排序方式: 共有13条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
大跨径钢管混凝土拱桥复合非线性研究及合理设计探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
通过运用结构的复合非线性(几何非线性和材料非线性)极限分析理论,对国内一座在建的368m大跨径钢管混凝土中承式系杆拱桥进行了复合非线性稳定性空间分析,在此基础上,还对该钢管混凝土拱桥主拱肋矢跨比、钢管壁厚及混凝土标号等的设计合理性进行了一些探讨。 相似文献
2.
由于预应力等因素的影响,后张预应力混凝土T梁在张拉阶段会产生一定的侧弯现象。该文以工程上应用较广,侧弯病害较明显的新版部颁通用图40m跨径预应力混凝土T梁边梁为例,建立仿真模型,得出不同受力条件下主梁的应力及位移,分析侧弯对梁体的影响,并给出针对性的处理措施。 相似文献
3.
衡阳湘江公路二桥的裂缝修补和结构补强方法 总被引:1,自引:1,他引:1
根据衡阳湘江公路二桥的现状,对裂缝修补及结构补强的方案比选、受力分析、设计理论和施工工艺作了简要介绍。 相似文献
4.
邵阳西湖大桥的设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:1
邵阳西湖大桥主桥为3孔88m的钢管混土连续系杆拱。文中首先介绍了桥型方案的构思,然后重点介绍了主桥上部结构的设计和施工要点,该桥三跨连续系统的设计和顶推法施工方法各具特色,目前国内外有关资料尚无类似报道。 相似文献
5.
正2.4基于增强现实(AR)的"透明座舱"技术当驾车驰骋在高速公路上,从头顶的蔚蓝天空到脚底闪烁而过的分道线,从左边椰树碧海到右边成熟社区,当传统汽车带给驾乘人员的视野限制——车门、窗边、车顶和地板,在驾乘人员回头的1 s时间,车身后座、地板与车身统统消失不见,都不复存在,驾乘人员感觉自由如飞鸟,车外景象一览无余。这种基于AR的"透明座舱"技术能给驾乘人员带来一种开飞机的感觉。显而易见,如果汽车采用玻璃制作的话,则很容易达到上述效果,但玻璃却不具备 相似文献
6.
7.
舰船的振动源主要包括螺旋桨、动力主机和海浪拍打等方面,振动不仅会影响船载设备的运行精度,还能造成船载设备的机械损伤。因此,有必要设计合理的减振结构降低舰船的振动。本文主要研究船舶动力系统的隔振装置,重点对隔振装置的多体动力学特性和振动冲击响应进行建模,并利用仿真分析软件ADAMS平台对该动力系统隔振装置在一定主机转速下的振动特性进行仿真试验。 相似文献
8.
正1增强现实技术简介增强现实(Augmented Reality,简称AR)最早于1990年提出,是在虚拟现实的基础上发展起来的新兴技术,是一种实时地计算摄影机影像的位置及角度并加上相应图像的技术,通过计算机系统提供的信息增加用户对现实世界的感知,并将计算机生成的虚拟物体、场景或系统提示信息叠加到真实场景中,从而实现对现实的"增强"。这种技术的目标是在屏幕上把虚拟世界套在现实世界并进行 相似文献
9.
论述了黑石铺湘江大桥主桥中承式钢管混凝土拱桥的总体设计及构造上的部分特点,各阶段的内力计算和分析。并简要介绍了主桥的施工设计。 相似文献
10.
针对低回缩预应力钢绞线体系应用于箱梁腹板的应力场计算设计了矩形薄板试验,对预应力即时损失以及矩形薄板各截面竖向预压应力场进行了测试.根据箱梁腹板在竖向预应力作用下的受力特点,利用竖向局部荷载作用下弹性力学平面应力问题的解析解,用多项式拟舍得出应力扩散角、应力均匀度和名义应力度之间的计算公式.预应力损失测试结果表明,这种低回缩预应力钢绞线锚具的预应力即时损失值低于5%,从而证明了该体系应用于短索能有效地提高预应力效率,若应用于箱梁腹板能提高箱梁的抗剪可靠性.弹性理论计算结果与矩形薄板试验测得的竖向预应力作用下的应力场吻合较好,当扩散角a小于26.5.时,能保证各截面处于较高的应力水平和应力均匀度,表明了低回预应力钢绞线锚具应用于腹板竖向预应力时具有优越性. 相似文献