汽车暖风机壳体用聚丙烯/粘土纳米复合材料开发与应用

通过采用大分子熔体插层工艺制备了汽车暖风机壳体用聚丙烯/粘土纳米复合材料,该材料具有较高的综合性能.介绍了聚丙烯/粘土纳米复合材料的制备过程,并对该材料的性能及汽车暖风机壳体性能进行了试验.试验结果表明,聚丙烯/粘土纳米复合材料可满足汽车暖风机壳体的使用要求,且其填充量小、密度低,有利于实现汽车零件轻量化.     

基于物联网的高精度船舶导航系统设计

为解决RTK船舶导航系统定向能力较差、目标定位精度较低等问题,设计基于物联网的高精度船舶导航系统。通过物联网传感器电路设计、导航信息采集模块设计2个方面,完成新型导航系统的硬件运行环境搭建。在此基础上,按照导航数据采集与预处理、数据精度解算、导航任务分配的物理操作流程,完成新型导航系统的软件运行环境搭建,结合硬件执行条件,实现基于物联网高精度船舶导航系统的顺利运行。对比实验结果表明,与RTK导航系统相比,应用新型高精度导航系统后,船舶定向能力得到稳定提升,目标定位精度的最大值也不再低于理想极值85.21%。     

热塑性弹性体TPV的结构性能及其在汽车系统中的应用

1热塑性弹性体的分类热塑性弹性体(TPE)是指在高温下能塑化成型、而在常温下又能显示橡胶弹性的一类新型材料,这类材料兼有热塑性塑料的加工成型特征和硫化橡胶的弹性性能。TPE是一大类材料,经过多年的发展它已有若干品种按交联性质TPE可     

南京交通主枢纽汽车客运南站建设

为满足铁路客运、公路客运、城市轨道交通、公交车、出租车、社会车辆等多种交通运输方式为一体的"无缝"、"连续"、"零换乘"的要求,该文以南京交通主枢纽南站的南京汽车客运南站建设为实例,通过对场站建设、综合管理和信息化服务系统建设,以及管理组织机构建设的阐述,介绍了汽车客运南站的组成和建设,为实现现代综合运输体系创造了条件。     

盾构隧道近距离下穿机场高速桥梁加固措施优化研究

以成都轨道交通19号线二期工程龙桥路站—双流机场站区间盾构隧道近距离下穿机场高速桥梁工程为依托,通过数值模拟结合现场实测,对典型隧道开挖步下的地层沉降和既有机场高速桥梁变形进行分析,对比研究不同加固措施下地层及机场高速桥梁的变形响应。研究结果表明:随着盾构隧道的不断推进,桥基向隧道开挖面偏移,变形量不断增加;3种隔离桩防护措施均能对盾构隧道掘进引起的地层扰动起到缓解作用,其中双排钢花桩和双排钻孔旋喷桩能有效控制桥基变形。     

浅析抓好公路工程施工质量之关键

工程建设质量的好坏,施工单位起决定作用。通过分析认为确保公路工程施工质量的关键是：１）牢固树立“质量第一”的意思;（２）抓住影响公路工程施工质量的主要因素;（３）制定和完善搞好公路工程施工质量的制度。     

农村公路交通标志现状分析

通过对交通事故统计数据的分析可知,农村公路交通安全形势不容乐观,而进行交通标志设置是短时间内最大程度减少交通事故投入产出比的最佳途径之一。从农村公路交通标志设计、设置与管理等方面进行分析研究,可为完善农村公路交通标志提供依据。     

汽车塑料及其制品的发展

概述了近几年塑料工业技术发展、塑料在汽车上的应用现状及国内外相比的水平差距和存在的问题，并就我国汽车塑料材料技术及成型工艺的发展方向和亟待解决的问题提出了个人的观点。     

高速公路路面设计的探讨

主要结合贵州省绥阳至遵义高速公路的工程实例对公路路面设计进行论述,并根据多年来的工作经验和相关知识提出了个人建议设计方案,希望能给予相关专业读者借鉴。