2011年北京奔驰E260L发动机无法启动

车型:配备M271EVO发动机。故障现象:客户投诉发动机无法启动。故障诊断:询问客户说,早上突然出现发动机无法启动,然后就拨打救援电话拖车进厂。检查车辆功能,结果车辆无法启动,COMAND显示屏提示“防盗保护已激活”的信息,大灯无法开启。接上奔驰专用的诊断仪(DAS)对车辆进行快速测试,发现有不少控制单元无法检测到,而其他控制单元大都报出CAN网络通信存在故障,故障石A如图1~图3所示,少数几个模块正常。     

2018年奔驰C260发动机无法启动

故障现象 一辆2018年生产的北京奔驰C260,搭载M264型发动机,VIN码为LE4WG7HB4KL******,行驶里程为1418km,车主反映该车无法启动. 故障诊断与排除 该车是被拖车送进厂进行维修的.在救援过程中,维修技师曾尝试用搭电的方式启动车辆,但搭电启动时发动机无任何反应. 接车后,首先查看管理系统,了...     

2013款奔驰C260车偶尔自动熄火

正故障现象一辆2013款奔驰C260车,搭载M271发动机,累计行驶里程约为10万km,车主反映,该车偶尔自动熄火。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机怠速运转正常,等一会儿,发动机自动熄火。用故障检测仪对车辆进行快速测试,发现发动机控制单元和燃油泵控制单元中均存储有故障代码(图1和图2)。分析故障代码,推断可能的故障原因有2种:一种为燃油供给系统故障,如燃油压力不足等;另一种为控制单元之间的通信存在故障。     

奔驰EQC纯电动汽车技术亮点介绍(下)

(接上期) 七、底盘 EQC的前轴和后轴来自当前的253车型系列(GLC车型),前轴采用四连杆设计(图18),标配了传统的钢制悬架(图19);后轴采用五连杆设计(图20),配备了带集成式水平高度控制系统的单室空气悬架,后轴电子水平高度控制系统监测后部车身高度,并通过两个空气悬架气囊对车身高度进行调节和控制,从而实现保持...     

奔驰M264发动机48V车载电气系统介绍

正一、概述随着科技的发展和生活的提高,人类对汽车舒适品质的要求也越来越高。梅赛德斯-奔驰近年来通过按摩座椅、座椅加热器和电热杯座等功能增强了舒适性,但功能越多,对电能的需求也随之增加。这样,在传统的12V车载电气系统基础上,成功开发了48V车载电气系统,其电压比12V系统高四倍,弥补了12V车载电气系统的不足,但它并未替代12V系统,而是在12V基础上进行了延伸,从而实现更高的输出功率(图1)。另外,48V车载电气系统的电压直接定位为最大60V直流(DC)的接触保护法定限值,它无需高压车载电气系统的高安全性和个人保护措施。     

奔驰E200轿车起动故障维修

故障现象:一辆奔驰E200轿车行驶了5789km,停在停车场过夜,第2天起动后又自动熄灭,接着再也无法起动,且按起动开关时没有任何反应。故障检查:1.首先查看施工单,详细了解车辆的基本信息(如里程数、发动机型     

奔驰S350空调故障排除

1故障现象一辆德国戴姆勒股份公司2010年生产的奔驰S350L轿车,搭载272.965发动机,已行驶24561km。客户反映:开空调时,空调系统没有风吹出来,要求详细检查。2故障诊断过程1)首先查看施工单,详细了解车辆的基本信息(如里程数、发动机型号等)和客户对故障现象的原始描述:该车之前发生过事故,在其他高档车     

2020年奔驰EQC400新车空调不制冷

故障现象一辆2020年出厂的奔驰EQC400纯电动汽车,行驶里程才20km,新车在做PDI时发现空调不冷.故障诊断与排除检查车辆功能,发现空调系统不制冷,但风量调节正常;另外,行驶中仪表台上的高压系统报警(图1).     

2019年奔驰EQC400仪表高压蓄电池报警

行驶里程:19401km.故障现象:客户投诉仪表内出现高压蓄电池报警信息.故障诊断:询问客户得知购车已近一年半,早上在车位上启动时仪表出现红色高压蓄电池报警,熄火约10min后重新启动,车辆恢复正常.