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高速机车车辆横向振动最大偏移量计算 总被引:1,自引:1,他引:0
应用随机振动理论,通过对轮对输入轨道谱和解动力学方程得到准高速车辆最大横向振动偏移量,与线路动力学试验结果基本一致。用同样的方法再计算200-350km/h运行时的车体横向振动偏移量,即可作为制定高速机车车辆限界和建筑限界的基本依据之一。 相似文献
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提出一种VC++下基于OpenGL的动车组司机室三维建模方法.将SolidEdge中的司机室模型通过IGS接口转换至3 dsmax中渲染,借助于OpenGL这一开放的图形接口直接读取3ds司机室渲染模型进行显示.泣染模型可用于动车组司乘人员的教学与培训,取得较好效果. 相似文献
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基于Pro/Engineer的内燃机车三维标准件库的建立 总被引:5,自引:0,他引:5
论述了利用Pro/Toolkit开发模块和Visual C 建立基于此的三维内燃机车标准件库的具体过程,对创建基于Pro/Engineer的实用CAD软件系统进行了积极有效的探索。 相似文献
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宋永增 《北方交通大学学报》2001,25(4):90-93
介绍客车发电机综合试验中所采用的微机数据采集和控制技术,开发出微机数据采集系统软件,整个采集系统操作简便、精度高、运行稳定可靠。 相似文献
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