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准确评估驾驶人认知负荷水平,对于深入研究驾驶人行为特性,改善驾驶安全性具有重要意义。现有的驾驶人认知负荷分类方法,大多基于心电、脑电等生理信息和车辆信息,由于特征选择上的单一性,导致驾驶人认知负荷分类模型的分类精度不高。设计基于跟驰场景的不同认知负荷N-back次任务试验,通过采集受试者的生理信号和车辆信号,结合NASA_TLX主观评分和机器学习算法,提出了基于多维信息特征融合的驾驶人认知负荷分类方法。研究表明:基于生理信息和车辆信息的多维信息特征认知负荷分类方法,其精度显著高于传统的基于生理信息的认知负荷分类方法,以多维信息特征为输入,随机森林法以其稳定性好、抗过拟合能力强的特点,表现出优异的分类效果,相比神经网络和支持向量机,具有最高的平均分类精度。 相似文献
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3.2扩张室长度的影响
保持m和e不变,建立L分别为150,200,250 mm的有限元模型进行计算,结果如图5所示.和椭圆截面类似,L并不影响最大消声量,L越大,出现的通过频率次数越多,而高次波也更早地出现,这并不是实际使用所需要的.
3.3离心率的影响
保持扩张室截面积和L不变,计算e分别为0.7,0.8,0.9时的传递损失,结果如图6所示.在低频部分,不同的e并不影响消声性能.在高频部分,e越大,即视觉效果越扁,消声性能越差,平面波截止频率出现得更早.e越小,消声效果越接近圆形截面,影响越小. 相似文献
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离心机转子非线性振动模糊主动控制的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对离心机转子系统非线性振动的特点,用模糊变刚度的方法离心机转子的不稳定自激振动进行主动控制,仿真结果表明模糊为刚度控制方法对离心机转子的不稳定自激振动有良好的抑制作用。 相似文献
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本文对一种新型滚珠螺旋液压马达进行了动力分析,建立了负载轨迹方程,按照耗能最小为指标的伺服优化设计理论进行设计,并对其效率,频宽进行了理论分析。 相似文献
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