模型,在确定线路配车数的基础上进行了运力规划的冗余优化,进而确定了该线路的车辆规模。     

面向协同化运营的铁路综合客运枢纽建设问题浅析

铁路综合客运枢纽具有明显的协同化运营要求.本文针对面向协同化运营的铁路综合客运枢纽建设问题,分析了铁路枢纽与集疏运体系的协同关系,提出了铁路综合客运枢纽建设的问题导向、需求导向和目标导向,梳理了面向协同化运营的建设原则和推进策略,在此基础上总结提炼面向协同运营的铁路综合客运枢纽推进建议.     

重庆综合交通运输枢纽发展策略分析

随着区域经济的发展和定位的提升,重庆综合交通运输枢纽面临着大发展的历史机遇。如何在关键时期把握发展方向,成为重庆综合交通运输枢纽发展所面临的首要问题。本文在现状的基础上分析了重庆综合交通运输枢纽的形势要求,对其发展形势进行了SWOT分析,最后提出了重庆综合交通运输枢纽的发展对策。     

AHP法在成渝物流通道合理化选择中的应用

物流通道选择的合理化是物流企业降低物流成本，提高物流效益的关键所在．笔者在文中利用层次分析法建立物流通道合理化选择的数学模型．该模型选择若干物流指标进行分析研究，采用近似求解算法和统计检验法分别求解判断矩阵最大特征根和检验判断矩阵一致性，给出了物流通道合理化选择的简易实用算法．最后以成渝物流通道选择为实例进行研究，计算出中档客户的最佳物流通道．     

重庆市主城周边射线高速公路拥堵分析及解决对策

以重庆市主城周边射线高速公路为研究对象,利用高速公路运营收费数据,分析主城周边交通现状及拥挤成因,研究交通流量高速增长下提高高速公路网络通行能力及服务水平的对策。     

高速公路养护及服务质量评价指标体系研究

根据高速公路使用性能要求,结合重庆市高速公路服务现状,选取高速公路养护及服务质量评价指标,形成具有简单、可测、易获得、可靠、典型性5大特点的高速公路养护及服务质量评价体系,有助于解决养护难等问题,改善高速公路服务水平,保障使用者合法权益。     

AHP法在成渝物流通道合理化选择中的应用

物流通道选择的合理化是物流企业降低物流成本,提高物流效益的关键所在.笔者在文中利用层次分析法建立物流通道合理化选择的数学模型.该模型选择若干物流指标进行分析研究,采用近似求解算法和统计检验法分别求解判断矩阵最大特征根和检验判断矩阵一致性,给出了物流通道合理化选择的简易实用算法.最后以成渝物流通道选择为实例进行研究,计算出中档客户的最佳物流通道.     

基于出行强度的出租车规划模型

通过分析城市居民出行强度和人口规模现状,运用增长系数模型预测规划期内居民出行强度和人口规模,进而预测出规划期内居民出行总量和乘坐出租车人口,随后利用出租车空驶率模型预测出租车的最佳数量。实例证明模型是可行的,通过确定出租车投放的最佳数量,有利于城市出租车的规划和管理。     

通县油路建设对三州旅游业发展的影响

旅游业的发展是三州经济发展进程中的一项重要任务,而通县油路的建设大大改善了当地交通的基础设施．为旅游业的发展奠定了先决条件,并将有助于三州旅游资源的深度开发和走上良性发展的快车道,发挥旅游业作为支柱产业的功能,带动相关产业和整个地方国民经济的快速发展。