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超薄水泥混凝土罩面在广东旧水泥混凝土路面的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合梅河高速公路的工程实际,采用在原混凝土路面上加铺超薄水泥混凝土罩面,接缝与原路面相同的方法进行设计。根据国内外经验和室内试验,优选了两种界面剂和一种超薄水泥混凝土外掺材料,同时根据当地的施工及气候条件,选择了满足试验要求的超薄水泥混凝土路面原材料和配合比;采用合理的施工方法,顺利完成了试验路的超薄水泥混凝土罩面施工,取得了超薄水泥混凝土罩面在水泥混凝土路面维修中的研究应用经验。 相似文献
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本文从郑西客运专线列车运行时段分布频率着手,综合比较分析几种天窗开设方式的特点,针对郑西客运专线跨线列车和夕发朝至列车的实际运行组织要求,分析各种维修天窗开设方式对线路通过能力的影响,提出郑西客运专线综合维修天窗以夜间0~6时采用隔日单向矩形垂直天窗为宜的结论。 相似文献
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通过对国产钢纤维混凝土的性能试验研究,详细介绍了国产钢纤维混凝土的各种性能,为国产钢纤维的大量应用提供依据。 相似文献
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平均最小列车间隔通过能力计算法在武广客运专线的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的通过能力计算方法—扣除系数法已不适应我国客运专线通过能力的计算,本文深入研究了客运专线运输组织的特点,详细分析了客运专线对通过能力计算的特殊要求,在此基础上建立了采用平均最小列车间隔法来计算客运专线通过能力的数学模型,并结合武广客运专线实际情况对该方法的实用性进行了验证,结果表明该方法较传统的扣除系数法更能适应客运专线运输组织的特点。 相似文献
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双线铁路列车运行调整的禁忌搜索算法 总被引:8,自引:2,他引:6
关于列车运行调整(TOA)的优化模型和算法,国内外专家学者提出的具有代表性的主要算法可分为仿真方法、运筹学方法和人工智能方法。TOA问题具有约束性强、优化指标众多、动态性、实时性、组合优化特性等特点。因此结合目前铁路运输工作组织实际,以列车晚点率最小为优化目标,通过在可行解空间内部搜索待调整列车最优铺画顺序的方法求解TOA问题。建立了基于混合0-1线性规划模型的双线铁路列车运行调整的优化模型,提出了采用禁忌搜索算法搜索列车优化铺画顺序的方法。经在京广线、京沪线部分区段投入实际应用,验证了模型及算法的有效性和可靠性。 相似文献
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本文在分析京兰通道北京至集宁段的基本情况的基础上,建立了对京兰运输通道北京至集宁段确定分工方案的数学模型,从各个分工方案的成本利润、旅行速度系数、列车运行可调整度、能力利用率四个方面对分工方案进行比选,最终得到使京兰通道系统通过能力最大的分工方案。本文建立的数学模型具有一定的通用性,还可应用于我国客运专线与既有铁路之间分工方案的确定,对我国新建线路与既有铁路的协调和分工具有较高的现实意义和指导作用。 相似文献
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